{"id":43706,"date":"2022-08-09T18:24:40","date_gmt":"2022-08-09T21:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/43706\/"},"modified":"2022-08-10T16:08:39","modified_gmt":"2022-08-10T19:08:39","slug":"scania-espera-vender-500-chassis-para-eletra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/09\/scania-espera-vender-500-chassis-para-eletra\/43706\/","title":{"rendered":"Scania espera vender 500 chassis para Eletra"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Enquanto testa seu pr\u00f3prio \u00f4nibus 100% el\u00e9trico em opera\u00e7\u00f5es em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, a Scania projeta colocar seu nome no mapa da eletrifica\u00e7\u00e3o do segmento, em um primeiro momento, por meio de parceria com a Eletra, para a qual j\u00e1 fornece chassis para tr\u00f3lebus.<\/p>\n\n\n\n<p>Diante da demanda da SPTrans, que abriu licita\u00e7\u00e3o a fim de cumprir meta de colocar em circula\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo, at\u00e9 o fim de 2023, em torno de 1,5 mil unidades movidas a bateria, e contando com o fato de que a faixa de 15 m apenas a pr\u00f3pria Scania fornece, a expectativa \u00e9 a de vender de quatrocentas a quinhentas unidades para a agora vizinha <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2022\/06\/03\/eletra-investe-r-10-milhoes-para-ampliar-producao-de-onibus-eletricos-no-abc\/40255\/\" target=\"_blank\">Eletra, que adapta chassis tradicionais de motor movidos a combust\u00e3o interna para rodarem com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi o que estimou Silvio Munhoz, agora diretor geral de opera\u00e7\u00f5es comerciais no Brasil, durante sua primeira entrevista \u00e0 imprensa no cargo, durante a Lat.Bus. Para a diretoria de vendas de solu\u00e7\u00f5es, seu antigo posto, ainda n\u00e3o foi anunciado novo nome e, por enquanto, ele acumula as fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Munhoz o ve\u00edculo el\u00e9trico que substituir\u00e1 o articulado de 18 m dever\u00e1, futuramente, reduzir o custo para o passageiro. O entrave, por ora, est\u00e1 no fato de que os operadores n\u00e3o disp\u00f5es de linha espec\u00edfica de financiamento para a aquisi\u00e7\u00e3o desses \u00f4nibus, que custam de tr\u00eas a quatro vezes o valor de um movido a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Como esse chassi n\u00e3o tem semicondutores, afirmou Munhoz, n\u00e3o est\u00e1 sujeito \u00e0 disponibilidade de componentes para que seja entregue \u00e0 Eletra:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos prontos para entregar os ve\u00edculos. O chassi leva em torno de duas semanas para ficar pronto. Somando o fato de que ele precisa receber o motor el\u00e9trico e ser encarro\u00e7ado o per\u00edodo total para sua entrega \u00e9 de cerca de dois meses\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nova gera\u00e7\u00e3o \u2013<\/strong> Em paralelo a isso a Scania prepara a <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2022\/07\/22\/linha-k-scania-atende-a-euro-6-e-polui-e-consome-menos\/42836\/\" target=\"_blank\">Linha K, nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios<\/a>, que promete reduzir o consumo de combust\u00edvel de 8% a 10% e que chegar\u00e1 ao mercado no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, em S\u00e3o Bernardo, a empresa produz 100% de chassis de \u00f4nibus a diesel. No caso dos caminh\u00f5es 8% s\u00e3o a g\u00e1s. Mas Munhoz afirmou que est\u00e3o prontos para entregar tamb\u00e9m ve\u00edculos com novas tecnologias de propuls\u00e3o, a depender da demanda, uma vez que os movidos a g\u00e1s custam de 20% a 25% mais caro.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Europa atualmente 60% dos \u00f4nibus s\u00e3o a diesel, 30% a g\u00e1s e 10% el\u00e9tricos. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para Silvio Munhoz a aus\u00eancia de linha de financiamento atrasa o processo<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":43713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1319,107,30,822,1768,1664,122,653],"class_list":["post-43706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletra","tag-eletrico","tag-evento","tag-gas","tag-lat-bus","tag-linha-k","tag-onibus-2","tag-scania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43706"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43747,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43706\/revisions\/43747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}