{"id":47575,"date":"2022-10-24T20:44:15","date_gmt":"2022-10-24T23:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/47575\/"},"modified":"2022-10-24T23:58:48","modified_gmt":"2022-10-25T02:58:48","slug":"cummins-investe-r-170-milhoes-no-euro-6-e-preve-queda-de-vendas-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/10\/24\/cummins-investe-r-170-milhoes-no-euro-6-e-preve-queda-de-vendas-em-2023\/47575\/","title":{"rendered":"Cummins investe R$ 170 milh\u00f5es no Euro 6 e prev\u00ea queda de vendas em 2023"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Cummins investiu R$ 170 milh\u00f5es para desenvolver no Pa\u00eds novos motores Euro 6, equipados com um tamb\u00e9m novo sistema de p\u00f3s-tratamento de gases, que come\u00e7am a ser fornecidos aos clientes fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus at\u00e9 o fim deste ano, para atender \u00e0 nova fase da legisla\u00e7\u00e3o brasileira de emiss\u00f5es para ve\u00edculos pesados, o Proconve P8, em vigor a partir de janeiro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil, o desenvolvimento dos novos motores e de seu sistema de emiss\u00f5es levou cerca de tr\u00eas anos e meio, em testes junto com os fabricantes de ve\u00edculos e seus clientes: Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, Agrale, Marcopolo e mais um fabricante que n\u00e3o foi revelado. Apesar das paralisa\u00e7\u00f5es dos trabalhos durante o pico da pandemia de covid-19 o executivo disse que houve tempo suficiente para terminar todos os projetos em andamento e homologar todos os produtos Euro 6.<\/p>\n\n\n\n

Com o crescimento do mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Rishi afirma que o faturamento da Cummins no Pa\u00eds, este ano, deve crescer de 6% a 8% sobre os R$ 3,5 bilh\u00f5es em vendas realizadas em 2021. Poderia ser mais caso n\u00e3o houvesse falta de componentes para produzir, problema que, segundo ele, \u201cfoi mais grave no come\u00e7o do ano e agora est\u00e1 mais administr\u00e1vel pois estamos atendendo os pedidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rishi diz que por causa da falta de componentes eletr\u00f4nicos este ano n\u00e3o foi poss\u00edvel produzir mais para formar estoques de caminh\u00f5es e \u00f4nibus Euro 5 e atender a uma poss\u00edvel demanda maior que costuma ocorrer antes da mudan\u00e7a da legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, com clientes que querem evitar os aumentos de pre\u00e7os provocados pela ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

Com os novos produtos Euro 6, mais caros, no mercado o executivo prev\u00ea que ser\u00e1 natural uma queda de vendas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus em 2023, o que ele espera poder compensar com aumento das exporta\u00e7\u00f5es de motores, principalmente para o M\u00e9xico e os Estados Unidos: \u201cJ\u00e1 temos encomendas que projetam bom crescimento das vendas para estes mercados no ano que vem\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Novos produtos \u2013<\/strong> As fam\u00edlias de motores diesel B, F, L e X da Cummins, de 3,8 a 15 litros, foram homologadas para o Proconve P8 com tecnologia Euro 6, que envolve a aplica\u00e7\u00e3o de um novo catalisador modular de p\u00f3s-tratamento, com inje\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00e3o de ureia Arla 32, projetado pela divis\u00e3o de controle de emiss\u00f5es da empresa, a Cummins Emission Solutions.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a fabricante o m\u00f3dulo de exaust\u00e3o \u00e9 60% menor e 40% mais leve do que os oferecidos pelos concorrentes que atendem ao mesmo n\u00edvel de emiss\u00f5es. Al\u00e9m de ser mais compacto o sistema foi pensado para reduzir os custos de manuten\u00e7\u00e3o: como \u00e9 modular quando \u00e9 detectado algum problema s\u00f3 uma parte precisa ser trocada, e n\u00e3o o dispositivo inteiro.<\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o com os motores Euro 5 em uso atualmente por caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Brasil a Cummins informa que os novos Euro 6 reduzem substancialmente as emiss\u00f5es de poluentes, em mais de 77% as de NOx e de 66% no material particulado.<\/p>\n\n\n\n

Junto com os novos Euro 6 a diesel a Cummins tamb\u00e9m est\u00e1 lan\u00e7ando motores a g\u00e1s das fam\u00edlias B, L e X que tamb\u00e9m atendem ao Proconve P8, com catalisador mais simples e redu\u00e7\u00e3o de 70% nas emiss\u00f5es de CO2, de 80% nas de material particulado e de 90% nas de NOx com rela\u00e7\u00e3o aos motores diesel. Estes motores ainda s\u00e3o importados mas, segundo Rishi, \u201cpoderemos produzir aqui assim que houver demanda: n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio investimento muito alto para isso pois \u00e9 relativamente simples nacionalizar\u201d. Sobre isso o executivo informou que um cliente j\u00e1 est\u00e1 testando o motor a g\u00e1s L9 no Pa\u00eds, em um caminh\u00e3o de coleta de lixo.<\/p>\n\n\n\n

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Novo motor a g\u00e1s Cummins L9 j\u00e1 est\u00e1 em testes no Brasil e ser\u00e1 exibido na Fenatran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rotas de descarboniza\u00e7\u00e3o na Fenatran \u2013<\/strong> Rishi afirmou que o lan\u00e7amento de motores a combust\u00e3o Euro 6 mais eficientes \u00e9 a primeira etapa do plano global de descarboniza\u00e7\u00e3o da Cummins, nomeado Destino ao Zero, que prev\u00ea o uso de diversas tecnologias, atuais e em desenvolvimento, com o objetivo de zerar gradualmente as emiss\u00f5es de carbono dos produtos da companhia at\u00e9 2050. Na Fenatran, que ser\u00e1 realizada de 7 a 11 de novembro no SP Expo, a empresa exibir\u00e1 algumas dessas solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos novos motores diesel Euro 6 B6.7de diversos tamanhos \u2013 3.8, 4.5, 6.7, 9, 12 e 15 \u2013 e do novo catalisador de p\u00f3s-tratamento de gases, a Cummins mostrar\u00e1 em seu estande na Fenatran o motor a g\u00e1s L9 com catalisador de tr\u00eas vias, que n\u00e3o precisa de inje\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00e3o de ureia Arla 32 e por isto \u00e9 mais compacto.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m estar\u00e1 em exibi\u00e7\u00e3o na Fenatran, pela primeira vez no Pa\u00eds, o X15H, motor a combust\u00e3o alimentado com hidrog\u00eanio verde, produzido sem emiss\u00f5es de CO2. Esta \u00e9 uma das apostas de m\u00e9dio prazo da Cummins: o propulsor, com pot\u00eancia m\u00e1xima de 530 cv, deve a ser introduzido no mercado em 2026 ou 2027, indicado para caminh\u00f5es de longa dist\u00e2ncia de at\u00e9 44 toneladas, que poder\u00e3o rodar at\u00e9 1 mil quil\u00f4metros abastecidos com 80 kg de hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

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O X15H da Cummins: combust\u00e3o a hidrog\u00eanio \u00e9 op\u00e7\u00e3o de m\u00e9dio prazo para descarboniza\u00e7\u00e3o no radar da Cummins, que vai mostrar a solu\u00e7\u00e3o na Fenatran pela primeira vez no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O X15H faz parte de uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores Cummins, denominados agn\u00f3sticos, que s\u00e3o projetados sobre uma \u00fanica plataforma e podem ser produzidos para rodar com diversos combust\u00edveis, incluindo diesel, g\u00e1s, propano, gasolina e hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

Dentre as apostas de eletrifica\u00e7\u00e3o a Cummins vai mostrar em seu estande na Fenatran uma solu\u00e7\u00e3o da Meritor, que foi comprada este ano e tornou-se uma divis\u00e3o da companhia, a Cummins Meritor. Estar\u00e3o expostos os eixos 14Xe e 17Xe com motores el\u00e9tricos agregados.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado pela primeira vez no Pa\u00eds o eixo el\u00e9trico 17Xe, com at\u00e9 430 kW de pot\u00eancia cont\u00ednua, foi projetado para tracionar caminh\u00f5es pesados de at\u00e9 44 toneladas de peso bruto combinado. Em fases de testes o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para 2025, em Lindesberg, Su\u00e9cia. J\u00e1 o 14Xe foi desenvolvido para equipar caminh\u00f5es de 12 t a 24 t de PBT, peso bruto total e est\u00e1 sendo produzido desde o in\u00edcio deste ano em Asheville, Carolina do Norte, Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Novos motores Euro 6 da Cummins tamb\u00e9m estar\u00e3o na Fenatran a bordo de caminh\u00f5es Volkswagen Delivery leves e m\u00e9dios, enquanto novos eixos trativos da Meritor equipam caminh\u00f5es Euro 6 da DAF, Volvo, Iveco e Volkswagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresa desenvolveu para fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Pa\u00eds novos motores que atendem a legisla\u00e7\u00e3o do Proconve P8<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":47576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[512,25,1161,33,576,59,2298],"class_list":["post-47575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cummins","tag-emissoes","tag-euro-6","tag-fenatran","tag-meritor","tag-motores","tag-proconve-p8"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47575"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47590,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47575\/revisions\/47590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}