S\u00e3o Paulo \u2013 Um ano ap\u00f3s o lan\u00e7amento do e-Delivery, o primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico desenvolvido e produzido no Brasil, em Resende, RJ, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus apresentou alguns n\u00fameros de seu desempenho no mercado durante o Congresso AutoData Brasil El\u00e9trico + ESG, realizado de forma online at\u00e9 a quarta-feira, 30. Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e p\u00f3s-vendas da empresa, disse que o caminh\u00e3o j\u00e1 soma quase quinhentas unidades comercializadas:<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse projeto gerou tanto interesse no mercado que ap\u00f3s um ano j\u00e1 temos diversas empresas operando com o e-Delivery, nos mais diversos segmentos. O nosso caminh\u00e3o el\u00e9trico tamb\u00e9m avan\u00e7ou por todo o Pa\u00eds, operando nas mais diversas regi\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o sendo restrito apenas \u00e0s grandes cidades\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Atualmente o e-Delivery opera no Brasil nos segmentos de distribui\u00e7\u00e3o urbana de bebidas, transporte de g\u00e1s GLP, plataforma de guincho, transportes gerais, cargas refrigeradas e frigorificadas, coleta de res\u00edduos. Durante o primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o a VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tamb\u00e9m escutou as novas demandas de seus clientes, o que resultou na homologa\u00e7\u00e3o de vinte carregadores, desde os mais simples de 10 kW at\u00e9 os ultra r\u00e1pidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Durante este primeiro ano a empresa seguiu aprimorando o e-Delivery, comercializado nas configura\u00e7\u00f5es de 11 toneladas e 14 toneladas, que ganhar\u00e3o mais capacidade de carga \u00fatil a partir de janeiro. A vers\u00e3o de 11 t ter\u00e1 poder\u00e1 carregar mais 700 quilos, enquanto a de 14 t ganhar\u00e1 espa\u00e7o para mais 200 quilos. <\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 de avan\u00e7o da demanda pelo e-Delivery, que poder\u00e1 ganhar for\u00e7a com a isen\u00e7\u00e3o de IPVA e de outros incentivos que poder\u00e3o vir de diversos estados, uma tend\u00eancia para a curto prazo, segundo Alouche. Cear\u00e1, Maranh\u00e3o, Pernambuco, Piau\u00ed, Rio Grande do Norte e Rio Grande do Sul s\u00e3o alguns estados que j\u00e1 oferecem isen\u00e7\u00e3o de IPVA para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O Paran\u00e1 oferece at\u00e9 o fim deste ano e S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul e Alagoas oferecem isen\u00e7\u00e3o parcial.<\/p>\n\n\n\n
Exportar a tecnologia nacional tamb\u00e9m faz parte dos planos da VWCO, que j\u00e1 tornou isso realidade com o avan\u00e7o para o M\u00e9xico e o Paraguai. De acordo com Alouche at\u00e9 o primeiro semestre do ano que vem o caminh\u00e3o el\u00e9trico estar\u00e1 presente na Argentina, no Chile, Guatemala e Uruguai. <\/p>\n\n\n\n
Para o futuro a m\u00e9dio prazo Alouche aposta em caminh\u00f5es 100% el\u00e9tricos, 100% conectados, “dois pilares a que o e-Delivery j\u00e1 atende”, e 100% aut\u00f4nomos, est\u00e1gio ao qual o caminh\u00e3o el\u00e9trico produzido em Resende tamb\u00e9m chegar\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ricardo Alouche contou no Semin\u00e1rio Brasil El\u00e9trico + ESG que o caminh\u00e3o el\u00e9trico ganhar\u00e1 mais capacidade<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":49065,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2489,18,573,1113,334],"class_list":["post-49062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil-eletrico-esg","tag-congresso-autodata","tag-e-delivery","tag-volkswagen-caminhoes-e-onibus","tag-vwco"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49062"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49092,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49062\/revisions\/49092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}