{"id":47878,"date":"2022-10-31T17:24:15","date_gmt":"2022-10-31T20:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/47878\/"},"modified":"2022-10-31T17:24:16","modified_gmt":"2022-10-31T20:24:16","slug":"mercedes-benz-amplia-portfolio-para-eletrificar-as-vendas-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/10\/31\/mercedes-benz-amplia-portfolio-para-eletrificar-as-vendas-em-2023\/47878\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz amplia portf\u00f3lio para eletrificar as vendas em 2023"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Mercedes-Benz Cars e Vans do Brasil tra\u00e7ou como meta ter 10% do seu volume de vendas, no ano que vem, de ve\u00edculos el\u00e9tricos, cinco vezes acima dos 2% que dever\u00e1 somar em 2022. Na semana passada anunciou a chegada ao Brasil de mais tr\u00eas modelos: o EQA 250, o EQB 250 e o EQE 300. Agora o portf\u00f3lio local conta com cinco op\u00e7\u00f5es 100% el\u00e9tricas \u2013 al\u00e9m deles tem o EQC<\/a> e o EQS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Evandro Bastos, gerente de produto autom\u00f3veis da companhia, o EQB \u00e9 o primeiro el\u00e9trico de sete lugares no Pa\u00eds e o EQE \u00e9 o modelo de maior autonomia vendido no mercado local: \u201cEsperamos migra\u00e7\u00e3o de clientes de outras marcas, miss\u00e3o que acreditamos que seja cumprida pelos modelos EQA e EQB\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz EQA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os cinco el\u00e9tricos da Mercedes-Benz ser\u00e3o comercializados por treze concession\u00e1rias certificadas como EQ, permitindo a comercializa\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o deste tipo de ve\u00edculo. Para o ano que vem esse n\u00famero poder\u00e1 avan\u00e7ar, conforme a demanda crescer, assim como o portf\u00f3lio, que j\u00e1 conta com tr\u00eas lan\u00e7amentos programados para 2023. <\/p>\n\n\n\n

Os modelos EQA 250 e EQB 250 s\u00e3o dois SUVs,  mas o segundo \u00e9 um pouco maior para ofertar a op\u00e7\u00e3o de sete lugares. Os dois utilizam motor el\u00e9trico no eixo dianteiro que gera 190 cv de pot\u00eancia, equipados com bateria de \u00edon de l\u00edtio instalada na parte inferior. A autonomia muda por causa do peso: o EQA, mais leve, roda at\u00e9 490 quil\u00f4metros com uma carga, enquanto o EQB chega a 474 quil\u00f4metros. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz EQB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O EQE \u00e9 um sed\u00e3 e tem como grande trunfo a sua autonomia, acima de 600 quil\u00f4metros, o \u00fanico autom\u00f3vel com essa capacidade no Brasil. Sua bateria de \u00edons de l\u00edtio \u00e9 de 89 kWh, equipada com o novo sistema de gerenciamento inteligente de energia, a partir de um software desenvolvido pela pr\u00f3pria Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico do EQE est\u00e1 instalado no eixo traseiro e gera 245 cv de pot\u00eancia. Para melhorar o consumo da energia utiliza transmiss\u00e3o de duas marchas. <\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz EQE <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O EQA ser\u00e1 vendido por R$ 480,9 mil, o EQB por R$ 502,9 mil e o EQE por R$ 709,9 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montadora lan\u00e7ou tr\u00eas ve\u00edculos el\u00e9tricos e prometeu mais tr\u00eas para o ano que vem<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":47882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2327,2328,2329,47,2326],"class_list":["post-47878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eqa","tag-eqb","tag-eqe","tag-lancamentos","tag-mercedes-benz-cars-e-vans"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47878"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47919,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47878\/revisions\/47919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}