{"id":43990,"date":"2022-08-15T23:03:25","date_gmt":"2022-08-16T02:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/43990\/"},"modified":"2022-08-15T23:03:51","modified_gmt":"2022-08-16T02:03:51","slug":"brasil-e-argentina-precisam-aproveitar-oportunidade-de-localizacao-de-pecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/15\/brasil-e-argentina-precisam-aproveitar-oportunidade-de-localizacao-de-pecas\/43990\/","title":{"rendered":"Brasil e Argentina t\u00eam oportunidade de ampliar localiza\u00e7\u00e3o de componentes"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Que Argentina e Brasil s\u00e3o parceiros de longa data no setor automotivo e que os porcentuais de exporta\u00e7\u00e3o de um para o outro s\u00e3o similares, colocando-os como principais parceiros comerciais de ambos, isso todo mundo sabe. O que surpreende, entretanto, \u00e9 a diferen\u00e7a de participa\u00e7\u00e3o nas vendas de autope\u00e7as. Enquanto um ter\u00e7o das importa\u00e7\u00f5es de componentes da Argentina prov\u00e9m do Brasil, apenas 5% das compras brasileiras s\u00e3o argentinas.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante o primeiro dia do 4\u00ba Congresso Latino-Americano de Neg\u00f3cios da Ind\u00fastria Automotiva, realizado pela AutoData Editora de forma online de 15 a 19 de agosto, Ra\u00fal Amil, presidente da Afac, Associa\u00e7\u00e3o de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes, exp\u00f4s os dados e argumentou que o processo de integra\u00e7\u00e3o e complementa\u00e7\u00e3o de montadoras e fabricantes de autope\u00e7as no pa\u00eds \u00e9 muito menos robusto, sem padr\u00e3o de especializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso os impostos s\u00e3o menores do que os que incidem sobre os ve\u00edculos em outras localidades e que, a\u00ed, o processo de investimentos fica mais desequilibrado, citou Amil.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cMuitas vezes precisamos que a autope\u00e7a esteja na Argentina. Mas se n\u00e3o houver escala, como o mercado local \u00e9 pequeno, causa des\u00e2nimo ao investidor, que come\u00e7a a se questionar se vale a pena seguir no pa\u00eds. Temos tamb\u00e9m a quest\u00e3o de produzir pe\u00e7as com tecnologia embarcada, adicionalmente ao problema de competitividade, que se agrava com a volatilidade da economia argentina, que passa por momento desafiador.\u201d \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Cl\u00e1udio Sahad, presidente do Sindipe\u00e7as, que dividiu painel com Amil, ponderou que embora a situa\u00e7\u00e3o na Argentina pare\u00e7a mais grave, at\u00e9 pela instabilidade do cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, muito da diferen\u00e7a na quest\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es diz respeito ao tamanho dos mercados locais e ao volume de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Disse tamb\u00e9m que \u00e9 generalizada a necessidade de haver, na Am\u00e9rica Latina, pol\u00edticas econ\u00f4micas e industriais que sejam coerentes e perenes para reduzir o processo de desindustrializa\u00e7\u00e3o que a regi\u00e3o vem sofrendo nos \u00faltimos vinte anos e para ampliar a participa\u00e7\u00e3o na manufatura mundial. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sahad assinalou que nas duas \u00faltimas d\u00e9cadas os pa\u00edses latinos v\u00eam perdendo relev\u00e2ncia na produ\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as. O valor adicionado gerado pela ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o no PIB do continente, que era de 24,9% nos anos 1990, no ano passado recuou para 18,3%, de acordo com dados da Unido ONU, Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para o Desenvolvimento Industrial.<\/p>\n\n\n\n<p>Para efeito de compara\u00e7\u00e3o em 2020 esse porcentual era 31,3% na China sozinha, e 15,9% nos Estados Unidos. Na \u00cdndia era 3%, no M\u00e9xico, 1,4% e, no Brasil, 1,3%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cQuando falamos em pol\u00edticas industriais \u00e9 no sentido de conseguir melhorar nossa competitividade. Hoje vivemos momento especial para a Am\u00e9rica Latina, nessa mudan\u00e7a do pensamento pr\u00f3-localiza\u00e7\u00e3o. Temos oportunidade enorme de localizar produtos e aumentar nosso volume e, consequentemente, ter integra\u00e7\u00e3o maior no fornecimento mundial.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>No ranking mundial elaborado pela Unido ONU, composto por 154 pa\u00edses, o melhor posicionado do continente \u00e9 o M\u00e9xico, em vig\u00e9simo lugar, o Brasil em 42\u00ba e a Argentina em 57\u00ba: \u201cCompetitividade \u00e9 a palavra-chave para mudar isso\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Sahad complementou que oportunidade est\u00e1 na voca\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o, especialmente dos dois pa\u00edses, que \u00e9 o motor \u00e0 combust\u00e3o \u2013 ao mesmo tempo em que a eletrifica\u00e7\u00e3o d\u00e1 as caras mais sob a forma de ve\u00edculos h\u00edbridos devido ao alto custo. O executivo acredita que, havendo incentivo, ambos podem compor importante polo de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ra\u00fal Amil, da Afac, e Cl\u00e1udio Sahad, do Sindipe\u00e7as, participaram de painel <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":43992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1820,175,18,516],"class_list":["post-43990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-afac","tag-brasil","tag-congresso-autodata","tag-sindipecas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43990"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44004,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43990\/revisions\/44004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}