{"id":48833,"date":"2022-11-23T17:04:01","date_gmt":"2022-11-23T20:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/48833\/"},"modified":"2022-11-23T18:28:36","modified_gmt":"2022-11-23T21:28:36","slug":"picape-poer-sera-primeiro-great-wall-montado-em-iracemapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/11\/23\/picape-poer-sera-primeiro-great-wall-montado-em-iracemapolis\/48833\/","title":{"rendered":"Picape Poer ser\u00e1 primeiro Great Wall montado em Iracem\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n

Rio de Janeiro \u2013 Ser\u00e1 uma picape m\u00e9dia Poer o primeiro ve\u00edculo que a chinesa GWM, a Great Wall Motor, vai produzir a partir do primeiro semestre de 2024 em Iracem\u00e1polis, SP, na f\u00e1brica comprada da Mercedes-Benz no fim de 2021. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada por Oswaldo Ramos, chefe comercial da empresa no Brasil, durante o lan\u00e7amento oficial da GWM no mercado brasileiro<\/a>, na quarta-feira, 23.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Ramos o projeto da picape que ser\u00e1 brasileira ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto \u2013 portanto a imagem utilizada aqui \u00e9 somente ilustrativa de um produto atual da marca: \u201cDepois de nos ouvir a matriz se convenceu a seguir nossa proposta e est\u00e1 reformulando a Poer que produziremos aqui, para que tenha diferenciais competitivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s muitas picapes m\u00e9dias que temos no mercado hoje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ele apontou que as principais concorrentes ser\u00e3o modelos do porte de Toyota Hilux e Chevrolet S10.<\/p>\n\n\n\n

A maior diferen\u00e7a da Poer \u00e9 que ser\u00e1 h\u00edbrida, equipada com um motor a combust\u00e3o flex, ciclo otto, e outro el\u00e9trico \u2013 ainda n\u00e3o foi definido se vai usar sistema plug-in, de recarregamento na tomada e longa autonomia com tra\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica, ou se adota o powertrain h\u00edbrido convencional fechado, ou se ambas as op\u00e7\u00f5es ser\u00e3o oferecidas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o queremos competir com os modelos diesel que hoje dominam este mercado, porque ser\u00edamos iguais a todos e s\u00f3 restaria competir em pre\u00e7o\u201d, diz Ramos. \u201c\u00c9 um tipo de motor que est\u00e1 se tornando muito caro com as leis de emiss\u00f5es e seria ainda mais custoso aliado a um sistema h\u00edbrido. Nem o pre\u00e7o do diesel, mais caro do que o da gasolina atualmente, est\u00e1 compensando. Ent\u00e3o nossa ideia \u00e9 oferecer mais economia com o powertrain h\u00edbrido e a mesma robustez de uma picape diesel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica de Iracem\u00e1polis, que est\u00e1 sendo reequipada e ampliada para fazer at\u00e9 100 mil ve\u00edculos\/ano, dever\u00e1 produzir apenas modelos com demanda superior \u201ca cinco d\u00edgitos\u201d, afirma Ramos, indicando que o volume m\u00ednimo esperado de cada modelo a ser montado aqui \u00e9 de 10 mil\/ano para cima. O executivo admitiu que foi por este motivo a escolha da Poer para ser o primeiro ve\u00edculo Great Wall brasileiro: \u201cCom o aumento dos pre\u00e7os do diesel e a maior produ\u00e7\u00e3o de etanol de milho no Centro-Oeste, principal regi\u00e3o consumidora de picapes no Pa\u00eds, acreditamos que existe bom potencial de oferecer um produto diferenciado. Nosso foco ser\u00e1 a oferta da tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida 4×4, n\u00e3o importa se abastecida com gasolina ou etanol\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Picape GWM ser\u00e1 lan\u00e7ada no primeiro semestre de 2024<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":48834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,1369,327,42,2181,287,2439,161],"class_list":["post-48833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-estrategia","tag-great-wall-motor","tag-gwm","tag-industria","tag-iracemapolis","tag-picape","tag-poer","tag-producao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48833"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48851,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48833\/revisions\/48851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}