{"id":48303,"date":"2022-11-08T23:32:47","date_gmt":"2022-11-09T02:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/48303\/"},"modified":"2022-11-08T23:32:48","modified_gmt":"2022-11-09T02:32:48","slug":"vendas-de-caminhoes-caem-6-mesmo-com-alta-de-4-na-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/11\/08\/vendas-de-caminhoes-caem-6-mesmo-com-alta-de-4-na-producao\/48303\/","title":{"rendered":"Vendas de caminh\u00f5es caem 6% mesmo com alta de 4% na produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Apesar de a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em outubro ter sido ampliada em 4,2% com rela\u00e7\u00e3o a setembro, chegando a 15,6 mil unidades, o que representa alta de 13,5% ante o mesmo m\u00eas de 2021, as vendas recuaram: foram emplacados 10,8 mil caminh\u00f5es, 6,1% menos do que em setembro, quando 11,5 mil unidades foram vendidas. Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado o recuo foi de 2,3%, quando as vendas totalizaram 11 mil ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Os dados foram apresentados em coletiva de imprensa da Anfavea na ter\u00e7a-feira, 8. Segundo o presidente da entidade, M\u00e1rcio de Lima Leite, o n\u00famero de dias \u00fateis menor ajuda a explicar a redu\u00e7\u00e3o nas vendas, ao passo que o aumento da produ\u00e7\u00e3o se deve \u00e0 maior disponibilidade de pe\u00e7as e semicondutores, o que levou algumas fabricantes a refor\u00e7arem a jornada com fins de semana e turnos extras.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que atrapalhou o com\u00e9rcio de outubro e quase comprometeu a Fenatran, que ocorre at\u00e9 sexta-feira, 11, no S\u00e3o Paulo Expo, em S\u00e3o Paulo, foram os bloqueios nas estradas realizados no dia 31, segunda-feira p\u00f3s-elei\u00e7\u00e3o presidencial<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Balan\u00e7o de 2022 —<\/strong> Sa\u00edram das linhas de montagem, de janeiro a outubro, 132,3 mil unidades, leve alta de 0,2% frente ao acumulado de 2021. O volume supera ainda a produ\u00e7\u00e3o no mesmo per\u00edodo em 2020, com 69 mil caminh\u00f5es, e em 2019, com 98,7 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0s vendas, foram emplacadas 104 mil unidades, queda de 2,2% em rela\u00e7\u00e3o ao intervalo entre janeiro e outubro de 2021, quando 106,3 mil caminh\u00f5es foram comercializados. Mesmo assim, o montante supera o de 2020, com 70,7 mil caminh\u00f5es, e o de 2019, com 83,7 mil unidades.  <\/p>\n\n\n\n

O segmento que apresentou maior avan\u00e7o foi o de pesados. Os mercados de leves e m\u00e9dio se mantiveram est\u00e1veis, com crescimento inferior a 10% mas, quando se analisa os pesados, a expans\u00e3o chegou a 81% no ano passado e 80% este ano:<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso se deve ao agroneg\u00f3cio e \u00e0 retomada da ind\u00fastria e, com isso, come\u00e7amos a ter cen\u00e1rio de crescimento, mantendo-se o desafio para o pr\u00f3ximo ano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sem antecipa\u00e7\u00e3o — <\/strong>Gustavo Bonini, vice-presidente da Anfavea, assinalou que n\u00e3o houve antecipa\u00e7\u00e3o de compras de modelos Euro 5, assim como ocorreu na mudan\u00e7a de motoriza\u00e7\u00e3o anterior, devido ao problema de oferta que persistiu durante o primeiro semestre, tanto pela falta de semicondutores como de outros componentes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso acabou impactando a pr\u00f3pria proje\u00e7\u00e3o para este ano. No segundo semestre temos visto certa normalidade com alguma restri\u00e7\u00e3o. O lado positivo \u00e9 que s\u00e3o vendas t\u00e9cnicas e, muitas vezes, encaixadas no cronograma de demanda e entrega das transportadoras. Muitas vezes, portanto, se fecha um neg\u00f3cio hoje, mas a entrega se d\u00e1 em quatro ou cinco meses, quando h\u00e1 a necessidade de fazer o transporte. Isso ajudou a equilibrar a demanda por um lado e, por outro, n\u00e3o houve a antecipa\u00e7\u00e3o aguardada.\u201d    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Menos dias \u00fateis e bloqueios nas rodovias atrapalharam os emplacamentos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,121,2261,125,161,88],"class_list":["post-48303","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-caminhoes","tag-outubro","tag-pesados","tag-producao","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48303"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48321,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48303\/revisions\/48321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}