{"id":43881,"date":"2022-08-12T16:24:44","date_gmt":"2022-08-12T19:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/43881\/"},"modified":"2022-08-12T16:24:45","modified_gmt":"2022-08-12T19:24:45","slug":"eaton-busca-volume-para-nacionalizar-transmissao-para-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/12\/eaton-busca-volume-para-nacionalizar-transmissao-para-eletricos\/43881\/","title":{"rendered":"Eaton busca volume para nacionalizar transmiss\u00e3o para el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — A Eaton apresentou na Lat.Bus 2022 sua nova transmiss\u00e3o de quatro marchas para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, dedicada ao segmento pesado, com capacidade para melhorar sua autonomia em at\u00e9 30%. Henrique Uhl, gerente de estrat\u00e9gia de produto da empresa, disse que os primeiros projetos de el\u00e9tricos n\u00e3o demandavam transmiss\u00e3o, mas ap\u00f3s alguns anos as montadoras notaram a necessidade.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil a Eaton est\u00e1 em fase de prospec\u00e7\u00e3o, apresentando a transmiss\u00e3o para as montadoras, com expectativa de ganhar volume: “Podemos produzir essa transmiss\u00e3o no Brasil, na f\u00e1brica de Valinhos. Ela est\u00e1 pronta e requer pequenas adapta\u00e7\u00f5es. Dependemos do volume para nacionalizar e esperamos que ele venha nos pr\u00f3ximos anos”.<\/p>\n\n\n\n

O gerente disse que um ve\u00edculo el\u00e9trico ou h\u00edbrido equipado com a transmiss\u00e3o de quatro marchas melhora seu desempenho no para-e-anda do tr\u00e2nsito das grandes cidades, e reduz o consumo na sa\u00edda do ve\u00edculo. Em altas velocidades essa transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 importante porque reduz a rota\u00e7\u00e3o, consumindo menos carga da bateria.<\/p>\n\n\n\n

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Transmiss\u00e3o Eaton de quatro marchas para o segmento eletrificado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algumas empresas j\u00e1 utilizam c\u00e2mbio de duas marchas em seus ve\u00edculos pesados, caso do \u00f4nibus el\u00e9trico da Volvo, o BZL, que chegar\u00e1 ao Brasil em 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Eaton acredita que no Brasil o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o acontecer\u00e1 com os ve\u00edculos h\u00edbridos flex, pelas caracter\u00edsticas do Pa\u00eds, com os el\u00e9tricos crescendo em segmentos espec\u00edficos como distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias em grandes centros urbanos, com estrutura de recarga, coleta de lixo noturna sem ru\u00eddos e transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Hoje a transmiss\u00e3o de quatro marchas para o segmento eletrificado j\u00e1 \u00e9 comercializada na China, em outros mercados asi\u00e1ticos e nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos leves<\/strong> — No segmento leve o uso da transmiss\u00e3o de quatro marchas n\u00e3o dever\u00e1 ser t\u00e3o demandado porque existe uma outra solu\u00e7\u00e3o no mercado, o redutor, que como o nome j\u00e1 diz serve para reduzir as rota\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo em determinadas situa\u00e7\u00f5es, ajudando tamb\u00e9m no consumo de energia da bateria.<\/p>\n\n\n\n

A Eaton j\u00e1 possui essa solu\u00e7\u00e3o desenvolvida, a fornece em outros mercados e busca clientes no Brasil. Caso a demanda por esse item cres\u00e7a tamb\u00e9m existe a possibilidade de nacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Equipamento desenvolvido nos Estados Unidos j\u00e1 est\u00e1 sendo comercializado no Brasil, ainda importado<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":37794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[401,36,444,1238],"class_list":["post-43881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletricos","tag-fornecedor","tag-hibridos","tag-transmissao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43881"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43904,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43881\/revisions\/43904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}