{"id":47393,"date":"2022-10-20T16:48:24","date_gmt":"2022-10-20T19:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/47393\/"},"modified":"2022-10-20T16:48:25","modified_gmt":"2022-10-20T19:48:25","slug":"nissan-cria-espaco-para-preservar-sua-historia-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/10\/20\/nissan-cria-espaco-para-preservar-sua-historia-no-brasil\/47393\/","title":{"rendered":"Nissan cria espa\u00e7o para preservar sua hist\u00f3ria no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Resende, RJ \u2013 Uma \u00e1rea na unidade que produz os motores 1.6 16V que equipam o Kicks em Resende, RJ, foi reservada para preservar a hist\u00f3ria ainda recente, de 22 anos, da Nissan no Brasil. Ali est\u00e3o expostos, por enquanto, cinco carros importantes deste per\u00edodo, o in\u00edcio de um espa\u00e7o j\u00e1 batizado de Mem\u00f3ria Nissan.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro March produzido em Resende, assim como o primeiro e \u00faltimo Versa, est\u00e3o acompanhados de um Kicks, este mexicano mas que foi usado durante os Jogos Ol\u00edmpicos de 2016, competi\u00e7\u00e3o que a Nissan patrocinou, e nas grava\u00e7\u00f5es do comercial do SUV, de um March vers\u00e3o especial Rio 2016, de um exemplar da tocha ol\u00edmpica que percorreu o Brasil e esteve na f\u00e1brica sul-fluminense e de um motor 1.0 de tr\u00eas cilindros, que equipou March e Versa.<\/p>\n\n\n\n

Falta ainda muita coisa, especialmente da primeira fase da Nissan, ainda como uma unidade no Complexo Ayrton Senna da Renault, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, quando produziu Frontier, X-Terra, Livina e Grand Livina. Ou um Kicks, que ainda n\u00e3o \u00e9 hist\u00f3ria porque segue ali produzido, em Resende.<\/p>\n\n\n\n

Mas segundo o diretor de comunica\u00e7\u00e3o corporativa, Rog\u00e9rio Louro, um dos criadores e incentivadores do espa\u00e7o, \u00e9 um primeiro passo para algo ainda maior: \u201cO importante \u00e9 come\u00e7ar, reunir tudo em um espa\u00e7o. Agora buscaremos ampliar a exposi\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A cereja do bolo foi uma descoberta da subsidi\u00e1ria brasileira, ainda em fase de confirma\u00e7\u00e3o pela matriz no Jap\u00e3o: o primeiro Nissan montado no Brasil, em 1955 e 1956, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. \u00c9 o utilit\u00e1rio Nissan Patrol, citado pela imprensa da \u00e9poca como o \u201cve\u00edculo rural 40% nacional\u201d por causa de seu \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o, e o \u201cprimeiro ve\u00edculos nipo-brasileiro\u201d, montado pela Varam Motores, que tamb\u00e9m montava ve\u00edculos de outras marcas.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Nissan encontrou em arquivos e na imprensa a cerim\u00f4nia de in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o na Varam, em janeiro de 1955, contou com a presen\u00e7a do c\u00f4nsul-geral do Jap\u00e3o, Kho Chiba, e do comendador Varam Keutendjian, propriet\u00e1rio da empresa.<\/p>\n\n\n\n

O Patrol era equipado com motor 3,7 litros de seis cilindros a gasolina, transmiss\u00e3o manual de quatro velocidades e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. No Jap\u00e3o o Patrol surgiu em 1951, tamb\u00e9m conhecido por S\u00e9rie 4W. Foi o primeiro carro a subir os 2,5 mil metros do Monte Fuji.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Patrol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Brasil, segundo a Nissan, foram vendidas cerca de quatrocentas unidades. Uma delas est\u00e1 exposta no Mem\u00f3ria Nissan, n\u00e3o de forma fixa, mas para celebrar sua inaugura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Antes do Patrol outros 35 caminh\u00f5es Nissan 180 foram vendidos no Brasil em 1950 e 1951 pela M\u00e1rio Barros de Amaral S\/A, trazidos em CKD e montados aqui, de acordo com a companhia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mem\u00f3ria Nissan exp\u00f5e cinco carros importantes em \u00e1rea da f\u00e1brica de motores em Resende<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":47394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1024],"class_list":["post-47393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-memoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47393"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47436,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47393\/revisions\/47436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}