{"id":45146,"date":"2022-09-05T18:06:32","date_gmt":"2022-09-05T21:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45146\/"},"modified":"2022-09-05T18:06:33","modified_gmt":"2022-09-05T21:06:33","slug":"renault-prossegue-sua-ofensiva-eletrica-com-tres-modelos-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/05\/renault-prossegue-sua-ofensiva-eletrica-com-tres-modelos-em-2023\/45146\/","title":{"rendered":"Renault prossegue sua ofensiva el\u00e9trica com tr\u00eas modelos em 2023"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Renault impulsionou sua ofensiva de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, iniciada pelo Kwid E-Tech<\/a>. Tr\u00eas novidades est\u00e3o prometidas para o segundo trimestre de 2023: o M\u00e9gane E-Tech, o Kangoo E-Tech e a Master E-Tech, todos 100% el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n

Segundo Fabrice Cambolive, COO global da marca Renault, o Brasil \u00e9 muito importante para o crescimento da empresa fora da Europa: \u201cEstamos caminhando para ser uma empresa de tecnologias e solu\u00e7\u00f5es e n\u00e3o s\u00f3 uma montadora. O plano Renalution est\u00e1 caminhando mais r\u00e1pido do que o esperado, apostando em segmentos mais rent\u00e1veis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Master E-Tech marcar\u00e1 a entrada da Renault no mercado de furg\u00f5es el\u00e9tricos no Brasil. O ve\u00edculo ter\u00e1 200 quil\u00f4metros de autonomia e promete atacar o segmento de entregas das vendas online, na chamada last mile, que \u00e9 a entrega de um produto do centro de distribui\u00e7\u00e3o at\u00e9 a casa do cliente.<\/p>\n\n\n\n

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A nova gera\u00e7\u00e3o do Kangoo E-Tech ter\u00e1 autonomia superior, cerca de 300 quil\u00f4metros, sendo que em um carregador r\u00e1pido o ve\u00edculo consegue chegar a 100 quil\u00f4metros de autonomia em 40 minutos. O motor el\u00e9trico gera 120 cv de pot\u00eancia e o modelo ter\u00e1 algumas solu\u00e7\u00f5es inovadoras, caso de uma vers\u00e3o sem a coluna B, que permite uma grande abertura lateral para o transporte de mercadorias maiores.<\/p>\n\n\n\n

No segmento de ve\u00edculos de passeio o M\u00e9gane E-Tech chegar\u00e1 com autonomia de 450 quil\u00f4metros, bateria de 60 kW, desenvolvida para ser mais fina e ocupar menos espa\u00e7o no assoalho, e capacidade para recuperar 100 quil\u00f4metros de autonomia com apenas 8 minutos de recarga. O Brasil ser\u00e1 o primeiro mercado fora da Europa a receber esse modelo: as encomendas ser\u00e3o abertas ainda em 2022. Segundo a companhia 90% dos componentes do M\u00e9gane s\u00e3o recicl\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 agora apenas o Kwid E-Tech est\u00e1 dispon\u00edvel para compra no Brasil, sendo ofertado em 290 concession\u00e1rias por R$ 146,9 mil. Seu primeiro lote j\u00e1 foi vendido e as unidades ser\u00e3o entregues nas pr\u00f3ximas semanas. Um segundo lote, de 150 unidades, j\u00e1 foi encomendado e chegar\u00e1 at\u00e9 dezembro para atender a novas encomendas.<\/p>\n\n\n\n

O modelo possui autonomia de 298 quil\u00f4metros, segundo a Renault, e pode ser recarregado em qualquer tomada, desde uma 220 v residencial at\u00e9 um eletroposto de carga r\u00e1pida. Durante a pr\u00e9-venda a empresa notou que os compradores do Kwid E-Tech possuem renda de R$ 10 mil a R$ 20 mil, tendo nele o seu segundo ou terceiro ve\u00edculo e a principal raz\u00e3o para a compra \u00e9 a economia por quil\u00f4metro rodado. A maioria informou que usar\u00e1 sua tomada 220 v de casa para recarreg\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

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Toda a rede est\u00e1 apta para realizar a manuten\u00e7\u00e3o preventiva dos modelos el\u00e9tricos. Para problemas mais s\u00e9rios a Renault selecionou cinquenta lojas que receberam o treinamento necess\u00e1rio para realizar todo tipo de manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e da bateria, com capacidade at\u00e9 para abrir a bateria e trocar algum m\u00f3dulo.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rede de recarga a Renault informou que todas as concession\u00e1rias ter\u00e3o, pelo menos, um eletroposto. A Renault tamb\u00e9m tornou-se parceira da rede de estacionamento Estapar, que possui uma s\u00e9rie de carregadores dispon\u00edveis. Nesse primeiro momento a Renault n\u00e3o instalar\u00e1, diretamente, esta\u00e7\u00f5es de recarga p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

Os h\u00edbridos flex tamb\u00e9m est\u00e3o no radar da Renault para essa ofensiva eletrificada no Brasil, de acordo com Ricardo Gondo, presidente da Renault no Brasil: \u201cTemos interesse em desenvolver um h\u00edbrido flex para o mercado brasileiro. Este tema j\u00e1 est\u00e1 em discuss\u00e3o, mas n\u00e3o posso adiantar os pormenores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Gondo o h\u00edbrido flex ganhar\u00e1 for\u00e7a nos pr\u00f3ximos anos, assim como os el\u00e9tricos puros, e a Renault trabalha com dois cen\u00e1rios: um mais otimista projetando que 13% das vendas em 2030 ser\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, e outro mais pessimista, que espera participa\u00e7\u00e3o nos emplacamentos anuais de 5%. Para os dois casos \u00e9 considerado o retorno das vendas anuais para em torno de 3,5 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Master, nova gera\u00e7\u00e3o do Kangoo e Megane chegar\u00e3o no segundo trimestre<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":45149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[545,1995,899,1994,1992,66,260],"class_list":["post-45146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-545","tag-kangoo-e-tech","tag-kwid-e-tech","tag-master-e-tech","tag-megane-e-tech","tag-pre-lancamento","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45146"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45190,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45146\/revisions\/45190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}