{"id":44540,"date":"2022-08-24T21:01:58","date_gmt":"2022-08-25T00:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/44540\/"},"modified":"2022-08-25T16:03:47","modified_gmt":"2022-08-25T19:03:47","slug":"com-fenatran-cheia-expositores-podem-faturar-r-9-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/24\/com-fenatran-cheia-expositores-podem-faturar-r-9-bilhoes\/44540\/","title":{"rendered":"Com Fenatran cheia expositores podem faturar R$ 9 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — A maior edi\u00e7\u00e3o da Fenatran j\u00e1 realizada em todos os tempos dever\u00e1 gerar R$ 9 bilh\u00f5es em neg\u00f3cios, valor que serve de term\u00f4metro para medir o aquecimento do mercado de ve\u00edculos comerciais de carga no Pa\u00eds e de seus setores agregados. A estimativa \u00e9 da RX, empresa organizadora do evento que ser\u00e1 realizado de 7 a 11 de novembro no S\u00e3o Paulo Expo, reunindo em 100 mil m2<\/sup> de exposi\u00e7\u00e3o mais de quinhentas marcas de fabricantes de caminh\u00f5es, implementos e outros fornecedores de componentes e servi\u00e7os ligados ao setor de transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do evento bienal aconteceu em 2019 e por causa do agravamento da pandemia de covid-19 a feira de 2021 foi transferida para este ano. Com isso a Fenatran volta a ser realizada com mais for\u00e7a, 20% maior do que foi h\u00e1 tr\u00eas anos, com expectativa de fechar neg\u00f3cios na escala dos bilh\u00f5es e atrair 65 mil visitantes do Brasil e de v\u00e1rios pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o pr\u00e9via do evento realizada na ter\u00e7a-feira, 23, na sede da NTC&Log\u00edstica, Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas e Log\u00edstica, em S\u00e3o Paulo, Ana Paula Pinto, gerente da RX respons\u00e1vel pela organiza\u00e7\u00e3o da Fenatran, informou que ap\u00f3s o intervalo de tr\u00eas anos as expectativas cresceram e todos os espa\u00e7os da feira deste ano foram reservados: \u201cA Fenatran \u00e9 a maior feira do setor de transportes da Am\u00e9rica Latina e a segunda maior em valores de neg\u00f3cios fechados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pelos expositores todo o espa\u00e7o do S\u00e3o Paulo Expo ser\u00e1 ocupado por oito fabricantes de caminh\u00f5es e ve\u00edculos leves de carga, al\u00e9m de cerca de cinquenta fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios. De acordo com Jos\u00e9 Carlos Spricigo, presidente da Anfir, entidade que re\u00fane as empresas fabricantes de carretas e de carrocerias de carga, \u201cqueremos participar ativamente deste bolo de R$ 9 bilh\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Novidades \u2013<\/strong> Todas as maiores fabricantes de caminh\u00f5es instaladas no Pa\u00eds estar\u00e3o no SP Expo em novembro para mostrar suas novidades, incluindo DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volvo e Volkswagen. Al\u00e9m destes a Fenatran deste ano marcar\u00e1 a volta ao evento da Ford, desta vez para mostrar os furg\u00f5es Transit montados no Uruguai, e tamb\u00e9m da chinesa JAC, que trar\u00e1 seu portf\u00f3lio de nove ve\u00edculos comerciais 100% el\u00e9tricos, incluindo furg\u00f5es e caminh\u00f5es para entregas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

No evento de apresenta\u00e7\u00e3o da Fenatran representantes de seis fabricantes de caminh\u00f5es falaram sobre as expectativas e novidades que dever\u00e3o trazer \u00e0 feira. N\u00e3o ser\u00e1 um sal\u00e3o dominado por ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas quase todas as montadoras pretendem mostrar alternativas el\u00e9tricas de seu portf\u00f3lio, como a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus com o seu e-Delivery que frequenta o evento desde 2017 e j\u00e1 est\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o pelas ruas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Caminh\u00f5es a g\u00e1s tamb\u00e9m devem estar na mostra como alternativa de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte \u2013 e n\u00e3o s\u00f3 no estande da Scania, que aposta na alternativa desde a \u00faltima edi\u00e7\u00e3o da Fenatran e j\u00e1 vende ve\u00edculos com esta tecnologia. Fabricantes como a Iveco tamb\u00e9m est\u00e3o prestes a introduzir modelos a g\u00e1s no portf\u00f3lio nacional.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que de fato estar\u00e1 em 100% dos estandes s\u00e3o as novas linhas de caminh\u00f5es com motoriza\u00e7\u00e3o diesel Euro 6, que atendem \u00e0 nova fase da legisla\u00e7\u00e3o brasileira de emiss\u00f5es para ve\u00edculos pesados, o Proconve P8, que entra em vigor a partir de janeiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Expectativas \u2013<\/strong> Para Wagner Tillmann, gerente de vendas da Iveco, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 \u201centregar a solu\u00e7\u00e3o certa de descarboniza\u00e7\u00e3o, com a mesma efici\u00eancia do diesel, o que inclui portf\u00f3lio com alternativas a g\u00e1s e el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m significa oferecer motores Euro 6 com menor consumo de combust\u00edvel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dentre as novidades a Iveco dever\u00e1 apresentar a linha renovada de caminh\u00f5es m\u00e9dios e semipesados Tector: \u201cChegamos ao evento para consolidar dois anos de crescimento exponencial. Queremos aproveitar este bom momento na Fenatran, na qual trabalhamos uma semana para colher meses de resultados. \u00c9 uma oportunidade \u00fanica de atender clientes de muitas regi\u00f5es ao mesmo tempo em um s\u00f3 lugar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 preciso lembrar que motores Euro 6 com redu\u00e7\u00e3o de consumo de diesel tamb\u00e9m s\u00e3o uma alternativa importante de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, indicou Marcos Andrade, gerente s\u00eanior de marketing de produto e estrat\u00e9gia da divis\u00e3o de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cAproveitaremos o bom momento do mercado para apresentar nossa linha Euro 6 aos clientes e ouvir o que eles t\u00eam a dizer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Como bem lembrou Cl\u00f3vis Lopes, gerente nacional de vendas de caminh\u00f5es Volvo, \u201ca Fenatran sempre foi um momento importante de vendas e para mostrar todas as tecnologias mais atuais. Este ano queremos aproveitar para acelerar a produ\u00e7\u00e3o. O pior j\u00e1 passou e conseguimos passar de forma bastante satisfat\u00f3ria pela falta de semicondutores, o que causou algumas interrup\u00e7\u00f5es na f\u00e1brica, mas n\u00e3o paramos nenhum dia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Scania pretende fazer o mesmo, aproveitando para tirar pedidos ap\u00f3s superar os momentos de maior instabilidade no fornecimento de chips e outros componentes, afirmou M\u00e1rcio Furlan. gerente de marketing e comunica\u00e7\u00e3o: \u201cJ\u00e1 estamos produzindo a quase 100% para atender toda a demanda que esperamos ter\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA falta de componentes n\u00e3o est\u00e1 resolvida, mas est\u00e1 equacionada”, observou Gabriel Fernandes, diretor de vendas da DAF. “N\u00e3o devemos ter falta de produtos para entregar e na Fenatran esperamos consolidar mais uma etapa nosso crescimento ano ap\u00f3s ano, que vem acontecendo desde nossa primeira apresenta\u00e7\u00e3o no evento, ainda em 2011.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Para S\u00e9rgio Pugliese, diretor de vendas de caminh\u00f5es Volkswagen, \u201cesta Fenatran \u00e9 diferente porque antecede a mudan\u00e7a de tecnologia para o Euro 6, mas a pr\u00e9-compra de ve\u00edculos que isso provoca [para escapar do aumento de pre\u00e7os] n\u00e3o aconteceu este ano porque a falta de componentes n\u00e3o permitiu a forma\u00e7\u00e3o de estoques\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esse fator poder\u00e1 induzir mais neg\u00f3cios com a nova linha de ve\u00edculos Euro 6, pois haver\u00e1 poucos modelos Euro 5 em estoque.<\/p>\n\n\n\n

Pugliese avaliou que \u201co ano eleitoral e a mudan\u00e7a de tecnologia s\u00e3o fatores que deixam os investidores retra\u00eddos, mas o setor de transportes \u00e9 pujante no Pa\u00eds e, por isto, somos otimistas com os resultados deste ano e do pr\u00f3ximo, pois a Fenatran \u00e9 como uma tocha ol\u00edmpica que fica acesa por alguns meses adiante\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricantes de caminh\u00f5es e implementos ocupam todos os espa\u00e7os da maior edi\u00e7\u00e3o da feira de transporte<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":44582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[121,30,33,85],"class_list":["post-44540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caminhoes","tag-evento","tag-fenatran","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44540"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44584,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44540\/revisions\/44584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}