{"id":49357,"date":"2022-12-05T17:56:11","date_gmt":"2022-12-05T20:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/49357\/"},"modified":"2022-12-07T15:27:58","modified_gmt":"2022-12-07T18:27:58","slug":"moura-avanca-na-tecnologia-e-no-mercado-de-baterias-start-stop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/12\/05\/moura-avanca-na-tecnologia-e-no-mercado-de-baterias-start-stop\/49357\/","title":{"rendered":"Moura avan\u00e7a na tecnologia e no mercado de baterias start-stop"},"content":{"rendered":"\n

Belo Jardim, PE \u2013 A Moura est\u00e1 avan\u00e7ando r\u00e1pido no dom\u00ednio tecnol\u00f3gico e do mercado nacional de baterias especiais EFB e AGM para ve\u00edculos equipados com sistema start-stop, que desliga o motor nas paradas do tr\u00e2nsito e religa automaticamente ao pisar no acelerador.<\/p>\n\n\n\n

A empresa produz em Belo Jardim, PE, os dois tipos de acumuladores e desenvolveu tecnologia pr\u00f3pria para as EFB, sigla de Enhanced Flooded Battery, ou em tradu\u00e7\u00e3o livre bateria molhada avan\u00e7ada, que tem desempenho similar e \u00e9 mais barata do que as AGM, Absorbent Glass Material, que \u00e9 seca, montada com mantas de l\u00e3 de vidro impregnadas com \u00e1cido.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Ant\u00f4nio J\u00fanior, diretor geral da empresa, a Moura j\u00e1 det\u00e9m 75% de participa\u00e7\u00e3o no fornecimento de baterias para carros com start-stop produzidos no Brasil, porcentual acima dos 56% que a empresa domina do mercado total OEM de baterias automotivas, fornecidas diretamente aos fabricantes de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um desenvolvimento importante para um mercado que deve crescer em compasso acelerado: segundo proje\u00e7\u00f5es da Moura nos pr\u00f3ximos cinco anos as baterias EFB e AGM de 12 volts para start-stop dever\u00e3o superar as convencionais SLI e representar 60% das vendas, contra 40% atualmente. Isto porque muitos fabricantes est\u00e3o adotando o sistema de autodesligamento do motor para reduzir o consumo em uso urbano e enquadrar seus carros nas metas de efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

A Moura produz atualmente cerca de 10 milh\u00f5es de baterias automotivas por ano em suas f\u00e1bricas de Belo Jardim: 70% delas s\u00e3o destinadas ao mercado de reposi\u00e7\u00e3o, no qual a marca pernambucana domina 45% das vendas. Outros 20% seguem direto para as montadoras, as OEMs, que equipam 55% dos carros produzidos com baterias Moura. Os 10% restantes seguem para exporta\u00e7\u00f5es a mercados latino-americanos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Baterias AGM e EFB da Moura: aumento no fornecimento para ve\u00edculos com sistema start-stop.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais clientes EFB e AGM \u2013<\/strong> No polo automotivo do Grupo Stellantis em Goiana, PE, j\u00e1 s\u00e3o fornecidos pela Moura 100% das baterias EFB que equipam modelos Jeep produzidos em Pernambuco.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConseguimos desenvolver aqui baterias EFB t\u00e3o eficientes e dur\u00e1veis quanto as AGM, mais baratas e sem problemas de aquecimento, podem ficar ao lado do motor\u201d, contou Ant\u00f4nio J\u00fanior. \u201cN\u00f3s nos tornamos refer\u00eancia mundial.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com durabilidade m\u00e9dia de tr\u00eas anos, igual \u00e0 de uma bateria AGM, segundo o executivo a tecnologia da EFB projetada pela Moura j\u00e1 atraiu o interesse de fabricantes estrangeiras, como \u00e9 o caso da indiana Exide, que produz 30 milh\u00f5es de baterias por ano: \u201cDois de nossos clientes, General Motors e Volkswagen, testaram nossa EFB e indicaram que a Exide utilizasse a mesma tecnologia para fornecer a eles na \u00cdndia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A empresa tamb\u00e9m est\u00e1 ganhando novos clientes para suas baterias AGM produzidas em Belo Jardim, normalmente utilizadas em autom\u00f3veis premium. Segundo Ant\u00f4nio J\u00fanior a partir de mar\u00e7o a Jaguar Land Rover passa a comprar da Moura as AGM para equipar os SUVs Range Rover Evoque e Discovery Sport que s\u00e3o montados em Itatiaia, RJ.<\/p>\n\n\n\n

Como sua estrutura \u00e9 sens\u00edvel ao calor a AGM n\u00e3o pode ficar no cofre do motor. Normalmente \u00e9 instalada junto ao porta-malas, o que exige cabeamento mais longo e mais custos: \u201cPor isto nossa EFB vem sendo melhor considerada para aplica\u00e7\u00f5es start-stop\u201d.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edtio \u2013<\/strong> Em outra aposta desde 2021 a Moura nacionalizou a montagem de m\u00f3dulos de baterias de \u00edons de l\u00edtio, com c\u00e9lulas importadas da chinesa CATL, para tracionar ve\u00edculos el\u00e9tricos. O primeiro cliente foi a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que produz o e-Delivery, primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico projetado e produzido no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A Moura integra o e-Cons\u00f3rcio de empresas que atuam diretamente na produ\u00e7\u00e3o do e-Delivery na f\u00e1brica da VWCO em Resende, RJ. Al\u00e9m de fazer a montagem e ativa\u00e7\u00e3o de toda a parte el\u00e9trica de alta voltagem do caminh\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por fornecer os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o das baterias.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 de multiplica\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel do n\u00famero de clientes da divis\u00e3o de l\u00edtio da Moura, que j\u00e1 trabalha no projeto de produ\u00e7\u00e3o local de baterias de 48 volts que ser\u00e3o usadas em carros h\u00edbridos leves, os MHEV, que usam tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica na partida e em velocidade constante sem acelera\u00e7\u00e3o, para reduzir emiss\u00f5es e consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Ant\u00f4nio J\u00fanior n\u00e3o revela quem s\u00e3o os futuros clientes das baterias de l\u00edtio de 48V no Brasil, mas Volkswagen e Stellantis j\u00e1 admitiram que trabalham em projetos de h\u00edbridos flex. Segundo o executivo h\u00e1 conversas com v\u00e1rias montadoras: \u201cEstamos vendo desenvolvimento fort\u00edssimo para a produ\u00e7\u00e3o de novos carros h\u00edbridos no Pa\u00eds e estamos nos preparando para quando nosso clientes pedirem este tipo de bateria. Devemos come\u00e7ar a fornecer no prazo m\u00e1ximo de tr\u00eas anos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante domina 75% do fornecimento de energia para sistema de desligamento e religamento autom\u00e1tico do motor<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":49358,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2526,364,2525,390,2527,2524],"class_list":["post-49357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-agm","tag-baterias","tag-efb","tag-fornecedores","tag-moura","tag-start-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49357"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49472,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49357\/revisions\/49472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}