S\u00e3o Paulo \u2013 Apesar dos maus bocados pelos quais passou a ind\u00fastria de \u00f4nibus ao longo da pandemia, tanto pela queda na demanda quanto pela falta de semicondutores, o setor mais afetado pelos desdobramentos do coronav\u00edrus conseguiu retomar sua produ\u00e7\u00e3o e se aproximar, inclusive, de n\u00fameros anteriores \u00e0 covid. As vendas, entretanto, ainda est\u00e3o abaixo do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
De janeiro a julho, de acordo com dados da Anfavea divulgados na sexta-feira, 5, foram produzidos 16,5 mil \u00f4nibus, incremento de 38,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo em 2021, que contou com 11,9 mil unidades. O volume tamb\u00e9m supera o de 2020, com 10,6 mil ve\u00edculos e encosta no de 2019, com 16,7 mil \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
Em julho sa\u00edram das linhas de produ\u00e7\u00e3o 3,1 mil unidades, pouco mais do que o dobro do mesmo m\u00eas no ano passado, com 1,5 mil ve\u00edculos, e 4,6% mais do que em junho, 3 mil.<\/p>\n\n\n\n
As vendas, contudo, ainda n\u00e3o refletem esse otimismo. No acumulado do ano foram licenciados 8,6 mil \u00f4nibus, leve recuo de 2,9% ante igual per\u00edodo de 2021, com 8,8 mil unidades. Embora a comercializa\u00e7\u00e3o de 0 KM tenha superado janeiro a junho de 2020, que contou com 7,2 mil ve\u00edculos, ainda est\u00e1 bem abaixo de 2019, com 11,4 mil.<\/p>\n\n\n\n
No m\u00eas passado foram emplacados 1,2 mil \u00f4nibus e a queda porcentual chegou a 11,5% na compara\u00e7\u00e3o com junho, que comercializou 1,4 mil ve\u00edculos. Frente a julho do ano passado houve diminui\u00e7\u00e3o de 2,1% nas vendas, com 1,3 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n
A maior parte da demanda de \u00f4nibus novos em julho proveio do programa do governo federal Caminho da Escola, com 31% das compras, seguido do segmento urbano, com 29%. Na sequ\u00eancia aparecem micro-\u00f4nibus com 17%, rodovi\u00e1rio com 12%, fretamento com 7% e mini-\u00f4nibus com 4%.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Gustavo Bonini, vice-presidente da Anfavea, como as montadoras associadas fabricam chassis de \u00f4nibus leva-se um tempo at\u00e9 que as encarro\u00e7adoras finalizem o ve\u00edculo e os ofere\u00e7am ao mercado, o que pode levar de dois a quatro meses, em m\u00e9dia, e justificar o descompasso de produ\u00e7\u00e3o com vendas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs \u00f4nibus que foram comercializados no ano passado tiveram seus chassis produzidos no in\u00edcio do ano, quando a ind\u00fastria ainda estava com maior dificuldade de obter componentes. A expectativa \u00e9 que nos pr\u00f3ximos meses esses n\u00fameros sejam equiparados, pois, com maior disponibilidade de chassis os emplacamentos tamb\u00e9m apresentar\u00e3o significativo crescimento.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Bonini citou que as dificuldades econ\u00f4micas na Argentina atrapalham as exporta\u00e7\u00f5es de pesados, que recuaram em 1,7 mil unidades de janeiro a julho, inclu\u00eddos caminh\u00f5es e \u00f4nibus, ou 32%, na compara\u00e7\u00e3o com os sete primeiros meses do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe por um lado vemos uma maior demanda por parte das empresas que atuam nos segmentos de turismo por outro as companhias de \u00f4nibus urbanos obedecem a distintos cronogramas de licita\u00e7\u00e3o em cada pa\u00eds, e as datas t\u00eam mudado, inclusive, de um ano para outro, o que explica essa diferen\u00e7a dos embarques nesse mesmo per\u00edodo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segundo Anfavea, n\u00fameros devem come\u00e7ar a se equiparar nos pr\u00f3ximos meses<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,1749,189,1705,161,1750,88],"class_list":["post-43493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-dispara","tag-exportacoes","tag-julho","tag-producao","tag-retraem","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43493"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43513,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43493\/revisions\/43513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}