{"id":46228,"date":"2022-09-29T10:00:00","date_gmt":"2022-09-29T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/46228\/"},"modified":"2022-09-28T17:17:25","modified_gmt":"2022-09-28T20:17:25","slug":"multittech-aproveita-onda-de-nacionalizacao-com-servicos-de-engenharia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/09\/29\/multittech-aproveita-onda-de-nacionalizacao-com-servicos-de-engenharia\/46228\/","title":{"rendered":"Multittech aproveita onda de nacionaliza\u00e7\u00e3o com servi\u00e7os de engenharia"},"content":{"rendered":"\n

Holambra, SP \u2013 A pandemia de covid-19 e a guerra na Ucr\u00e2nia provocaram rompimentos na cadeia global de suprimentos que v\u00eam promovendo uma onda de busca por nacionaliza\u00e7\u00e3o, mas antes de localizar a produ\u00e7\u00e3o de componentes \u00e9 necess\u00e1rio fazer muita engenharia. \u00c9 algo para o que muitas empresas do setor automotivo nacional n\u00e3o t\u00eam estrutura ou sofrem com falta de capacidade de seus departamentos. Esta car\u00eancia vem sendo bem aproveitada pela Multittech, especializada em servi\u00e7os de engenharia.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos tr\u00eas anos o volume de projetos de nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes executados totalmente ou parcialmente pela Multittech vem crescendo a taxas de 20% ao ano, segundo Marcelo Gomes, engenheiro mec\u00e2nico respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de servi\u00e7os de engenharia na \u00e1rea automotiva da empresa, onde est\u00e3o concentrados 70% dos clientes: \u201cHoje 40% dos trabalhos que temos, cerca de 25 projetos por m\u00eas, s\u00e3o para nacionalizar pe\u00e7as. Temos engenheiros e estrutura para fornecer esta consultoria e servi\u00e7os associados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fabr\u00edcio Cardinali, engenheiro mecatr\u00f4nico respons\u00e1vel na Multittech pelos laborat\u00f3rios de testes e valida\u00e7\u00e3o de durabilidade, funcionalidades e seguran\u00e7a passiva, disse que \u201cdepois da pandemia muito do desenvolvimento que era feito fora do Pa\u00eds pelas montadoras e sistemistas precisou passar a ser feito aqui\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os ensaios t\u00e9cnicos, inclusive, podem ser monitorados remotamente pelos clientes, que acessam on-line todos os resultados e acompanham alguns dos testes ao vivo, por meio de c\u00e2maras, observou Cardinali: \u201cCom a digitaliza\u00e7\u00e3o e a localiza\u00e7\u00e3o conseguimos acelerar muitas etapas do desenvolvimento. Fazemos aqui em dez dias o que clientes demoravam dois meses para validar em testes que eram feitos no Exterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Alguns dos projetos de nacionaliza\u00e7\u00e3o que est\u00e3o em desenvolvimento pela engenharia da Multittech envolvem pe\u00e7as forjadas a quente, elementos de suspens\u00e3o e powertrain, sistemas h\u00edbridos, cilindros de g\u00e1s para caminh\u00f5es e ensaios de durabilidade de componentes e valida\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a veicular para bancos e cintos de seguran\u00e7a, dentre outros servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSomos reconhecidos por quase todas as montadoras instaladas no Pa\u00eds, que muitas vezes nos indicam aos seus fornecedores\u201d, contou Gomes. \u201cAjudamos os clientes a aumentar sua competitividade, com planejamento e desenvolvimento. Com isso tornamos os projetos mais eficientes, com redu\u00e7\u00e3o de custos de insumos e processos, al\u00e9m de reduzir tamb\u00e9m os prazos de entrega e valida\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Laborat\u00f3rio de testes din\u00e2micos da Multittech em Holambra, SP: credenciado para homologar seguran\u00e7a de bancos e cintos de seguran\u00e7a. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Engenharia sob demanda \u2013<\/strong> Ricardo Nogueira, s\u00f3cio fundador e presidente da Multittech, lembrou que o faturamento vem crescendo na ordem 10% ao ano, e avalia que h\u00e1 demanda para avan\u00e7ar: \u201cNossos principais clientes est\u00e3o no topo da pir\u00e2mide do setor automotivo: eles t\u00eam engenharia pr\u00f3pria e precisam repassar servi\u00e7os que n\u00e3o conseguem fazer sozinhos. Mas a grande massa de empresas pequenas e m\u00e9dias que poder\u00edamos atender n\u00e3o t\u00eam estrutura nem recursos suficientes para desenvolver engenharia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pensando em atender essas empresas e ampliar a carteira, foi criado, h\u00e1 cerca de dois meses, o Multittech Link, plano anual de assinatura com pagamentos mensais que tornam mais acess\u00edveis e flex\u00edveis todos os servi\u00e7os de engenharia oferecidos pela empresa. Podem ser contratados quatro tipos de pacotes: Bronze, Prata, Ouro ou Customizado, com n\u00fameros ascendentes de horas de engenharia e testes f\u00edsicos que podem ser usadas como o cliente preferir, de acordo com a necessidade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMuitos clientes nos procuravam e quando apresent\u00e1vamos o or\u00e7amento n\u00e3o tinham recursos para nos contratar. Com um plano de doze meses esse custo \u00e9 dilu\u00eddo, n\u00e3o precisa pagar tudo de uma vez a cada projeto conclu\u00eddo\u201d, explicitou Nogueira. \u201cA empresa usa as horas contratadas como quiser e para qualquer n\u00famero de projetos, isso \u00e9 totalmente flex\u00edvel, e n\u00f3s nos tornamos um parceiro fixo de engenharia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Segundo Nogueira este sistema reduz custos para ambos os lados: \u201cCom o Multittech Link n\u00f3s eliminamos burocracias: como o cliente tem um plano pr\u00e9-contratado n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer or\u00e7amentos pr\u00e9vios a cada projeto, o que pode demorar at\u00e9 duas semanas. Tamb\u00e9m conseguimos criar padr\u00f5es e processos fixos que atendem um maior n\u00famero de projetos. Isso faz o custo cair e n\u00f3s repassamos esse ganho para o cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os diretores da Multittech avaliam que com os planos de engenharia sob demanda a empresa poder\u00e1 colaborar para a reindustrializa\u00e7\u00e3o do setor: nas palavras de Nogueira \u201csem engenharia e tecnologia muitas empresas do setor n\u00e3o podem desenvolver nada aqui, perdem competitividade e sem isso podem morrer. E n\u00f3s morremos junto por falta de clientes. Por isso vimos a necessidade de encontrar essa f\u00f3rmula de tornar nossos servi\u00e7os mais acess\u00edveis e flex\u00edveis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estrutura completa \u2013<\/strong> Com sede em Holambra, SP, onde concentra administra\u00e7\u00e3o, laborat\u00f3rios e \u00e1rea externa de testes em um terreno de 40 mil m2<\/sup>, e um escrit\u00f3rio em Caxias do Sul, RS, a Multittech tem 85 empregados, 60% dos quais s\u00e3o engenheiros, que atualmente tocam projetos simult\u00e2neos de cerca de setenta clientes por m\u00eas, de uma carteira que j\u00e1 soma mais de quinhentas empresas.<\/p>\n\n\n\n

A empresa nasceu em 1997 como fornecedora de programas de engenharia, softwares, e pela demanda dos clientes, que muitas vezes n\u00e3o sabiam aproveitar todo o potencial do que estavam comprando, come\u00e7ou a oferecer n\u00famero crescente de servi\u00e7os de engenharia. Hoje a venda e consultoria de softwares e servi\u00e7os de engenharia dividem em meio a meio o faturamento.<\/p>\n\n\n\n

Em 2008 a Multittech se instalou em um galp\u00e3o em Holambra e, em 2014, inaugurou o pr\u00e9dio atual, que desde ent\u00e3o recebeu investimentos de R$ 15 milh\u00f5es em equipamentos e instrumenta\u00e7\u00e3o para agregar n\u00famero crescente de laborat\u00f3rios, que fazem ensaios de durabilidade e fadiga acelerada, funcionalidades, medi\u00e7\u00f5es de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es, testes de cabos e chicotes el\u00e9tricos e de seguran\u00e7a veicular \u2013 a Multittech \u00e9 credenciada pelo Inmetro para testes de bancos e cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Nogueira afirma que atualmente a Multittech \u00e9 a \u00fanica empresa de engenharia independente no Pa\u00eds, n\u00e3o controlada por nenhum fabricante de ve\u00edculos ou componentes, que oferece leque completo de servi\u00e7os, que v\u00e3o desde o desenvolvimento, testes finais at\u00e9 a homologa\u00e7\u00e3o. Uma das especialidades, por exemplo, \u00e9 a medi\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos para homologa\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o, executada em pista externa.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, contou o executivo, a maior parte dos trabalhos era de partes do desenvolvimento de componentes, o que continua a acontecer, mas hoje muitas empresas j\u00e1 entregam projetos completos para execu\u00e7\u00e3o, do desenho virtual ao produto final testado e, \u00e0s vezes, homologado tanto para o mercado interno como para o Exterior. Em alguns casos a empresa abriga em suas depend\u00eancias engenheiros das empresas atendidas e em outros \u00e9 necess\u00e1rio enviar seus engenheiros para testes de campo e atendimento nos clientes.<\/p>\n\n\n\n

Dentre os exemplos de programas completos em execu\u00e7\u00e3o pela \u00e1rea de engenharia automotiva a Multittech est\u00e1 envolvida em projetos de motos e buggies el\u00e9tricos e de uma pulverizadora agr\u00edcola. Tamb\u00e9m est\u00e3o em desenvolvimento processos pr\u00f3prios para testar a integridade ante impactos de cabines de caminh\u00f5es e m\u00e1quinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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