S\u00e3o Paulo \u2013 O Novo Citro\u00ebn C3 chegar\u00e1 ao mercado nas pr\u00f3ximas semanas com \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o maior do que o inicialmente previsto. Essa foi uma das altera\u00e7\u00f5es que a Stellantis promoveu no projeto original, que era do Grupo PSA, ap\u00f3s a fus\u00e3o: cerca de 50% das pe\u00e7as seriam importadas por raz\u00f5es industriais e de escala, segundo contou Antonio Filosa, presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, 4\u00ba Congresso Latino-Americano de Neg\u00f3cios da Ind\u00fastria Automotiva, realizado de forma online de 15 a 19 de agosto pela AutoData Editora.<\/p>\n\n\n\n
O projeto inicial previa complementa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as produzidas no Brasil com componentes importados, sobretudo da \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMudamos totalmente a equa\u00e7\u00e3o. Seja por plano de nacionaliza\u00e7\u00e3o, seja porque temos uma escala superior, \u00e9 outra sinergia. Estamos trazendo muitos desses componentes para produ\u00e7\u00e3o local, o que \u00e9 bom para o produto, que ganha em competitividade log\u00edstica e fiscal. \u00c9 bom para os fornecedores, que produzem em maior escala, e tamb\u00e9m \u00e9 bom para o Pa\u00eds, pois cada vez que agregamos mais PIB industrial ele acaba se desenvolvendo socialmente e as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e educa\u00e7\u00e3o melhoram\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Outro exemplo de sinergia das antigas FCA e PSA ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o da Stellantis, citou Filosa, foi o lan\u00e7amento do Peugeot 208 com motores aspirados 1.0 da Fiat: \u201cEste modelo \u00e9 uma das for\u00e7as de crescimento da marca, que \u00e9 a que mais avan\u00e7a hoje no Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O executivo assinalou que este ser\u00e1 um caminho constru\u00eddo ano a ano, o que demonstra que as estruturas da Stellantis no Brasil ainda t\u00eam espa\u00e7o para serem otimizadas, assim como toda a cadeia de fornecedores: \u201cTivemos forte curva de aprendizagem no primeiro ano e, agora, estamos executando com a localiza\u00e7\u00e3o da \u00cdndia para c\u00e1\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Inicialmente projeto previa importa\u00e7\u00e3o de quase metade dos componentes<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":44191,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[175,483,236,18,914,389,1843],"class_list":["post-44189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-c3","tag-citroen-2","tag-congresso-autodata","tag-india","tag-localizacao","tag-psa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44189"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44248,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44189\/revisions\/44248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}