S\u00e3o Paulo \u2013 Come\u00e7ou na quinta-feira, 1\u00ba, a d\u00e9cima-s\u00e9tima edi\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo El\u00e9trico Latino-Americano, o Sal\u00e3o de Mobilidade El\u00e9trica, que vai at\u00e9 s\u00e1bado, 3. \u00c9 uma oportunidade para conhecer \u2013 e testar \u2013 o que h\u00e1 de mais moderno quando o assunto \u00e9 eletromobilidade. A t\u00f4nica dos debates promovidos pelo C-Move, Congresso da Mobilidade e Ve\u00edculos El\u00e9tricos, contudo, realizado em paralelo, girou em torno da hibridiza\u00e7\u00e3o como porta de entrada \u00e0 tecnologia 100% el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
Ve\u00edculos eletrificados j\u00e1 s\u00e3o uma realidade, com frota de cerca de 100 mil unidades no Pa\u00eds. De janeiro a julho foram emplacados 23,5 mil autom\u00f3veis e comerciais leves com tecnologias eletrificadas, sendo 19,7 mil h\u00edbridos e 3,8 mil el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n
Diante dos n\u00fameros executivos das montadoras e da pr\u00f3pria ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, reconhecem que o caminho para popularizar o conceito e o uso, e consequentemente reduzir emiss\u00f5es, passa pelo h\u00edbrido, mais acess\u00edvel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ant\u00f4nio Calcagnotto, presidente interino da ABVE, assinalou que os biocombust\u00edveis ser\u00e3o fundamentais para gerar energia limpa e que a sugest\u00e3o \u00e9 n\u00e3o matar alternativas e focar no el\u00e9trico de uma vez: \u201cOs biocombust\u00edveis podem ser a porta de entrada para a eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A Toyota, por exemplo, que aposta fortemente nos h\u00edbridos, \u00e9 pioneira na tecnologia de unir etanol e eletrifica\u00e7\u00e3o, ao oferec\u00ea-la nos seus Corolla, desde 2019, e Corolla Cross, desde 2021, ambos fabricados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Thiago Sugahara, gerente de assuntos governamentais da Toyota, o motor h\u00edbrido flex faz com que esses carros sejam um dos mais limpos do mundo. At\u00e9 2025, ele afirmou, todos os modelos da marca ter\u00e3o pelo menos uma vers\u00e3o eletrificada:<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs clientes t\u00eam demandado cada vez mais ve\u00edculos h\u00edbridos. E n\u00e3o s\u00f3 os brasileiros. Hoje 30% da produ\u00e7\u00e3o de Sorocaba \u00e9 exportada. Se antes das novas tecnologias vend\u00edamos para quatro pa\u00edses, hoje vendemos para 22\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 consenso que um dos pontos que mais atemoriza o consumidor na hora de apostar no el\u00e9trico \u2013 al\u00e9m do seu alto custo, que concentra seu acesso \u00e0 popula\u00e7\u00e3o de alta renda \u2013, \u00e9 a aus\u00eancia de infraestrutura para recarregar a bateria, embora muitas empresas estejam investindo em eletropostos.<\/p>\n\n\n\n
E isso n\u00e3o \u00e9 exclusividade brasileira. Rodrigo Anjel, da Andemos, disse que na Col\u00f4mbia para que haja o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o falta melhorar a capacidade de instalar carregadores dom\u00e9sticos. “Algumas resid\u00eancias t\u00eam restri\u00e7\u00f5es quanto a isso. E precisaremos de mais carregadores el\u00e9tricos. Mas mudan\u00e7as geram desafios. E precisamos encar\u00e1-los.”<\/p>\n\n\n\n
A Volvo, por exemplo, possui cerca de 1 mil eletropostos de carga r\u00e1pida instalados em pontos como shopping centers e postos de combust\u00edvel e, at\u00e9 o fim de outubro, outros treze ser\u00e3o abertos, contou Lu\u00eds Rezende, presidente da Volvo Cars: \u201cTrata-se de uma \u00e1rea de trabalho que, em tese, n\u00e3o deveria ser de responsabilidade nossa. Mas tamb\u00e9m entendo que n\u00e3o teria de ser s\u00f3 do governo”.<\/p>\n\n\n\n
A pol\u00edtica da Volvo \u00e9 a de se descarbonizar at\u00e9 2040. E, at\u00e9 2050, vender somente ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos: “Precisamos correr com isso no Brasil tamb\u00e9m, se n\u00e3o o Pa\u00eds corre o risco de sair do mapa da montadora. Apostamos em uma tecnologia global, e o que temos no Brasil \u00e9 o que h\u00e1 na Noruega tamb\u00e9m. Entendemos que n\u00e3o adianta nada a tecnologia estar globalizada: a sociedade \u00e9 que vai decidir com qual delas se locomover\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Rezende contou que, hoje, o cliente chega pelo h\u00edbrido, que mesmo no segmento de luxo \u00e9 uma porta de entrada para a eletrifica\u00e7\u00e3o: \u201cAinda que haja movimento de infla\u00e7\u00e3o global os clientes seguem vendo vantagem na ado\u00e7\u00e3o da tecnologia. E 90% dos que optam pelos h\u00edbridos n\u00e3o voltaram para o ve\u00edculo a combust\u00e3o. \u00c9 um caminho sem volta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Caminhos ecl\u00e9ticos \u2013<\/strong> A coordenadora geral de Implementa\u00e7\u00e3o e Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Regimes Automotivos do Minist\u00e9rio da Economia, Margarete Gandini, assinalou que o objetivo \u00e9 fomentar a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias cada vez mais limpas e n\u00e3o focar em uma modalidade: <\/p>\n\n\n\n \u201cO foco \u00e9 promover a descarboniza\u00e7\u00e3o de forma ecl\u00e9tica. A trajet\u00f3ria usada ser\u00e1 uma decis\u00e3o da sociedade. Desde o Inovar Auto o governo estimula a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. Em 2014 e 2015 reduziu o imposto de importa\u00e7\u00e3o sobre o el\u00e9trico e facilitou a entrada de autope\u00e7as para esse tipo de ve\u00edculo. E o Rota 2030 estimula o desenvolvimento de pesquisas que tenham mais efici\u00eancia energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n\n\n\n Embora n\u00e3o haja pol\u00edtica especial para el\u00e9tricos da parte do governo Gandini admitiu que h\u00e1 grupos de trabalho para debater formas distintas de tributa\u00e7\u00e3o para estimular o setor: \u201cFaremos reuni\u00e3o com as montadoras para falar sobre as melhores formas de agir”. <\/p>\n\n\n\n Ela n\u00e3o acredita que o Pa\u00eds ficar\u00e1 aqu\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a outros mercados, e citou que o segmento de \u00f4nibus, por exemplo, est\u00e1 caminhando a passos largos na eletrifica\u00e7\u00e3o, com a produ\u00e7\u00e3o local sendo adotada por mais empresas.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o creio no conceito de que a ind\u00fastria ficar\u00e1 atrasada, pois ela evoluiu muito nos \u00faltimos anos. Em uma d\u00e9cada tivemos avan\u00e7os significativos em seguran\u00e7a e efici\u00eancia energ\u00e9tica. Nossa engenharia em nada deve a outros pa\u00edses”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Evento que apresenta novidades do setor vai at\u00e9 s\u00e1bado<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":45001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[401,25,444,57,1090,886],"class_list":["post-44997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletricos","tag-emissoes","tag-hibridos","tag-mobilidade","tag-salao","tag-tendencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44997"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45017,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44997\/revisions\/45017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}