S\u00e3o Paulo, SP e Resende, RJ \u2013 Ao celebrar 22 anos de opera\u00e7\u00e3o no Brasil a Nissan p\u00f5e em pr\u00e1tica planejamento que busca dar \u00e0 sua f\u00e1brica local, em Resende, RJ, papel relevante no mapa global de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. A inten\u00e7\u00e3o do presidente para o Brasil, Airton Cousseau, \u00e9 exportar para al\u00e9m da Am\u00e9rica Latina e n\u00e3o apenas ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m componentes e acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n
A f\u00e1brica sul-fluminense opera atualmente em dois turnos produzindo o Kicks, que abastece aos mercados de Brasil, Argentina e Paraguai, e os motores 1.6 16V que equipam o SUV. O ritmo de produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 em 402 unidades\/dia, com cerca de 2 mil funcion\u00e1rios diretos e indiretos \u2013 na unidade existem tamb\u00e9m opera\u00e7\u00f5es de montagem dos fornecedores Sanoh e Calsonic.<\/p>\n\n\n\n
Recentemente, dentro de uma das meta estabelecida por Cousseau ao assumir a opera\u00e7\u00e3o local, h\u00e1 dezoito meses, Resende passou a enviar tamb\u00e9m componentes e acess\u00f3rios para Argentina, Chile e Peru, como para-choques e pe\u00e7as met\u00e1licas. Mas o executivo n\u00e3o quer parar por a\u00ed:<\/p>\n\n\n\n
\u201cVemos oportunidades na Tail\u00e2ndia, nos Estados Unidos e iniciamos conversas na China, um mercado que tradicionalmente nos vende pe\u00e7as\u201d, disse o presidente da Nissan Brasil em entrevista para a edi\u00e7\u00e3o Perspectivas 2023 da revista AutoData<\/strong><\/a>, que j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel, gratuitamente, em sua vers\u00e3o digital<\/a>. \u201cMas a China \u00e9 um mercado muito grande, h\u00e1 oportunidades e nossa equipe local est\u00e1 estudando alguns componentes que podem ser competitivos por l\u00e1.\u201d<\/p>\n\n\n\n Nos Estados Unidos a oportunidade seria para exportar parte do portf\u00f3lio de acess\u00f3rios produzidos localmente. Cousseau considera grandes as possibilidades do neg\u00f3cio se concretizar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n Como o planejamento ainda \u00e9 inicial n\u00e3o existe estrutura dedicada a exporta\u00e7\u00e3o de componentes, produzidos nas mesmas linhas daqueles que abastecem ao mercado local. O presidente considera, por\u00e9m, a possibilidade de criar nova \u00e1rea apenas para a atividade: \u201cConforme fecharmos os novos contratos precisaremos melhorar nossa estrutura para avan\u00e7ar com as exporta\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n A reportagem da Ag\u00eancia AutoData visitou o complexo industrial da Nissan em Resende e passou pelas \u00e1reas de estamparia, arma\u00e7\u00e3o da carroceria, pintura, montagem do Kicks e a \u00e1rea de motores. H\u00e1 muito espa\u00e7o para crescer produ\u00e7\u00e3o e a introdu\u00e7\u00e3o de linha dedicada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o n\u00e3o seria um grande problema.<\/p>\n\n\n\n Dificuldades<\/strong> \u2013 Para Cousseau a estrutura brasileira \u00e9 o principal entrave para a amplia\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es. Segundo ele h\u00e1 impostos que n\u00e3o existem em outros mercados, como o IPI. Na sua opini\u00e3o a elimina\u00e7\u00e3o deste tributo fortaleceria todas as ind\u00fastrias instaladas no Pa\u00eds, que poderiam exportar muito mais, avan\u00e7ando com produtos finalizados e n\u00e3o s\u00f3 os prim\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Ser uma base exportadora de ve\u00edculos ser\u00e1 o segundo passo da Nissan, que atualmente embarca o Kicks para Argentina e Paraguai e pretende neg\u00f3cios em novos mercados da Am\u00e9rica do Sul a curto prazo. A f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, Argentina, tamb\u00e9m est\u00e1 nos planos de exporta\u00e7\u00e3o e j\u00e1 iniciou os embarques da picape Frontier para a Col\u00f4mbia e, em dezembro, iniciar\u00e1 opera\u00e7\u00e3o para o Chile.<\/p>\n\n\n\n Para avan\u00e7ar com as exporta\u00e7\u00f5es do Kicks a Nissan entende que precisa aumentar seu \u00edndice de localiza\u00e7\u00e3o, que hoje est\u00e1 em torno de 60%, para 80% a 85%, \u00edndice considerado por Cousseau como ideal para ganhar competitividade fora da Am\u00e9rica Latina. Em setembro a empresa levou representantes de sua cadeia de fornecimento para um evento em Resende para apresentar os benef\u00edcios fiscais para quem produz na regi\u00e3o e as oportunidades que enxerga para o futuro, como forma de incentivar os investimentos de seus parceiros para a localiza\u00e7\u00e3o de novos componentes.<\/p>\n\n\n\n Outro fator que torna a miss\u00e3o mais necess\u00e1ria \u00e9 a grande ruptura na produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica global de fornecimento. Antes da pandemia a Nissan operava no sistema just-in-time, com estoque de apenas tr\u00eas dias, cen\u00e1rio que mudou completamente nos \u00faltimos dois anos: \u201cCom mais pe\u00e7as locais conseguiremos reduzir custos em d\u00f3lar e sofreremos menos com a flutua\u00e7\u00e3o cambial e com o riscos envolvendo o transporte\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O presidente Airton Cousseau busca n\u00e3o exportar somente ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m componentes produzidos em Resende<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":47446,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[32,745,58,92,577],"class_list":["post-47400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-exportacao","tag-kicks","tag-montadora","tag-nissan","tag-resende"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47400"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47570,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47400\/revisions\/47570"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}