S\u00e3o Paulo \u2013 Virada a p\u00e1gina dos dias mais dif\u00edceis diante da escassez de chips, no auge da pandemia, o que levou a General Motors a parar a produ\u00e7\u00e3o em Gravata\u00ed, RS, por pouco mais de cinco meses, e gerou a perda da posi\u00e7\u00e3o da Chevrolet como marca l\u00edder em vendas no mercado brasileiro, ainda em 2021, a empresa segue na luta para ampliar sua participa\u00e7\u00e3o, hoje de 14,6%: de janeiro a setembro as vendas cresceram 26,6% ante igual per\u00edodo no ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Esse processo ganhar\u00e1 novo cap\u00edtulo em 2023, com o in\u00edcio das vendas da nova Montana, fabricada em S\u00e3o Caetano do Sul, SP. E a expectativa \u00e9 ampliar sua produ\u00e7\u00e3o em 15% no ano que vem, como o presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Santiago Chamorro, estimou durante apresenta\u00e7\u00e3o no \u00faltimo dia do Congresso Perspectivas 2023, realizado pela AutoData Editora de forma online de 24 a 28 de outubro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cBoa parte desta estimativa de crescimento decorre da normaliza\u00e7\u00e3o da oferta de suprimentos e parcela fundamental deve-se \u00e0 Montana, pois a produ\u00e7\u00e3o e as vendas come\u00e7am no in\u00edcio de 2023. \u00c9 um segmento para o qual estamos voltando e o volume de vendas ser\u00e1 totalmente novo para a GM.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m integram o planejamento da GM para o ano que vem a reorganiza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de sua sede no ABC, que foi preparada justamente para receber a Montana. Chamorro disse que este plano \u00e9 o golden sites, aplicado a uma f\u00e1brica que j\u00e1 existe h\u00e1 muito tempo, neste caso, h\u00e1 92 anos \u2013 a companhia aportou no Brasil cinco anos antes, em 1925:<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s a estamos modernizando para os mais novos padr\u00f5es de manufatura e trazendo opera\u00e7\u00f5es novas, ampliando a internet das coisas no nosso processo fabril e fazendo com que os funcion\u00e1rios adquiram novas habilidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ele lembrou que a Montana ser\u00e1 fabricada junto com o Tracker em S\u00e3o Caetano. Devido ao alto volume demandado pelo SUV sua produ\u00e7\u00e3o tem sido compartilhada com a Argentina, em Rosario, para que tamb\u00e9m seja exportado para a Col\u00f4mbia e outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul. As unidades fabricadas no ABC abastecer\u00e3o o mercado local e tamb\u00e9m ser\u00e3o embarcadas para o M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Outra mudan\u00e7a, ainda, ser\u00e1 a transfer\u00eancia da fabrica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo de entrada da marca, o Joy, para a Col\u00f4mbia. A partir da\u00ed ser\u00e1 exportado para Equador e Argentina: \u201cEstamos criando um hub de exporta\u00e7\u00f5es dentro da regi\u00e3o. E temos colocado em pr\u00e1tica esfor\u00e7o para padronizar o nosso portf\u00f3lio de produtos dentro da Am\u00e9rica do Sul\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O dirigente afirmou que a S10 tamb\u00e9m segue sendo embarcada para boa parte dos pa\u00edses do continente e que a Montana j\u00e1 come\u00e7a, desde o primeiro dia, atendendo a importantes mercados de exporta\u00e7\u00e3o: \u201cEm alguns deles ser\u00e1 a primeira vez que entraremos com picape derivada de ve\u00edculo de passeio, dado o aumento do seu tamanho em compara\u00e7\u00e3o ao fabricado no passado, que atender\u00e1 fam\u00edlias que precisam da flexibilidade de mais espa\u00e7o interior e tamb\u00e9m na ca\u00e7amba\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Eletrifica\u00e7\u00e3o \u2013 <\/strong>A companhia sempre deixou claro que sua aposta \u00e9 nos el\u00e9tricos e n\u00e3o nos h\u00edbridos, como para a maior parte das montadoras que operam no Brasil. E esse prop\u00f3sito vale para toda a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n Chamorro citou como exemplos de modelos a bateria, todos importados, o Bolt EV, dispon\u00edvel no Pa\u00eds, e o Bolt EUV, que ser\u00e1 lan\u00e7ado daqui a duas semanas na Col\u00f4mbia e pouco tempo depois chegar\u00e1 ao restante dos pa\u00edses da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u201cTamb\u00e9m anunciamos a chegada da Blazer EV e do Equinox EV em 2023, este \u00faltimo com previs\u00e3o para o fim do ano, na Am\u00e9rica do Sul.\u201d<\/p>\n\n\n\n Chamorro acredita que modelos 100% el\u00e9tricos s\u00e3o at\u00e9 dez vezes mais eficazes que ve\u00edculos a combust\u00e3o, com benef\u00edcios tang\u00edveis como custo por quil\u00f4metros rodado quatro vezes menor, gasto com manuten\u00e7\u00e3o cinco vezes inferior, isen\u00e7\u00e3o ou desconto no IPVA e isen\u00e7\u00e3o de rod\u00edzio.<\/p>\n\n\n\n Ressaltou, no entanto, que a empresa continua investindo nas plataformas atuais de powertrain, de combust\u00e3o, ao mesmo tempo em que avalia a futura produ\u00e7\u00e3o local de el\u00e9tricos:<\/p>\n\n\n\n \u201cTemos no Onix o ve\u00edculo mais eficiente do mercado brasileiro catalogado pelo Inmetro. E em paralelo avan\u00e7amos na eletrifica\u00e7\u00e3o do mercado sul-americano. Conforme os volumes desses modelos forem crescendo \u00e9 poss\u00edvel pensar numa industrializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos. E, nesse sentido, \u00e9 compat\u00edvel pensar que o modelo de neg\u00f3cios mude e se aproxime daquilo que a GM gosta de fazer, que \u00e9 produzir naqueles lugares em que vende\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nova Montana ajudar\u00e1 a turbinar produ\u00e7\u00e3o, disse Santiago Chamorro no Congresso Perspectivas<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":47821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18,189,130,637,161,262,2321],"class_list":["post-47819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-congresso-autodata","tag-exportacoes","tag-gm","tag-montana","tag-producao","tag-projecao","tag-sao-caetano-do-sul"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47819"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47873,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47819\/revisions\/47873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}