{"id":45914,"date":"2022-09-19T19:54:23","date_gmt":"2022-09-19T22:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/45914\/"},"modified":"2022-09-20T18:42:22","modified_gmt":"2022-09-20T21:42:22","slug":"eletrificacao-e-gestao-o-foco-das-empresas-no-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/19\/eletrificacao-e-gestao-o-foco-das-empresas-no-iaa\/45914\/","title":{"rendered":"Eletrifica\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o, o foco das empresas no IAA"},"content":{"rendered":"\n

Hannover, Alemanha \u2013 Ap\u00f3s quatro anos o retorno da maior e mais tradicional feira de transportes do mundo, o IAA, Sal\u00e3o Internacional de Ve\u00edculos Comerciais, trouxe uma s\u00e9rie de novidades que, para muitos, nem s\u00e3o t\u00e3o novidades assim. Desde antes de 2020 j\u00e1 sabemos que a eletrifica\u00e7\u00e3o era o futuro do transporte, mas foi em Hannover que ela se tornou presente com a apresenta\u00e7\u00e3o, ou o lan\u00e7amento, de diversos produtos, de vans a caminh\u00f5es extrapesados sem emiss\u00f5es, movidos a eletricidade. Foi na feira tamb\u00e9m que as ferramentas para gest\u00e3o operacional das frotas atingiram um outro patamar. Quase n\u00e3o se falou de outra coisa: eletrifica\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o, as palavras-chave do IAA 2022.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz iniciou o primeiro dia destinado \u00e0 imprensa mostrando seu eActros<\/a>, caminh\u00e3o extrapesado para longas dist\u00e2ncias, com autonomia de 500 quil\u00f4metros. Segundo a fabricante 60% dos transportes na Europa n\u00e3o superam essa dist\u00e2ncia. Assim, a escolha de tr\u00eas conjuntos de baterias de c\u00e9lulas de fosfato de ferro-l\u00edtio, LFP, com capacidade total instalada de mais de 600 kW\/h, tornou vi\u00e1vel a utiliza\u00e7\u00e3o de propulsor el\u00e9trico com pot\u00eancia cont\u00ednua de 400 kW ou mais de 530 cavalos para esse tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da primeira apari\u00e7\u00e3o global, com a cabine quase igual ao Actros \u2013 apenas a dianteira perdeu a grade \u2013 a vers\u00e3o el\u00e9trica do extrapesado para longas dist\u00e2ncias ter\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie iniciada na Europa apenas em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Mercedes-Benz mostrou outras novidades com propuls\u00e3o neutra de CO2, como o cavalo-mec\u00e2nico eActros 300 com autonomia de at\u00e9 220 quil\u00f4metros que j\u00e1 est\u00e1 mais adiantado: sua produ\u00e7\u00e3o come\u00e7a no segundo semestre de 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz eActros 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para Martin Daum, CEO da Daimler Truck, a fabricante enfrentou dificuldades na pandemia e \u201cavan\u00e7ou a toda velocidade com a transi\u00e7\u00e3o para o transporte neutro em CO2<\/sub>. Este ano, j\u00e1 contamos com oito ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie totalmente el\u00e9tricos \u00e0 bateria em nosso portf\u00f3lio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 para Christian Levin, CEO global da Scania, est\u00e1 ocorrendo neste IAA \u201cuma passagem definitiva para um transporte mais sustent\u00e1vel e eficiente\u201d. Al\u00e9m de quatro modelos 100% el\u00e9tricos dispon\u00edveis para o mercado europeu a Scania apresentou na feira alem\u00e3 dois motores de 13 litros movidos a biog\u00e1s\/biometano, tecnologia bastante conhecida e comercializada no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos o compromisso no curto prazo para atender os objetivos firmados no Acordo de Paris oferecendo 50% do nosso portf\u00f3lio de modelos movidos a eletricidade e 50% de op\u00e7\u00f5es com combust\u00edveis renov\u00e1veis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Uma das maiores expectativas do IAA este ano estava na revela\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es da novata Nikola, marca parceira da tradicional Iveco. Foi a primeira apari\u00e7\u00e3o do Nikola Ter FCEV \u2013 sigla em ingl\u00eas para c\u00e9lula de combust\u00edvel \u2013, um caminh\u00e3o para longas dist\u00e2ncias que ser\u00e1 lan\u00e7ado no segundo semestre nos Estados Unidos e em 2024 na Europa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os executivos acreditam que este modelo vai mudar radicalmente o transporte sobre rodas porque al\u00e9m da tecnologia inovadora produzida em s\u00e9rie acoplado a um motor el\u00e9trico com 645 cavalos de pot\u00eancia, o interior do Nikola Ter foi concebido como se fosse o de um autom\u00f3vel sedan de luxo: \u201cHoje estamos fazendo hist\u00f3ria com os primeiros produtos para o mercado europeu da poderosa parceria da Iveco com a Nikola Corporation\u201d, disse Luca Sra, presidente da unidade de neg\u00f3cios de caminh\u00f5es do Grupo Iveco.<\/p>\n\n\n\n

A Volvo tamb\u00e9m mostrou no IAA seu modelo movido a c\u00e9lula de combust\u00edvel, que roda em testes e deve come\u00e7ar a ser produzido em s\u00e9rie em 2025. Mas o destaque foram os el\u00e9tricos com que utilizam baterias recarreg\u00e1veis: teve in\u00edcio a produ\u00e7\u00e3o dos modelos FH, FM e FMX extrapesados para longa dist\u00e2ncias, sem emiss\u00f5es e com capacidade de carga de 44 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Gest\u00e3o, o futuro da rentabilidade<\/strong> \u2013 Mais do que nunca o IAA est\u00e1 mudando o foco dos produtos para os servi\u00e7os. Em muitos estandes as apresenta\u00e7\u00f5es das ofertas de servi\u00e7os para o transporte ocupam espa\u00e7os generosos, quando n\u00e3o s\u00e3o as protagonistas. Percorrendo os imensos pavilh\u00f5es encontra-se startups especializadas somente na gest\u00e3o dos ativos dos transportadores, novidade que t\u00eam chamado a aten\u00e7\u00e3o, inclusive, de executivos das fabricantes de caminh\u00f5es. \u00c9 a concorr\u00eancia encontrando novos modelos de neg\u00f3cios num setor t\u00e3o tradicional como o transporte sobre rodas.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa h\u00e1 espa\u00e7o para startups totalmente desconhecidas porque esses conceitos j\u00e1 est\u00e3o mais maduros para os operadores log\u00edsticos, que buscam melhorar seus resultados apostando na tecnologia para uma gest\u00e3o mais apurada de toda a sua atividade.<\/p>\n\n\n\n

Desde o transporte urbano de curta dist\u00e2ncia com vans el\u00e9tricas, como s\u00e3o os servi\u00e7os oferecidos pela Ford Pro na Europa. Ted Cannis, CEO da Ford Pro disse que o faturamento dessa modalidade vem crescendo 60% nos \u00faltimos dois trimestres consecutivos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da gest\u00e3o das atividades de transporte com o uso da telemetria para monitoramento constante, a Ford tamb\u00e9m oferece gest\u00e3o dos financiamentos dos clientes para sua frota. \u201cAl\u00e9m de atingirmos \u00edndices de redu\u00e7\u00e3o de custos que v\u00e3o de 10% a 20% oferecemos essa possibilidade da gest\u00e3o do financiamento, que \u00e9 muito importante para o futuro do nosso cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Scania, uma das pioneiras nesse segmento da gest\u00e3o de frota e servi\u00e7os conectados dedicou a parte central do seu estande para mostrar o My Scania e o aplicativo Scania Driver que, segundo a fabricante, v\u00e3o permitir o aumento da efici\u00eancia e da lucratividade do cliente.<\/p>\n\n\n\n

A Volvo e a Iveco tamb\u00e9m mostraram suas ferramentas para a gest\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o e acreditam que este \u00e9 o caminho para contribuir para melhores resultados dos seus clientes, assim como desenvolver novos modelos de neg\u00f3cios baseados na tecnologia da informa\u00e7\u00e3o que gerem receitas para suas organiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz, que como j\u00e1 foi dito esteve um passo atr\u00e1s na eletrifica\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos quatro anos, tamb\u00e9m acelerou na gest\u00e3o lan\u00e7ando uma nova plataforma digital, a My TruckPoint, que oferece \u00e0s empresas de transporte uma vis\u00e3o 360 graus das ofertas, encomendas de ve\u00edculos e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00f5es, manuten\u00e7\u00e3o, contratos de servi\u00e7o e servi\u00e7os Fleetboard para seus caminh\u00f5es. Tem ainda a plataforma TruckLive, que fornece acesso a servi\u00e7os \u00fateis, como gest\u00e3o dos atendimentos e informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito atualizadas e o eConsulting para os clientes dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos com informa\u00e7\u00f5es sobre a integra\u00e7\u00e3o dessa frota, infraestrutura de recarga e conex\u00e3o em rede para garantir efici\u00eancia ainda maior ao usar caminh\u00f5es sem emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Essas iniciativas s\u00e3o apenas algumas das que est\u00e3o distribu\u00eddas pelos imensos pavilh\u00f5es do IAA. Realmente a feira evoluiu bastante no que as empresas t\u00eam denominado de servi\u00e7os conectados. E isso \u00e9 s\u00f3 o come\u00e7o dessa transforma\u00e7\u00e3o. Alguns executivos apostam que at\u00e9 2030 os caminh\u00f5es ser\u00e3o os coadjuvantes desta feira. Apenas gadgets, ou aparelhos equipados com tecnologias abrangentes que gerenciam todas as opera\u00e7\u00f5es do transporte sobre rodas. Inclusive o volante e o acelerador do caminh\u00e3o.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pandemia acelerou o desenvolvimento de ve\u00edculos sem emiss\u00e3o e de servi\u00e7os<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":45915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[121,30,1392,2038,85],"class_list":["post-45914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caminhoes","tag-evento","tag-feira","tag-iaa","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45914"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45998,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45914\/revisions\/45998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}