{"id":45618,"date":"2022-09-14T17:35:49","date_gmt":"2022-09-14T20:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45618\/"},"modified":"2022-09-19T11:32:06","modified_gmt":"2022-09-19T14:32:06","slug":"fastback-coloca-fiat-mais-alto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/14\/fastback-coloca-fiat-mais-alto\/45618\/","title":{"rendered":"Fastback coloca Fiat mais alto"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Bento do Sapuca\u00ed e Campos do Jord\u00e3o, SP \u2013 O Fastback fecha o ciclo de despopulariza\u00e7\u00e3o da Fiat no Brasil, com ofensiva de lan\u00e7amentos em sequ\u00eancia iniciada h\u00e1 cerca de tr\u00eas anos, que desconectam a empresa da pecha de produzir apenas carros mais baratos. Neste sentido o in\u00e9dito SUV-cup\u00ea coloca a marca no alto do mercado, \u00e9 o mais caro dentre os oito modelos Fiat produzidos no Pa\u00eds, com design refinado, acabamento caprichado, tecnologias modernas, motores potentes e pre\u00e7os em tr\u00eas vers\u00f5es, todas turbo, duas 1.0 de R$ 129 mil 990 e R$ 139 mil 990, e uma 1.3 por R$ 149 mil 990.<\/p>\n\n\n\n

O novo carro puxar\u00e1 ainda mais para cima o pre\u00e7o m\u00e9dio de compra de ve\u00edculos Fiat, que j\u00e1 est\u00e1 em R$ 110 mil, valor que subiu 60% desde 2019. Herlander Zola, vice-presidente s\u00eanior da Fiat na Am\u00e9rica do Sul, observa que o portf\u00f3lio atual de produtos reflete o plano que come\u00e7ou a ser tra\u00e7ado em 2017, quando ele chegou \u00e0 empresa: \u201cA primeira percep\u00e7\u00e3o era de que a Fiat precisava ganhar valor e para isso era necess\u00e1rio se distanciar dos populares\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Zola endossa que o Fastback est\u00e1 no topo do planejamento de aumentar o valor agregado dos carros da maior divis\u00e3o do Grupo Stellantis no Brasil, que com este plano ganhou mais de 8 pontos porcentuais de mercado de 2019 a 2021 e este ano lidera com folga as vendas no Pa\u00eds com quase 22% de participa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

O resultado veio na esteira do lan\u00e7amento da nova Strada, em 2020, da renova\u00e7\u00e3o da Toro como motor turbo, em 2021, e no fim do mesmo ano com a chegada do primeiro SUV da Fiat, o Pulse, culminando agora com o modelo mais sofisticado da gama, que come\u00e7ou a ser vendido nesta quarta-feira, 14, na rede de quinhentas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA marca surfou por muitos anos na onda dos carros populares zero-quil\u00f4metro, mas o mercado mudou e isso quase destruiu a Fiat, que em 2017 desceu para apenas 13% de participa\u00e7\u00e3o. Hoje cerca de 30% das vendas da Fiat s\u00e3o de modelos mais baratos, continua sendo uma marca para todos, mas n\u00e3o s\u00f3 para quem tem baixa renda.\u201d<\/p>Herlander Zola, vice-presidente s\u00eanior Fiat Am\u00e9rica do Sul<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Ambi\u00e7\u00f5es comerciais \u2013<\/strong> As primeiras proje\u00e7\u00f5es da Fiat apontam para a venda de 2,5 mil a 3 mil unidades do Fastback por m\u00eas. Se isto de fato acontecer ele ser\u00e1 o Fiat menos vendido, ainda que por certo o mais rent\u00e1vel. O volume esperado \u00e9 de cerca de metade do desempenho atual do SUV compacto Pulse, que custa de R$ 97,9 mil a R$ 130,8 mil e vende 4,5 mil a 5 mil\/m\u00eas. Zola avalia que o SUV-cup\u00ea poder\u00e1 roubar algo como 10% das vendas da vers\u00e3o de topo do Pulse, que tem pre\u00e7o R$ 1 mil acima da entrada do Fastback.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Concorrendo na categoria de SUVs, segmento que j\u00e1 \u00e9 o maior do mercado brasileiro com 36% dos emplacamentos este ano, os principais competidores do Fastback, na vis\u00e3o da diretoria da Fiat, ser\u00e3o Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e os Volkswagen T-Cross e Nivus \u2013 este \u00faltimo muito mais pela similaridade da carroceria SUV-cup\u00ea do que pela tabela de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Adotando o mesmo nome que identifica o seu desenho de carroceria, com inclina\u00e7\u00e3o acentuada na coluna C traseira, o Fastback \u00e9 um SUV-cup\u00ea compacto mais espa\u00e7oso, tem dimens\u00f5es e estilo que concorrem com modelos de categoria superior, de marcas premium. Por isto Zola antev\u00ea bom potencial de roubar clientes desses carros mais caros, atraindo clientes que eventualmente querem economizar um pouco para comprar um autom\u00f3vel que oferece conforto, design e tecnologia similares aos de alta gama.<\/p>\n\n\n\n

Outro diferencial do Fast, conforme destaca a Fiat, \u00e9 o imenso porta-malas de 600 litros, o maior da categoria, que poder\u00e1 atrair clientes de outros segmentos, principalmente de sed\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Porta-malas de 600 litros do Fastback \u00e9 o maior da categoria de SUVs compactos e poder\u00e1 atrair clientes de sed\u00e3s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somando tudo Zola diz que torce para estar enganado, para menos, sobre as proje\u00e7\u00f5es de vendas do Fastback, assim como aconteceu no passado recente com a nova Strada: \u201cT\u00ednhamos previsto vender 20% a mais do que o modelo anterior, coisa de 8 mil\/m\u00eas, mas logo no primeiro m\u00eas recebemos 15 mil pedidos e 14 mil no segundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Se o mesmo erro de c\u00e1lculo acontecer com o Fastback \u00e9 prov\u00e1vel que alguns clientes tenham de esperar alguns meses para receber o carro, mas Zola diz que o problema de falta de componentes eletr\u00f4nicos est\u00e1 melhor controlado no momento e h\u00e1 maior potencial para aumentar a produ\u00e7\u00e3o em Betim, MG, onde o modelo entrou em linha em agosto para come\u00e7ar a abastecer as concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Projeto nacional \u2013<\/strong> O Fastback \u00e9 um projeto 100% brasileiro que come\u00e7ou a ser desenvolvido h\u00e1 cerca de cinco anos na ent\u00e3o FCA, antes da fus\u00e3o com a PSA que criou o Grupo Stellantis, no in\u00edcio de 2021. A primeira apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica do modelo foi a exposi\u00e7\u00e3o como carro-conceito no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2018, onde j\u00e1 era chamado Fastback. O nome e muito daquele desenho inspiraram decisivamente o carro que est\u00e1 sendo lan\u00e7ado agora, mas a principal diferen\u00e7a \u00e9 a plataforma.<\/p>\n\n\n\n

O Fastback apresentado em 2018 foi projetado usando a mesma base da picape Toro, produzida em Goiana, PE, sobre a plataforma Small-Wide da Jeep. Mas o desenrolar do projeto mostrou ser mais barato e eficiente fazer o SUV-cup\u00ea em cima da plataforma do Pulse, para produzir o carro em Betim, onde h\u00e1 mais capacidade de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Outra mudan\u00e7a de planos no novo SUV da Fiat \u00e9 que ele deveria ser equipado unicamente com o motor 1.0 turbo: \u201cMas vimos que o carro tinha estilo para ter uma vers\u00e3o superior mais potente, a\u00ed decidimos lan\u00e7ar a Limited Edition turbo 1.3 de 185 cavalos com estiliza\u00e7\u00e3o Abarth, a marca esportiva da Fiat\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Assim o Fastback est\u00e1 sendo lan\u00e7ado em apenas tr\u00eas vers\u00f5es, todas elas equipadas com motores turboflex 1.0 ou 1.3 com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, gasolina ou etanol, ambos produzidos em Betim desde o ano passado e j\u00e1 usados em outros modelos Fiat e Jeep no Pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Duas das vers\u00f5es, Audace e Impetus T200, s\u00e3o equipadas com o motor turboflex 1.0 de 130 cv e torque m\u00e1ximo de 200 Nm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, o mesmo powertrain que j\u00e1 equipa as vers\u00f5es mais caras do Pulse. A op\u00e7\u00e3o topo de linha \u00e9 a Limited Edition T270 Powered by Abarth, com o motor 1.3 turboflex de 185 cv e torque de 270 Nm, acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. Ambas as motoriza\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mais potentes do mercado brasileiro em suas respectivas categorias.<\/p>\n\n\n\n

Qualidades \u2013<\/strong> Somente a vers\u00e3o 1.3 mais potente, com estiliza\u00e7\u00e3o esportiva Abarth, estava dispon\u00edvel para dirigir na pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o do Fastback \u00e0 imprensa. Pode-se dizer que conduzir o SUV-cup\u00ea de 185 cavalos \u00e9 uma experi\u00eancia bastante esportiva: o carro tem torque muito forte, quase todo dispon\u00edvel j\u00e1 na primeira pisada do acelerador, fazendo o motorista colar as costas no confort\u00e1vel encosto do assento.<\/p>\n\n\n\n

Segundo medi\u00e7\u00f5es da Fiat o Fastback \u00e9 o SUV mais potente e r\u00e1pido de sua categoria. Abastecido com etanol a acelera\u00e7\u00e3o do modelo 1.3 turboflex de 0 a 100 km\/h acontece em 8,1 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 210 km\/h. Para o Fastback 1.0 o 0 a 100 km\/h se passa em 9,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da carroceria mais alta t\u00edpica dos SUVs, 19 cent\u00edmetros de altura do solo, o Fastback cola no ch\u00e3o, \u00e9 est\u00e1vel, tem suspens\u00e3o bem acertada, firme sem ser dura, e tem baixo rolamento lateral.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Fastback \u00e9 possivelmente o Fiat mais sofisticado j\u00e1 produzido no Brasil. O acabamento interno \u00e9 caprichado, com bancos que podem ser revestidos em couro. O visual da cabine \u00e9 agrad\u00e1vel, apesar de painel e revestimentos serem todos de pl\u00e1stico r\u00edgido \u2013 o lado popular da marca persiste aqui. O lado mais tecnol\u00f3gico fica por conta do quadro de instrumentos 100% digital e personaliz\u00e1vel, de 7 polegadas nas duas vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n\n\n\n

O centro do painel abriga a tela t\u00e1til da central multim\u00eddia, de 8,4 polegadas na vers\u00e3o Audace e de 10,1 polegadas nas Impetus e Limited Edition. O sistema conta com emparelhamento sem fio do smarthphone, que pode espelhar aplicativos na tela via Android Auto ou Apple Car Play. O Fastback conta ainda com o Fiat Connect Me, que conecta o ve\u00edculo com o celular para monitorar informa\u00e7\u00f5es de consumo e autonomia, por exemplo, e tamb\u00e9m pode travar, destravar e ligar o carro \u00e0 dist\u00e2ncia para acionar a climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O novo SUV da Fiat traz bom pacote de equipamentos e sistemas de s\u00e9rie desde a vers\u00e3o mais barata, incluindo lanternas e far\u00f3is de LED com uma marcante assinatura luminosa, com luzes de seta dianteira que quando acionadas mudam a cor da lanterna de branca para laranja. Tamb\u00e9m est\u00e1 na lista de s\u00e9rie sistemas de assist\u00eancia ao motorista, como controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, freios ABS offroad, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e alerta e assist\u00eancia de sa\u00edda de faixa de rodagem.<\/p>\n\n\n\n

Quatro airbags, dois frontais e dois laterais, completam os dispositivos de seguran\u00e7a. N\u00e3o foram instaladas as bolsas tipo cortina, como em carros do mesmo n\u00edvel de pre\u00e7o, mas a Fiat alega que as laterais j\u00e1 foram projetadas para proteger t\u00f3rax e cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m faz falta o controle adaptativo de velocidade, ACC, sistema que j\u00e1 est\u00e1 presente em carros brasileiros na mesma faixa de pre\u00e7os. Com o Fastback a Fiat subiu de n\u00edvel, mas continua econ\u00f4mica nos custos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os e vers\u00f5es do Fiat Fastback<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Audace Turbo 1.0 200 CVT \u2013 R$ 129 mil 990<\/strong>
Itens e sistemas de s\u00e9rie: \u2022 Controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o \u2022 Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia \u2022 Alerta de mudan\u00e7a de faixa \u2022 Comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de farol alto\/baixo \u2022 Far\u00f3is e lanternas full LED \u2022 Freio de estacionamento eletr\u00f4nico com autohold \u2022 Ar-condicionado autom\u00e1tico e digital \u2022 Rodas de liga leve 17″ \u2022 Central multim\u00eddia com tela t\u00e1til de 8,4″ e pareamento sem fio com celulares \u2022 Carregamento sem fio do celular \u2022 Sensor e c\u00e2mara de estacionamento traseiros \u2022 Borboleta no volante para mudan\u00e7as manuais de marchas \u2022 Air bags frontais e laterais de t\u00f3rax e cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Impetus Turbo 1.0 200 CVT \u2013 R$<\/strong> 139 mil 990<\/strong>
Itens e sistemas de s\u00e9rie: iguais ao Audace e \u2022 Central Multim\u00eddia com tela t\u00e1til de 10.1″ e pareamento sem fio com celulares \u2022 Quadro de instrumentos digital \u2022 Teto com pintura preta \u2022 Roda esportiva com acabamento diamantado de 18″ \u2022 Banco em couro e acabamento interno escurecido \u2022 Sensor de Estacionamento Dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

Limited Edition Turbo 1.3 270 AT6 \u2013 R$ 149 mil 990<\/strong>
Todos os equipamentos e sistemas de s\u00e9rie da vers\u00e3o Impetus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV-cup\u00ea \u00e9 o carro mais sofisticado e caro da marca no Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":45620,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1351,113,46,56,2055],"class_list":["post-45618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-fastback","tag-fiat","tag-lancamento","tag-mercado","tag-suv-cupe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45618"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45821,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45618\/revisions\/45821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}