S\u00e3o Paulo \u2013 Com a conclus\u00e3o dos resultados do terceiro trimestre o Sindipe\u00e7as revisou suas proje\u00e7\u00f5es para o fechamento do ano e, consequentemente, para 2023. Agora a entidade aguarda aumento de 1,5% na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em 2022, o que corresponde a 2 milh\u00f5es 282 unidades. Para 2023 a expectativa de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 mais otimista: 7,6%, chegando a 2 milh\u00f5es 457 mil ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Os dados foram divulgados por Cl\u00e1udio Sahad no segundo dia do Congresso Perspectivas 2023, realizado de forma online pela AutoData Editora at\u00e9 sexta-feira, 28. “Vemos que a tend\u00eancia da falta de componentes est\u00e1 diminuindo cada vez mais e, portanto, teremos mais disponibilidade para produzir\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Para autom\u00f3veis as expectativas s\u00e3o de crescimento de 0,8% este ano e de 8,4% no ano que vem, ao atingir 1 milh\u00e3o 867 unidades. Comerciais leves, 4,5% e 14%, respectivamente, com 432 mil ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
A proje\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior porque o segmento de pesados dever\u00e1 ser afetado pela entrada do Proconve P8, dentre outros fatores. Sem contar que o problema dos semicondutores n\u00e3o estar\u00e1 sanado e, portanto, continuar\u00e1 a causar impactos, embora em menor escala, sobre os planos do setor automotivo para 2023.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara caminh\u00f5es teremos n\u00famero levemente menor este ano, e a tend\u00eancia de queda dever\u00e1 se prolongar no ano que vem, uma vez que teremos a entrada dos motores Euro 6 e n\u00e3o conseguimos formar estoque de passagem por causa da falta de componentes este ano. Adicionalmente em 2023 a queda da economia e o pre\u00e7o mais alto dos ve\u00edculos dever\u00e3o puxar para baixo o segmento.\u201d<\/p>\n\n\n\n
O Sindipe\u00e7as espera redu\u00e7\u00e3o de 3,5% no volume que sair\u00e1 das linhas de produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es at\u00e9 dezembro e, no ano que vem, de 9,2%, totalizando 139 mil unidades. Para \u00f4nibus o tombo dever\u00e1 ser ainda maior, de 34,1%, para 19 mil unidades, depois do incremento de 48,7% aguardado para 2022. <\/p>\n\n\n\n
Os motivos, de acordo com Sahad, s\u00e3o os mesmos que servem para os caminh\u00f5es com a diferen\u00e7a do programa Caminho da Escola, que estimulou a demanda este ano, que ainda tem sua continuidade indefinida por n\u00e3o haver mais licita\u00e7\u00f5es, por ora, programadas.<\/p>\n\n\n\n
Macroeconomia – <\/strong>Para a economia as proje\u00e7\u00f5es da entidade s\u00e3o de alta do PIB de 0,5% a 1%, sendo para o PIB industrial de 0,3% a 0,8%: “Se o PIB ficar abaixo de 1% \u00e9 poss\u00edvel que a taxa de desemprego volte a subir, ainda que suavemente, e esperamos aumento de 9% a 9,5%”.<\/p>\n\n\n\n Quanto \u00e0 infla\u00e7\u00e3o Sahad disse que a entidade aguarda \u00edndice de 4,5% a 5%, taxa de juros de 10,5% a 11,75% e c\u00e2mbio de R$ 5,10 e R$ 5,30: “A infla\u00e7\u00e3o ainda fora da meta manter\u00e1 os juros elevados no pr\u00f3ximo ano. E o endividamento e a inadimpl\u00eancia das fam\u00edlias seguir\u00e3o em alta”. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Presidente Cl\u00e1udio Sahad participou do Congresso AutoData Perspectivas 2023<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":47608,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[545,2300,317,18,1161,104,516],"class_list":["post-47606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-545","tag-claudio-sahad","tag-componentes","tag-congresso-autodata","tag-euro-6","tag-projecoes","tag-sindipecas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47606"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47673,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47606\/revisions\/47673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}