{"id":49104,"date":"2022-12-13T15:00:00","date_gmt":"2022-12-13T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/49104\/"},"modified":"2022-12-13T19:04:45","modified_gmt":"2022-12-13T22:04:45","slug":"honda-city-hatch-cumpre-sua-missao-no-primeiro-ano-de-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/12\/13\/honda-city-hatch-cumpre-sua-missao-no-primeiro-ano-de-vendas\/49104\/","title":{"rendered":"Honda City hatch cumpre sua miss\u00e3o no primeiro ano de vendas"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Ao ser lan\u00e7ado, em novembro do ano passado, o Honda City hatch recebeu uma dura miss\u00e3o: substituir o consagrado Honda Fit, modelo que caiu no gosto do brasileiro em todas as gera\u00e7\u00f5es que foram comercializadas at\u00e9 sair de linha no fim de 2021, e o WR-V. De janeiro a outubro o modelo cumpriu bem sua miss\u00e3o, somando 13,2 mil emplacamentos, contra 14,7 mil do Fit e do WR-V somados em igual per\u00edodo de 2021. <\/p>\n\n\n\n

Quando a Honda anunciou o fim da linha para o Fit e a chegada do City hatch no lugar o plano foi considerado ousado, porque o Fit j\u00e1 era conhecido dos brasileiros e tinha bom volume de vendas, assim como o WR-V, que mesmo com menos tempo de mercado tamb\u00e9m mostrava bom desempenho.<\/p>\n\n\n\n

A Honda det\u00e9m fama de entregar um conjunto mec\u00e2nico com maior durabilidade, sem dar trabalho com manuten\u00e7\u00e3o, mais um fator que ajudou no crescimento das vendas do City Hatch, que \u00e9 equipado com motor aspirado 1.5 de 126 cv de pot\u00eancia e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT que simula sete marchas. <\/p>\n\n\n\n

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A reportagem de AutoData<\/strong> rodou 110 quil\u00f4metros com o hatch, que, equipado com o conjunto mec\u00e2nico acima, fez consumo de 10 km\/l com gasolina, com 70% do trajeto percorrido em cidade. O motor 1.5 traz bom desempenho para o City, com agilidade nas sa\u00eddas e retomadas, na cidade e em rodovias, mas o c\u00e2mbio CVT faz um pouco de barulho no seu interior em momentos de acelera\u00e7\u00f5es mais intensas \u2013 nada que atrapalhe o desempenho ou conforto dos ocupantes. <\/p>\n\n\n\n

Internamente o City hatch traz um ponto forte na forma do espa\u00e7o para os ocupantes do banco traseiro, caracter\u00edstica que o Fit tamb\u00e9m tinha. Quatro ocupantes viajam de forma confort\u00e1vel, mesmo com pessoas altas nos bancos da frente e, para trajetos mais curtos, cinco pessoas tamb\u00e9m andam com conforto. <\/p>\n\n\n\n

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O acabamento e os materiais usados na vers\u00e3o topo de linha mostram um avan\u00e7o na compara\u00e7\u00e3o com o Fit, com melhor acabamento e materiais de maior qualidade aparente no painel, console central e lateral das portas. <\/p>\n\n\n\n

Desde a vers\u00e3o de entrada, a EXL, com pre\u00e7o de R$ 121,2 mil, o Honda City \u00e9 equipado com painel digital com tela de 7 polegadas, sistema multim\u00eddia com espelhamento para smartphone via Android Auto e Apple CarPlay, bancos de couro, frenagem de emerg\u00eancia, seis airbags, sistema de partida em rampa, sensores de estacionamento, volante com ajuste de altura e profundidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve\u00edculo chegou para substituir dois modelos e conseguiu quase o mesmo volume de vendas<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":46271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2491,226,58,88],"class_list":["post-49104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-city-hatch","tag-honda","tag-montadora","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49104"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49685,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49104\/revisions\/49685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}