S\u00e3o Paulo \u2013 O primeiro semestre registrou crescimento impressionante de 63% nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos puros e h\u00edbridos plug-in no planeta comparado com mesmo per\u00edodo do ano anterior. No total foram 4 milh\u00f5es 285 mil unidades de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus entregues aos clientes em todos os continentes.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 claro que as vendas por aqui representaram uma fra\u00e7\u00e3o irris\u00f3ria deste volume. At\u00e9 26 de julho, segundo a ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico, foram negociados 23 mil modelos el\u00e9tricos h\u00edbridos, HEV, h\u00edbridos plug-in, PHEV, e el\u00e9tricos a bateria, BEV, autom\u00f3veis, comerciais leves, SUVs e utilit\u00e1rios. Este volume representa crescimento de 31% sobre igual per\u00edodo de 2021.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 na China foram comercializados no primeiro semestre 2 milh\u00f5es 474 mil ve\u00edculos PHEV e BEV, crescimento de 121% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. Nos Estados Unidos as 580 mil unidades desses modelos com baixa emiss\u00e3o representaram um avan\u00e7o de 59% nas vendas do primeiro semestre. Na Europa as vendas cresceram apenas 5% por causa da guerra na Ucr\u00e2nia, segundo informa\u00e7\u00f5es da consultoria SNE Research.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo demonstrando que h\u00e1 uma curva ascendente nos principais mercados globais, ou seja, uma maior procura pelos ve\u00edculos com baix\u00edssima ou nenhuma emiss\u00e3o, o resultado ainda n\u00e3o traz impacto significativo no objetivo de transformar a mobilidade eliminando o CO2.<\/p>\n\n\n\n
No ano passado foram vendidos pouco mais de 56 milh\u00f5es ve\u00edculos de passeio novos no mundo. Somando outros 26 milh\u00f5es de ve\u00edculos comerciais o planeta comprou 82 milh\u00f5es 684 mil unidades segundo a organiza\u00e7\u00e3o internacional dos fabricantes.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 que em 2022 haja uma leve redu\u00e7\u00e3o nas vendas globais, ou at\u00e9 uma repeti\u00e7\u00e3o do resultado de 2021. Considerando essas proje\u00e7\u00f5es, e a repeti\u00e7\u00e3o do desempenho das vendas de el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in no segundo semestre, esses modelos representariam, na melhor das hip\u00f3teses, quase 10% de todos os ve\u00edculos zero-quil\u00f4metro negociados no planeta.<\/p>\n\n\n\n
No primeiro semestre a lideran\u00e7a das vendas ficou com a chinesa BYD com 647 mil ve\u00edculos entregues aos seus clientes. O crescimento de suas vendas foi de 323% sobre o primeiro semestre do ano anterior, segundo a SNE, elevando sua participa\u00e7\u00e3o a 15% de todas as vendas desses modelos.<\/p>\n\n\n\n
Em segundo lugar ficou a Tesla com 575 mil ve\u00edculos vendidos e 13% de market share. Em terceiro veio outra chinesa, a SAIC, com 370 mil unidades, seguida pela Volkswagen com 316 mil ve\u00edculos BEV ou PHEV.<\/p>\n\n\n\n
A coreana Hyundai Kia Motors comercializou 248 mil unidades, a chinesa Geely, 233 mil, a Stellantis 228 mil e a Renault-Nissan 191 mil ve\u00edculos com baix\u00edssima ou nenhuma emiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A maior participa\u00e7\u00e3o desse novo mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos e plug-in, no entanto, est\u00e1 na soma das vendas das marcas que n\u00e3o atingiram 1% de market share no primeiro semestre. Foram negociadas 821 mil unidades dessas marcas, muitas delas novatas no universo automotivo. Este volume representa 19% de participa\u00e7\u00e3o nas vendas totais e uma clara disposi\u00e7\u00e3o do consumidor de provar algo novo, o que pode ser interpretado como um alerta \u00e0s tradicionais fabricantes que ainda n\u00e3o entraram para valer na eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este ano participa\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos na venda global dever\u00e1 beirar os 10%<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40634,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[8,1315],"class_list":["post-43897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-autodata","tag-coluna"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43898,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43897\/revisions\/43898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}