{"id":45254,"date":"2022-09-06T19:15:00","date_gmt":"2022-09-06T22:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45254\/"},"modified":"2022-09-06T19:43:02","modified_gmt":"2022-09-06T22:43:02","slug":"grupo-renault-trabalha-para-reduzir-em-um-terco-o-custo-dos-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/06\/grupo-renault-trabalha-para-reduzir-em-um-terco-o-custo-dos-veiculos-eletricos\/45254\/","title":{"rendered":"Grupo Renault trabalha para reduzir em um ter\u00e7o o custo dos ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Para avan\u00e7ar com sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o global at\u00e9 2030, com foco maior na Europa, o Grupo Renault trabalha para reduzir os custos de produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e os tornarem competitivos na compara\u00e7\u00e3o com modelos a combust\u00e3o. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9, no curto prazo, reduzir cerca de um ter\u00e7o do pre\u00e7o final.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Bruno Vanel, vice-presidente de produto e performance do grupo, a companhia est\u00e1 empenhada nesse trabalho: \u201cEstamos engajados e esperamos avan\u00e7ar rapidamente, chegando em 2026 com redu\u00e7\u00e3o de dois ter\u00e7os no pre\u00e7o atual das baterias\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente as baterias e o motor correspondem por 47% do custo de produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Com essa redu\u00e7\u00e3o a expectativa do vice-presidente \u00e9 de que os pre\u00e7os dos modelos el\u00e9tricos recuem cerca de 30% at\u00e9 o final de 2024, na compara\u00e7\u00e3o com o pre\u00e7o atual de um Renault Zoe.<\/p>\n\n\n\n<p>At\u00e9 2025 ser\u00e3o lan\u00e7ados mais catorze modelos E-Tech, que dever\u00e3o chegar ao mercado com pre\u00e7os mais competitivos. Para 2030, quando o Grupo Renault pretende vender apenas modelos el\u00e9tricos na Europa, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que os pre\u00e7os sejam equivalentes aos modelos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A Renault trabalhar\u00e1 com duas plataformas de ve\u00edculos el\u00e9tricos para atender as demandas globais dos pr\u00f3ximos anos. A plataforma CMF-BEV produzir\u00e1 modelos el\u00e9tricos do segmento B, que tamb\u00e9m poder\u00e1 ser compartilhada por outras marcas da Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi. A plataforma CMF-EV ser\u00e1 dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de modelos maiores, dos segmentos C e D, sendo modular e capaz de produzir modelos diferentes, caso de SUVs e sed\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n<p>Para garantir sua produ\u00e7\u00e3o crescente de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos a Renault j\u00e1 possui parceria fechada com a Valeo, para desenvolver e produzir de forma conjunta os motores el\u00e9tricos, assim como uma empresa que fornecer\u00e1 l\u00edtio zero carbono para suas baterias e outra para entregar os componentes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chave \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do custo na produ\u00e7\u00e3o de baterias<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":45260,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2010,401,239,260,229],"class_list":["post-45254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-custo","tag-eletricos","tag-eletrificacao","tag-renault","tag-veiculos-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45254"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45273,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45254\/revisions\/45273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}