S\u00e3o Paulo \u2013 Boa parte das fichas da BorgWarner est\u00e3o depositadas na eletrifica\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. A proje\u00e7\u00e3o da companhia \u00e9 que 45% de seu faturamento venham da venda de componentes h\u00edbridos e el\u00e9tricos em 2030. No passado ficou em 3% e em 2025 a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 chegar a 25%. Para alcan\u00e7ar a meta dois caminhos foram tra\u00e7ados: crescimento org\u00e2nico dos neg\u00f3cios e aquisi\u00e7\u00e3o de outras companhias, como a Akasol, grande respons\u00e1vel pela f\u00e1brica nacional de baterias para ve\u00edculos pesados que ser\u00e1 instalada em Piracicaba, SP.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNossa proje\u00e7\u00e3o interna \u00e9 de que os ve\u00edculos eletrificados cheguem a 40% do mercado global em 2030\u201d, disse Marcelo Rezende, diretor para sistemas de baterias da BorgWarner no Brasil. \u201cO t\u00edquete m\u00e9dio dos nossos neg\u00f3cios nesse segmento tamb\u00e9m vai crescer, sendo tr\u00eas vezes maior do que nos ve\u00edculos a combust\u00e3o interna a partir de 2025. \u00c9 mais um motivo para investirmos na eletrifica\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Mas o segmento a combust\u00e3o seguir\u00e1 sendo de grande import\u00e2ncia para a BorgWarner at\u00e9 2030, com maior participa\u00e7\u00e3o ainda no seu faturamento. Dessa forma a empresa tamb\u00e9m quer investir na otimiza\u00e7\u00e3o do seu portf\u00f3lio para continuar atendendo a todo o tipo de demanda do setor automotivo, e tamb\u00e9m mira poss\u00edveis aquisi\u00e7\u00f5es que sejam relevantes para os seus neg\u00f3cios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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