{"id":45878,"date":"2022-09-19T17:37:51","date_gmt":"2022-09-19T20:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45878\/"},"modified":"2022-09-19T19:48:45","modified_gmt":"2022-09-19T22:48:45","slug":"euro-7-compete-com-eletrificacao-em-investimentos-e-nao-faz-sentido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/19\/euro-7-compete-com-eletrificacao-em-investimentos-e-nao-faz-sentido\/45878\/","title":{"rendered":"Euro 7 compete com eletrifica\u00e7\u00e3o em investimentos e n\u00e3o faz sentido"},"content":{"rendered":"\n<p>Hannover, Alemanha \u2013 Est\u00e3o em curso as discuss\u00f5es para a defini\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima etapa de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es na Europa, que deve entrar em vigor a partir de 2025. A expectativa \u00e9 que at\u00e9 o fim deste ano a Comiss\u00e3o Europeia apresente uma proposta, com redu\u00e7\u00f5es significativas para as emiss\u00f5es de Nox e de material particulado, hoje os principais poluentes do transporte rodovi\u00e1rio, assim como o CO<sub>2<\/sub>. Nos corredores do IAA, por\u00e9m, executivos dizem extraoficialmente que o Euro 7 n\u00e3o faz sentido porque a ind\u00fastria precisa direcionar seus investimentos para a eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Esses par\u00e2metros, inclusive mais uma redu\u00e7\u00e3o do CO<sub>2<\/sub> em n\u00edveis marginais, ainda n\u00e3o s\u00e3o conhecidos e o desafio pode ser enorme do ponto de vista t\u00e9cnico. Esses s\u00e3o alguns dos motivos para a defini\u00e7\u00e3o de uma rota para a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es na Europa. Mas ainda h\u00e1 outras raz\u00f5es, como acentuou Mats Gunnarsson, vice-presidente executivo das Opera\u00e7\u00f5es Comerciais globais da Scania:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;N\u00e3o faz o menor sentido investir para atender ao Euro 7 pois a ind\u00fastria precisa concentrar seus investimentos numa rota. E essa rota \u00e9 a da eletrifica\u00e7\u00e3o&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p>O segmento de transportes n\u00e3o participa diretamente das defini\u00e7\u00f5es da Comiss\u00e3o Europeia que est\u00e1 formulando a pr\u00f3xima fase da legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es para o continente, por isto, em Hannover, alguns executivos consultados pediram para n\u00e3o serem citados nesta reportagem: o tema seria demasiado sens\u00edvel neste momento.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas quase todos dizem que \u00e9 urgente uma defini\u00e7\u00e3o e, assim como Gunnarson, preferem esperar a formaliza\u00e7\u00e3o, ou n\u00e3o, do Euro 7 para dizer o que ocorrer\u00e1 na Europa: &#8220;Estaremos preparados para atender qualquer legisla\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado o Euro 7, combinado com a utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sint\u00e9ticos, pode mudar a rota da eletrifica\u00e7\u00e3o, dizem em off alguns especialistas no IAA. Seria uma alternativa para atingir os objetivos do Acordo de Paris para as emiss\u00f5es a partir de 2035, quando, espera-se, os ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o interna deixar\u00e3o de circular no continente europeu.<\/p>\n\n\n\n<p>Os otimistas acreditam que a eletrifica\u00e7\u00e3o possa fazer mais sentido nos centros urbanos, mas os ve\u00edculos para transporte de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias com motores a combust\u00e3o, caso sejam eficientes e a legisla\u00e7\u00e3o realmente obrigue a reduzir a n\u00edveis muitos baixos as emiss\u00f5es de CO<sub>2,<\/sub> NOx e material particulado, podem ainda sobreviver al\u00e9m de 2035.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova norma de emiss\u00e3o europeia est\u00e1 em discuss\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":45908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[25,30,1392,2085,2038],"class_list":["post-45878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-emissoes","tag-evento","tag-feira","tag-hannover","tag-iaa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45878"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45921,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45878\/revisions\/45921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}