A pedido da Ag\u00eancia AutoData <\/strong>a Bright Consulting realizou simula\u00e7\u00e3o acerca do impacto nos pre\u00e7os dos ve\u00edculos na ponta. Vale lembrar que o IPI incidente nos ve\u00edculos varia de acordo com a motoriza\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel e efici\u00eancia energ\u00e9tica, de 5,7% a 20,4%.<\/p>\n\n\n\n Cassio Pagliarini, diretor da consultoria, exemplificou que autom\u00f3vel que pagava 10% de IPI em janeiro passou a pagar 8,15% com a primeira redu\u00e7\u00e3o e, agora, desembolsar\u00e1 7,525%. Neste caso houve redu\u00e7\u00e3o suplementar de 0,625 pontos porcentuais na al\u00edquota.<\/p>\n\n\n\n O repasse do corte no tributo, entretanto, ficar\u00e1 a crit\u00e9rio de cada fabricante e produto, ponderou o consultor. Diante do cen\u00e1rio da persistente dificuldade na obten\u00e7\u00e3o de componentes para finalizar os ve\u00edculos, principalmente semicondutores, somado ao maior endividamento da popula\u00e7\u00e3o e incremento das taxas para financiamento, aqueles que j\u00e1 tiveram alguma dificuldade de comercializa\u00e7\u00e3o dever\u00e3o fazer a baixa imediatamente a fim de escoar os modelos, avaliou.<\/p>\n\n\n\n \u201cAcredito, inclusive, que o governo permitir\u00e1 o cancelamento de nota e refaturamento para unidades que estejam no estoque do concession\u00e1rio. Exitem, ainda, aqueles casos opostos em que falta o produto e o pre\u00e7o tender\u00e1 a aumentar, diluindo assim a redu\u00e7\u00e3o de IPI.\u201d<\/p>\n\n\n\n A an\u00e1lise \u00e9 partilhada pela Anfavea, que celebrou o novo corte tribut\u00e1rio. Em nota, a entidade afirmou que, da mesma forma que ocorreu na redu\u00e7\u00e3o de mar\u00e7o, os ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o na rede de concession\u00e1rias, mas ainda n\u00e3o foram vendidos, podem ser refaturados com a nova al\u00edquota de IPI, o que tende a significar algum al\u00edvio no pre\u00e7o dos ve\u00edculos aos consumidores, dependendo da estrat\u00e9gia comercial de cada fabricante.<\/p>\n\n\n\n Expectativa —<\/strong> Considerando diminui\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 0,7% no pre\u00e7o dos autom\u00f3veis e comerciais leves \u2013 embora a maioria seja composta por motor 1.0 e, portanto, tenha redu\u00e7\u00e3o de 0,4%\u00a0\u2013, Pagliarini estipulou, \u201cusando elasticidade 3:1\u201d, que haver\u00e1 incremento de vendas ao redor de 2,1%, desde que todos os outros fatores se mantenham est\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Na primeira diminui\u00e7\u00e3o de IPI a medida surtiu pouco efeito porque, apesar das campanhas para atrair o consumidor o volume de vendas n\u00e3o cresceu por causa da falta de pe\u00e7as e paradas nas f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n A despeito desse impasse, que afeta a cadeia global de ve\u00edculos, o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, avaliou como sensata a decis\u00e3o do governo, em especial do Minist\u00e9rio da Economia, pelo fato de buscar combater o custo Brasil e aproximar a carga tribut\u00e1ria \u00e0 de outros pa\u00edses com tradi\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Segundo Leite a redu\u00e7\u00e3o da carga tribut\u00e1ria \u00e9 um dos meios \u201cpara acelerar o processo de reindustrializa\u00e7\u00e3o do Brasil, aumentar a competitividade e induzir o crescimento do ecossistema industrial automotivo composto por mais de 98 mil empresas, garantir e expandir seus atuais 1,2 milh\u00e3o de empregos, gerar mais renda, trazer seguran\u00e7a jur\u00eddica e dar maior acesso ao consumidor aos produtos do setor automotivo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desconto na al\u00edquota passa de 18,5% para 24,75%<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":43228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1714,761,294,191,154,1715],"class_list":["post-43225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-carga-tributaria","tag-desconto","tag-governo","tag-ipi","tag-reducao","tag-veiculos-leves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43225"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43236,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43225\/revisions\/43236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/arte-impacto-custo-dos-veiculos-com-nova-reducao-de-IPI.png\")
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