{"id":46605,"date":"2022-10-03T10:00:00","date_gmt":"2022-10-03T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/46605\/"},"modified":"2022-09-30T17:45:45","modified_gmt":"2022-09-30T20:45:45","slug":"inadimplencia-seguira-em-alta-nos-proximos-meses-projeta-itau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/10\/03\/inadimplencia-seguira-em-alta-nos-proximos-meses-projeta-itau\/46605\/","title":{"rendered":"Inadimpl\u00eancia seguir\u00e1 em alta nos pr\u00f3ximos meses, projeta Ita\u00fa"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A inadimpl\u00eancia nos financiamentos de ve\u00edculos 0 KM continuar\u00e1 sua trajet\u00f3ria de alta at\u00e9 o fim do ano<\/a>, com sinais de estabilidade apenas no primeiro semestre de 2023, indicam proje\u00e7\u00f5es do Ita\u00fa Unibanco. Segundo o diretor Rodnei Bernardino de Souza a curva dever\u00e1 ser revertida apenas no segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n

Dados do Banco Central apontaram que o \u00edndice de inadimpl\u00eancia dos financiamentos de ve\u00edculos 0 KM chegou a 5,1% em agosto, 0,2 ponto porcentual acima da m\u00e9dia de julho. Segundo o diretor o aumento da inadimpl\u00eancia come\u00e7ou a ser notado no \u00faltimo trimestre do ano passado e avan\u00e7ou ao longo de 2022 por causa de fatores como a eleva\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o e das taxa de juros, que elevaram o comprometimento da renda dos consumidores:<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde o fim do ano passado o Ita\u00fa e todo o mercado come\u00e7ou a fazer ajustes na oferta de cr\u00e9dito, movimento que avan\u00e7ou ao longo de 2022. Os ajustes tornaram a oferta de cr\u00e9dito mais criteriosa, aprovando menos fichas por causa do risco maior\u201d. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Diante desse cen\u00e1rio sua expectativa \u00e9 a de que o crescimento da aprova\u00e7\u00e3o de financiamentos volte apenas no segundo semestre do ano que vem, com o recuo da inadimpl\u00eancia. At\u00e9 l\u00e1 sofrer\u00e1 com os entraves citados, mas Souza fez quest\u00e3o de ressaltar ser problema passageiro, que dever\u00e1 arrefecer a partir de julho do ano que vem. N\u00e3o chega, na sua opini\u00e3o, a ser considerada uma crise de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n

Dados da B3 mostram que o volume de financiamentos de autom\u00f3veis e comerciais leves novos e usados caiu 12% <\/strong>em agosto, comparado a igual per\u00edodo do ano passado. No acumulado do ano, considerando ve\u00edculos pesados e motocicletas, os financiamentos somaram 3,5 milh\u00f5es de unidades, retra\u00e7\u00e3o de 10,2%, ou 400 mil ve\u00edculos a menos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o valor liberado para financiamentos pelo Ita\u00fa cresceu, chegando a R$ 15,4 bilh\u00f5es at\u00e9 junho, alta de 4,4% com rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2021. Esse crescimento foi puxado por dois fatores: alta no pre\u00e7o m\u00e9dio dos ve\u00edculos e incremento da taxa de juros praticada pelo mercado. At\u00e9 dezembro a demanda dever\u00e1 seguir no patamar atual, sem grandes avan\u00e7os ou recuos, segundo Souza.<\/p>\n\n\n\n

Para o mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves 0 KM o Ita\u00fa trabalha com as proje\u00e7\u00f5es divulgadas pela Fenabrave, que mira um empate com 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir do segundo semestre curva dever\u00e1 reverter, retornando tamb\u00e9m o cr\u00e9dito menos restritivo<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":37565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[419,35],"class_list":["post-46605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-credito","tag-financiamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46605"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46626,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46605\/revisions\/46626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}