S\u00e3o Paulo \u2013 Para ajudar a atingir o objetivo de baixar as emiss\u00f5es de carbono em 50% at\u00e9 2030, e zer\u00e1-las at\u00e9 2038, a Stellantis lan\u00e7ou linha de pe\u00e7as remanufaturadas que reduzem o pre\u00e7o em 40%, em m\u00e9dia, se comparado a similar novo. A iniciativa, batizada de SUSTAINera, \u00e9 global. O selo integra Unidade de Neg\u00f3cios de Economia Circular da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, a expectativa \u00e9 de que at\u00e9 2030 a iniciativa renda \u20ac 2 bilh\u00f5es em novos neg\u00f3cios, sendo at\u00e9 10% desse montante, ou \u20ac 200 milh\u00f5es, gerados a partir do Brasil. \u201cUma vez que voc\u00ea tem portf\u00f3lio amplo de componentes e envolve 100% da rede ou uma parcela grande \u00e9 poss\u00edvel atingir dois d\u00edgitos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Filosa ponderou que as pe\u00e7as podem ser utilizadas somente em ve\u00edculos fabricados no Brasil \u2013 a exce\u00e7\u00e3o fica por conta de modelos feitos na Argentina que tenham pe\u00e7as oriundas do Pa\u00eds, a exemplo do Fiat Cronos, que tem 50% dos fornecedores brasileiros, ou o Peugeot 208, em que 40% da cadeia est\u00e1 aqui.<\/p>\n\n\n\n
No momento h\u00e1 cinco fornecedores brasileiros e dois argentinos participando do SUSTAINera. At\u00e9 o fim do ano, segundo Paulo Solti, vice-presidente de pe\u00e7as e servi\u00e7os da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, ser\u00e3o oito no Brasil e quatro na Argentina. \u201cCada produto tem o seu fornecedor de reciclagem e recondicionamento espec\u00edfico.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Em um primeiro momento cem pe\u00e7as est\u00e3o dispon\u00edveis em cerca de 1 mil concession\u00e1rias das redes autorizadas Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot. At\u00e9 o fim do ano o volume chegar\u00e1 a 150, completou Solti.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o cinco fam\u00edlias de pe\u00e7as, por enquanto, como conversor de torque para c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que reduz em 80% o uso de novos materiais e diminui em 76% a emiss\u00e3o de CO2, mesmos porcentuais que caixa de transmiss\u00e3o. H\u00e1 ainda caixa de dire\u00e7\u00e3o, turbo, alternadores e motores de partida. Na m\u00e9dia deixam de ser emitidos 50% de carbono e a economia de materiais gira em torno de 80% com as pe\u00e7as remanufaturadas.<\/p>\n\n\n\n
Outras quatro fam\u00edlias de pe\u00e7as est\u00e3o em desenvolvimento, como caixa de transmiss\u00e3o manual, ECU, BSI, bomba injetora diesel e bico injetor diesel.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 garantia de at\u00e9 um ano em caso de compra e instala\u00e7\u00e3o na rede concession\u00e1ria, que, ponderou Filosa, \u00e9 a mesma do produto original. Se a aquisi\u00e7\u00e3o for feita no balc\u00e3o a garantia \u00e9 de tr\u00eas meses.<\/p>\n\n\n\n
A estrat\u00e9gia integra gama de a\u00e7\u00f5es na manufatura, cadeia de fornecimento e log\u00edstica, que comp\u00f5em 55% do caminho para a redu\u00e7\u00e3o de CO2<\/sub>. Os outros 45% se dar\u00e3o por meio de a\u00e7\u00f5es em produtos, no caso do Pa\u00eds, com forte aposta em h\u00edbridos flex, mild hybrid ou full hybrid.<\/p>\n\n\n\n De acordo com Filosa a Stellantis ser\u00e1 a montadora que ir\u00e1 zerar mais r\u00e1pido as emiss\u00f5es de carbono, at\u00e9 2038.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Economia circular deve render \u20ac 200 milh\u00f5es \u00e0 opera\u00e7\u00e3o brasileira at\u00e9 2030 <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":47153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[58,309,1111,2253,348],"class_list":["post-47149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-montadora","tag-pecas","tag-recondicionamento","tag-remanufaturadas","tag-sustentabilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47149"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47160,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47149\/revisions\/47160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}