S\u00e3o Paulo \u2013 A Volvo Cars apresentou o SUV 100% el\u00e9trico que dever\u00e1 assumir o posto de seu carro-chefe, sucedendo ao XC90. O EX90 ser\u00e1 oficialmente lan\u00e7ado em 9 de novembro e \u00e9 uma aposta alta da fabricante, que j\u00e1 o considera mais seguro do que qualquer outro que j\u00e1 tenha produzido.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de detectar riscos externos, alertando sobre eventuais colis\u00f5es a dist\u00e2ncias de 120 a 250 metros de dist\u00e2ncia a partir de laser pulsado emitido do teto do carro, o EX90 identifica sinais de exaust\u00e3o e descuido do motorista ao notar respira\u00e7\u00e3o mais pausada, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Com sensores e softwares de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o o pr\u00f3ximo carro da Volvo promete ver o mundo como nuvem de pontos, afirmou o CEO global da Volvo Cars, Jim Rowan, que assumiu o cargo no in\u00edcio deste ano, em apresenta\u00e7\u00e3o online.<\/p>\n\n\n\n
Sensores s\u00e3o alimentados por combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de computa\u00e7\u00e3o central e software avan\u00e7ado para oferecer mais melhorias e seguran\u00e7a na era digital, prosseguiu, ao comparar a novidade com a cria\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos pela companhia, e o que isto proporcionou no fim dos anos 1950.<\/p>\n\n\n\n
Fator emocional na mira da tecnologia \u2013 <\/strong>Rowan estimou que todas as pessoas devam sofrer pelo menos um acidente de tr\u00e2nsito na vida: n\u00e3o importa o qu\u00e3o competente seja o condutor ele est\u00e1 sujeito a interfer\u00eancias emocionais, o que pode afetar a forma como dirige, para melhor ou para pior.<\/p>\n\n\n\n \u201cQueremos ajudar as pessoas a dirigir melhor quando elas n\u00e3o estiverem no seu melhor momento. Para tanto, em apenas algumas semanas, apresentaremos o novo Volvo EX90, nosso primeiro carro de uma nova era, que nasce el\u00e9trico e nasce com o LiDAR.\u201d<\/p>\n\n\n\n O modelo vir\u00e1 com um escudo de seguran\u00e7a invis\u00edvel, como definiu Rowan, com uma combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de tecnologia de ponta proporcionada pelo entendimento do ambiente externo do carro e do estado do condutor em seu interior. Trar\u00e1 c\u00e2maras, radares e sensores ultrass\u00f4nicos e sistema de radar habilitado com uma luz de precis\u00e3o que mede a dist\u00e2ncia com laser pulsado, o LiDAR, no teto do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n O executivo exemplificou que a tecnologia LiDAR \u00e9 capaz de identificar, na estrada, \u00e0 sua frente, em plena luz do dia, ou na total escurid\u00e3o, em velocidade de rodovia, algo pequeno e sem reflexo, como um pneu preto, que se camufla em ambiente escuro, 120 metros \u00e0 frente, ou mesmo um pedestre a 250 metros de dist\u00e2ncia: \u201cA uma velocidade de 120 km\/h, 250 metros s\u00e3o atingidos em 7,5 segundos. Isso nos d\u00e1 mais tempo para agir e evitar colis\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n Pesquisa realizada pela Volvo mostra que a tecnologia poder\u00e1 reduzir acidentes que resultam em graves les\u00f5es ou morte em at\u00e9 20%, e evitar colis\u00f5es em geral em at\u00e9 9%, o que, ao longo do tempo, poder\u00e1 evitar milhares de acidentes.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de entender o ambiente externo a nova tecnologia de sensores controlados por exclusivos algoritmos Volvo permitir\u00e1 reconhecer quando o motorista est\u00e1 distra\u00eddo, cansado, ou de alguma forma precisa de uma pausa: \u201cO carro o alertar\u00e1. E, no pior dos cen\u00e1rios, caso voc\u00ea desmaie ou adorme\u00e7a, por exemplo, o ve\u00edculo foi projetado para parar com seguran\u00e7a e ligar pedir socorro\u201d.<\/p>\n\n\n\n Gra\u00e7as a sistema de detec\u00e7\u00e3o de radar interno ser\u00e1 poss\u00edvel identificar movimentos sutis, como respira\u00e7\u00e3o leve, e enviar lembrete gentil \u201cde cuidar daqueles que ama\u201d ao motorista do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Seguran\u00e7a acima de tudo <\/strong>\u2013 \u201cQuando eu penso em Volvo penso em seguran\u00e7a. E para n\u00f3s seguran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 um exerc\u00edcio de marketing ou outra regulamenta\u00e7\u00e3o que devemos cumprir. Est\u00e1 no centro do nosso prop\u00f3sito. O padr\u00e3o de seguran\u00e7a do nosso pr\u00f3ximo carro superar\u00e1 qualquer autom\u00f3vel Volvo de antes. E continuaremos a inovar at\u00e9 que os carros n\u00e3o batam mais. At\u00e9 que possamos zerar as colis\u00f5es e at\u00e9 nos tornarmos 100% livres de carbono para que ainda mais vidas sejam protegidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n Segundo Rowan esse mesmo objetivo levou a empresa a adotar uma vis\u00e3o de seguran\u00e7a, ainda em 2007, de que ningu\u00e9m deveria morrer ou ser gravemente ferido em um autom\u00f3vel novo da Volvo: \u201cAinda n\u00e3o atingimos essa vis\u00e3o, mas isso n\u00e3o nos det\u00e9m pois, quando voc\u00ea \u00e9 conduzido por um prop\u00f3sito t\u00e3o importante como o nosso, isso \u00e9 o que nos mant\u00e9m focado e nos faz seguir em frente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ve\u00edculo medir\u00e1 a dist\u00e2ncia com laser pulsado a fim de evitar colis\u00f5es <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46006,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[107,25,2095,1086,79,639],"class_list":["post-46005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletrico","tag-emissoes","tag-ex90","tag-novidade","tag-seguranca","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46005"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46029,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46005\/revisions\/46029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}