S\u00e3o Paulo \u2013 \u201cA concession\u00e1ria tem que se tornar um centro de conveni\u00eancia. N\u00e3o poder\u00e1 ser um lugar apenas para se comprar carro.\u201d A avalia\u00e7\u00e3o, do diretor de vendas e de rede da Renault, Gustavo Ogawa, refere-se ao futuro pr\u00f3ximo das revendedoras, a fim de que se mantenham operantes diante do avan\u00e7o da digitaliza\u00e7\u00e3o e da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para ele a necessidade se faz presente \u2013 e urgente \u2013 porque, se as lojas mantiverem a voca\u00e7\u00e3o de apenas vender ve\u00edculos, a frequ\u00eancia dos clientes tender\u00e1 a ser cada vez menor. E a ideia \u00e9 que eles continuem tendo de recorrer a esses estabelecimentos mas com outros objetivos, relacionados, principalmente, ao setor de servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA concession\u00e1ria dever\u00e1 se tornar um lugar que ofere\u00e7a pontos de recarga de carro el\u00e9trico, por exemplo, e onde ser\u00e1 poss\u00edvel retirar ve\u00edculo para loca\u00e7\u00e3o por um dia ou por um fim de semana<\/a>. Dentro do mesmo complexo tamb\u00e9m dever\u00e1 ter loja de conveni\u00eancia. Esse \u00e9 o futuro da concession\u00e1ria.\u201d<\/p>\n\n\n\n E essa tend\u00eancia, em sua opini\u00e3o, precisar\u00e1 estar integrada com carros compartilhados de v\u00e1rias marcas, e n\u00e3o somente daquela que der nome ao local, a fim de que seja ponto de retirada e entrega nas cerca 4,4 mil revendedoras de todo o Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n No curto prazo, entretanto, o concession\u00e1rio n\u00e3o ter\u00e1 altera\u00e7\u00f5es em seu dia a dia, avaliou Ogawa. O que j\u00e1 est\u00e1 mudando \u00e9 a disponibilidade de, cada vez mais, ferramentas digitais para gerar mais simplicidade e facilidade ao otimizar o processo de compra.<\/p>\n\n\n\n \u201cSabemos que para trazer e conquistar novos clientes teremos de interagir digitalmente com eles. Isso faz com que a gente mude nossa maneira de lidar. Antes era comum ir quatro ou cinco vezes em v\u00e1rias concession\u00e1rias para decidir a compra de um ve\u00edculo. Hoje a m\u00e9dia \u00e9 de 1,2 vez porque 95% das compras come\u00e7am na internet. E o cliente j\u00e1 chega decidido para fazer a aquisi\u00e7\u00e3o do carro.\u201d <\/p>\n\n\n\n Ogawa afirmou que o e-commerce no mundo automotivo ainda \u00e9 quase incipiente, pois existem vendas on-line e todas as montadoras possuem um canal e aproveitam a oportunidade de intera\u00e7\u00e3o digital com seu cliente e at\u00e9 oferecem a venda, mas o que acontece no fim do dia \u00e9 que, apesar de 95% de todas as procuras por carros serem on-line, 90% das transa\u00e7\u00f5es financeiras s\u00e3o feitas nas concession\u00e1rias:<\/p>\n\n\n\n \u201cMas, isto, temos a certeza de que mudar\u00e1. E a tecnologia j\u00e1 estar\u00e1 embarcada. Esse movimento se comprova porque todas as montadoras t\u00eam feito parceria com startups\u201d.<\/p>\n\n\n\n Atenta ao movimento a Renault lan\u00e7ou a Mobilize, marca que oferece solu\u00e7\u00f5es de mobilidade e energia limpa<\/a> e que dever\u00e1 representar 20% do faturamento global do grupo at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n