{"id":45836,"date":"2022-09-19T16:52:59","date_gmt":"2022-09-19T19:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45836\/"},"modified":"2022-09-19T16:53:00","modified_gmt":"2022-09-19T19:53:00","slug":"volkswagen-reduz-o-preco-e-aumenta-o-recheio-do-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/19\/volkswagen-reduz-o-preco-e-aumenta-o-recheio-do-polo\/45836\/","title":{"rendered":"Volkswagen reduz o pre\u00e7o e aumenta o recheio do Polo"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Com mais equipamentos e pre\u00e7os mais baixos o Volkswagen Polo chegou \u00e0 sua linha 2023 estreando novo visual, na primeira renova\u00e7\u00e3o desta atual gera\u00e7\u00e3o. Ele chega \u00e0s concession\u00e1rias R$ 6 mil e R$ 7 mil mais barato nas duas vers\u00f5es mais completas, Comfortline e Highline, o que reduziu tamb\u00e9m custo do seguro e, por consequ\u00eancia, o custo total de propriedade, ponto que a Volkswagen usar\u00e1 no marketing para atrair clientes.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 vinte anos sendo produzido no Brasil o hatch passou por mudan\u00e7as na grade frontal, que ficou mais fina na compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, recebeu novos far\u00f3is de led e o para-choque dianteiro foi redesenhado. A traseira passou por mudan\u00e7as nas lanternas, para-choque e o nome Polo agora est\u00e1 centralizado na tampa do porta-malas, seguindo a nova padroniza\u00e7\u00e3o dos modelos da marca, como o Nivus.<\/p>\n\n\n\n

O Polo passou a adotar tamb\u00e9m o novo logotipo VW. O interior traz bancos redesenhados, inspirados nas vers\u00f5es GTS, integrando o apoio de cabe\u00e7a ao resto do banco. O painel tamb\u00e9m foi alterado e traz novo material de acabamento. O hatch \u00e9 vendido em quatro vers\u00f5es, com pre\u00e7os que variam de R$ 83 mil a R$ 110 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Volkswagen oferece mais de cem itens para a personaliza\u00e7\u00e3o do Polo. No caso da vers\u00e3o de entrada o kit black acrescenta diversos pormenores pretos, como a pintura das rodas e do retrovisor externo.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de entrada \u00e9 equipada com motor 1.0 MPI de 84 cv de pot\u00eancia e as outras tr\u00eas usam motor 1.0 TSI de 116 cv. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas para as duas configura\u00e7\u00f5es iniciais, enquanto as duas mais caras usam transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

O novo Polo oferece como item de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es quatro airbags, quadro de instrumentos digital, far\u00f3is e luz de condu\u00e7\u00e3o diurna de led, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o e controle de press\u00e3o dos pneus. Na configura\u00e7\u00e3o topo de linha o quadro de instrumentos \u00e9 maior, o ar-condicionado digital e com controle sens\u00edvel ao toque, o sistema multim\u00eddia \u00e9 o VW Play com novas fun\u00e7\u00f5es, como sensor de chuva e sensores dianteiros de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo todos os pre\u00e7os e vers\u00f5es:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Polo MPI – R$ 82 mil 990
Polo TSI – R$ 92 mil 990
Polo Comfortiline – R$ 102 mil 990
Polo Highline – R$ 109 mil 990<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pre\u00e7o das vers\u00f5es mais equipadas foi reduzido em at\u00e9 R$ 7 mil<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":45844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[545,46,1775,94],"class_list":["post-45836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-545","tag-lancamento","tag-polo","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45836"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45874,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45836\/revisions\/45874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}