{"id":43721,"date":"2022-08-10T16:23:35","date_gmt":"2022-08-10T19:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/43721\/"},"modified":"2022-08-10T16:23:36","modified_gmt":"2022-08-10T19:23:36","slug":"volkswagen-polo-tera-led-de-serie-e-chega-ate-o-fim-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/10\/volkswagen-polo-tera-led-de-serie-e-chega-ate-o-fim-do-ano\/43721\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo ter\u00e1 LED de s\u00e9rie e chega at\u00e9 o fim do ano"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 A Volkswagen divulgou que a nova vers\u00e3o do Polo chegar\u00e1 ao mercado at\u00e9 o fim do ano com far\u00f3is em LED desde seus cat\u00e1logos de entrada. Na GTS, vers\u00e3o com pegada mais esportiva, ser\u00e1 introduzida a tecnologia de far\u00f3is de LED matriciais da companhia, a IQ.Light, j\u00e1 adotada no Taos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-opt-id=740465186  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1023\" height=\"575\" src=\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3cdcac97-2297-4151-9521-20da92af1164_low.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-43723\" srcset=\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1023\/h:575\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3cdcac97-2297-4151-9521-20da92af1164_low.png 1023w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:300\/h:169\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3cdcac97-2297-4151-9521-20da92af1164_low.png 300w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:768\/h:432\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/3cdcac97-2297-4151-9521-20da92af1164_low.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>IQ.Light estar\u00e1 no Polo GTS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Assim o motorista ganhar\u00e1 mais seguran\u00e7a, pois os far\u00f3is em LED d\u00e3o alcance de ilumina\u00e7\u00e3o at\u00e9 85% maior do que seus equivalentes hal\u00f3genos com o farol baixo, segundo medi\u00e7\u00e3o da Volkswagen no Polo. No caso do IQ.Light chega a dobrar o alcance, com a vantagem de possuir o farol alto adaptativo, que reduz a ilumina\u00e7\u00e3o ao identificar ve\u00edculos \u00e0 frente ou na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>Outra vantagem \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia e at\u00e9 de emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub>, que chegam a 7 gramas por ano. A durabilidade \u00e9 at\u00e9 25 vezes superior \u00e0 de um conjunto hal\u00f3geno convencional.<\/p>\n\n\n\n<p>O processo de desenvolvimento da ilumina\u00e7\u00e3o do Polo durou dois anos e foi dividido em seis etapas, envolvendo as \u00e1reas de planejamento do produto, desejos de design, viabilidade t\u00e9cnica, prot\u00f3tipos e pr\u00e9-valida\u00e7\u00e3o, valida\u00e7\u00e3o do produto e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o GTS ganhar\u00e1 a IQ.Light, tecnologia desenvolvida pela companhia<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":43722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[245,1778,1776,1777,1779,1775,66],"class_list":["post-43721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-desenvolvimento","tag-farois","tag-gts","tag-iluminacao","tag-led","tag-polo","tag-pre-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43721"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43752,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43721\/revisions\/43752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}