{"id":44744,"date":"2022-08-29T16:11:15","date_gmt":"2022-08-29T19:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/44744\/"},"modified":"2022-08-29T16:11:16","modified_gmt":"2022-08-29T19:11:16","slug":"from-the-top-matematica-da-adaptacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/08\/29\/from-the-top-matematica-da-adaptacao\/44744\/","title":{"rendered":"From the Top: Matem\u00e1tica da adapta\u00e7\u00e3o."},"content":{"rendered":"\n

Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior diz que foi um adolescente prod\u00edgio da matem\u00e1tica, que discutia equa\u00e7\u00f5es com o professor e passava de ano com meses de anteced\u00eancia. Mas n\u00e3o usou o talento para ser matem\u00e1tico ou engenheiro. Aos 14 anos, com o falecimento de seu pai, ele herdou a concession\u00e1ria Chevrolet que levava o sobrenome de sua fam\u00edlia em Amparo, SP, onde j\u00e1 trabalhava eventualmente desde os 12 anos.<\/p>\n\n\n\n

Foi assim que Andreta Jr. come\u00e7ou sua carreira como empres\u00e1rio do setor de distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos \u2013 hoje seu grupo representa dez marcas e tem trinta concession\u00e1rias no entorno da regi\u00e3o de Campinas, SP. O segredo da multiplica\u00e7\u00e3o? A adapta\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio a qualquer cen\u00e1rio com precis\u00e3o matem\u00e1tica e vigil\u00e2ncia estrita sobre as empresas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 com esse esp\u00edrito que Andreta Jr. tamb\u00e9m exerce, h\u00e1 quase vinte anos, uma das vice-presid\u00eancias da Fenabrave. Em janeiro foi eleito pela primeira vez para assumir a cadeira de presidente com apoio un\u00e2nime da 52 associa\u00e7\u00f5es de marcas de ve\u00edculos que comp\u00f5em a entidade e representam mais de 1 mil grupos empresariais, que t\u00eam 7,3 mil concession\u00e1rias em mais de 1 mil cidades brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

Nesta entrevista o presidente da Fenabrave conta como equacionou o consenso na entidade para trabalhar em a\u00e7\u00f5es de interesse dos distribuidores, fala sobre a matem\u00e1tica da adapta\u00e7\u00e3o para sobreviver aos altos e baixos do mercado e explica sua aritm\u00e9tica para prever vendas este ano iguais ou at\u00e9 pouco melhores do que em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Ao assumir a presid\u00eancia da Fenabrave este ano quais foram as primeiras a\u00e7\u00f5es?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante onze anos, de 1994 a 2005, fui vice-presidente da Fenabrave e depois voltei a ser vice nos sete anos da gest\u00e3o de Alarico [Assump\u00e7\u00e3o J\u00fanior, 2015-2021], que fez um grande trabalho. Minha inten\u00e7\u00e3o era sair e cuidar dos meus neg\u00f3cios, mas resolvi aceitar o desafio porque recebi o apoio de todas as 52 associa\u00e7\u00f5es de marca que comp\u00f5em a Fenabrave: todas elas mandaram 52 cartas indicando o meu nome para assumir a presid\u00eancia e nomear a diretoria que eu escolhesse. Obtive consenso para aprovar um plano de a\u00e7\u00e3o de doze pontos e montei uma estrutura de sete vice-presidentes totalmente alinhados com a nossa proposta. Ent\u00e3o estou focado em cumprir essa miss\u00e3o, de agregar o setor [de distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos], e quero sair daqui com 21 anos dedicados \u00e0 entidade e objetivos cumpridos. Sou uma pessoa acelerada e impus o mesmo ritmo aqui: estamos todos trabalhando muito.<\/p>\n\n\n\n

Pode dar exemplos de quais s\u00e3o esses pontos de a\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um deles foi adotar comunica\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e ampla. Tenho um celular conectado com os 52 presidentes de marcas associadas. De tudo que acontece aqui fazemos uma foto ou gravamos um v\u00eddeo e mandamos. N\u00f3s informamos tudo a todos, porque precisamos nos juntar nesses pontos, no que \u00e9 bom para a cadeia automotiva. Outra a\u00e7\u00e3o foi montar grupos de trabalho para formular propostas, como por exemplo a legisla\u00e7\u00e3o da retomada do ve\u00edculo em caso de inadimpl\u00eancia: hoje os bancos podem demorar dois anos para retomar o bem de algu\u00e9m que parou de pagar o financiamento porque precisa da autoriza\u00e7\u00e3o de um juiz. Isso encarece e restringe o cr\u00e9dito, atrapalha nosso neg\u00f3cio. Chamamos aqui a Febraban e entramos em acordo para unificar o modelo de contratos com os bancos associados da entidade. Tamb\u00e9m trabalhamos para acelerar o Renave [Registro Nacional de Ve\u00edculos em Estoque], que para carros novos j\u00e1 funciona em todo o Pa\u00eds, para usados est\u00e1 funcionando em cinco estados e come\u00e7ar\u00e1 em breve em S\u00e3o Paulo. Isto tornar\u00e1 as transfer\u00eancias muito r\u00e1pidas, assim que o carro entra na loja, e legalizar\u00e1 a posse transit\u00f3ria do estoque de ve\u00edculos das concession\u00e1rias [que hoje, em regra, continuam no nome de antigos propriet\u00e1rios at\u00e9 a revenda ao pr\u00f3ximo comprador para contornar a burocracia de longo processo que pode levar vinte a trinta dias para colocar o bem no nome do revendedor e depois no do novo propriet\u00e1rio].<\/p>\n\n\n\n

Para ler a entrevista completa clique aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entrevista com Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, presidente da Fenabrave<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":44746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[492,1257],"class_list":["post-44744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-from-the-top","tag-publicacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44744"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44747,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44744\/revisions\/44747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}