{"id":49830,"date":"2023-01-12T16:53:09","date_gmt":"2023-01-12T19:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/49830\/"},"modified":"2023-01-16T16:18:04","modified_gmt":"2023-01-16T19:18:04","slug":"ate-7-dos-insumos-da-fremax-sao-sucata-oriunda-da-logistica-reversa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/01\/12\/ate-7-dos-insumos-da-fremax-sao-sucata-oriunda-da-logistica-reversa\/49830\/","title":{"rendered":"At\u00e9 7% dos insumos da Fremax s\u00e3o sucata oriunda da log\u00edstica reversa"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Um dos efeitos colaterais da pandemia, a disparada de pre\u00e7os dos insumos, a exemplo do a\u00e7o, fez com que a Fras-le pensasse maneiras de reduzir o uso da mat\u00e9ria-prima e, consequentemente, os desembolsos para tornar vi\u00e1vel a produ\u00e7\u00e3o de discos e tambores de freios.<\/p>\n\n\n\n

Foi quando surgiu a ideia de introduzir projeto de log\u00edstica reversa na Fremax, respons\u00e1vel por fabricar essas pe\u00e7as: a empresa ent\u00e3o passou a comprar sucata de oficinas mec\u00e2nicas, que nada mais \u00e9 do que os itens usados, derret\u00ea-la e us\u00e1-la no processo.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, cerca de 5% a 7% da mat\u00e9ria-prima usada, o que inclui min\u00e9rio de ferro, ferro gusa e carv\u00e3o, \u00e9 de sucata. A Fremax, localizada em Joinville, SC, consegue recuperar discos e tambores de freios de oficinas em um raio de at\u00e9 300 quil\u00f4metros da empresa, no pr\u00f3prio Estado e no Paran\u00e1, pois s\u00e3o localidades em que o frete compensa \u2013 haja vista o aumento do custo do diesel, das pe\u00e7as e do pr\u00f3prio ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Anderson Pontalti, diretor-superintendente da Fras-le e l\u00edder corporativo da \u00e1rea de sa\u00fade, seguran\u00e7a e meio ambiente da Empresas Randon, em dois anos e meio 1 milh\u00e3o de pe\u00e7as j\u00e1 foram recicladas com o projeto, que realizou a recompra da sucata em 1,4 mil oficinas:<\/p>\n\n\n\n

\u201cA ideia \u00e9 trazer de volta para casa os produtos usados da Fremax. Essa coleta \u00e9 orquestrada pela companhia, e realizada por parceiro log\u00edstico, que realiza esse trabalho com suas vans, de oficina em oficina.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Cerca de vinte postos de trabalho diretos foram criados com a iniciativa e, com isso, agora a Fremax emprega 650 profissionais.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7ando fronteiras brasileiras — <\/strong>O pr\u00f3ximo passo, de acordo com o executivo, \u00e9 expandir o projeto, chamado de Descarte Seguro, para S\u00e3o Paulo. <\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos encontrar maneiras de ampliar a coleta para o Estado, que concentra em torno de 30% da frota brasileira. Para n\u00e3o emitir ainda mais carbono devido \u00e0 dist\u00e2ncia da f\u00e1brica estamos estudando a instala\u00e7\u00e3o de hubs de coleta inteligentes e eficientes para facilitar a aquisi\u00e7\u00e3o da sucata.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pontalti projetou que em at\u00e9 dois anos esse porcentual do uso de sucata oriunda da log\u00edstica reversa poder\u00e1 ser ampliado para 15% ou 20% do uso de insumos no processo produtivo de discos e tambores de freios. \u201c\u00c9 uma forma de reduzir a quantidade de insumo in natura, ou seja, eu minero menos. Exploro menos a natureza, pois uso o mesmo material que est\u00e1 retornando.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Isso ser\u00e1 poss\u00edvel tamb\u00e9m gra\u00e7as \u00e0 parceria com maior n\u00famero de oficinas mec\u00e2nicas \u2013 considerando que S\u00e3o Paulo detenha 30% da frota brasileira e que o Pa\u00eds possua cerca de 120 mil oficinas, o diretor estima que o Estado concentre em torno de 30 mil mec\u00e2nicas.<\/p>\n\n\n\n

Uma vez que o plano de expandir o projeto a S\u00e3o Paulo seja colocado em pr\u00e1tica, o n\u00famero de pe\u00e7as recicladas poder\u00e1 triplicar, chegando a 3 mil. Atualmente, em torno de 10% de toda a sucata utilizada \u00e9 oriunda desse projeto, da coleta da pe\u00e7a original: \u201cEstamos pensando no ciclo de vida total do produto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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“\u00c9 uma forma de reduzir a quantidade de insumo in natura, ou seja, eu minero menos. Exploro menos a natureza, pois uso o mesmo material que est\u00e1 retornando\u201d, disse Anderson Pontalti.
Cr\u00e9dito: Alex Battistel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro ponto interessante \u00e9 que, al\u00e9m de usar menos minerais in natura, reduzir o volume de lixo e minimizar emiss\u00f5es de poluentes, h\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o no uso de energia el\u00e9trica. O diretor estimou que a diminui\u00e7\u00e3o seja de 10% no consumo de eletricidade, uma vez que o tempo de fus\u00e3o do material \u00e9 reduzido tamb\u00e9m:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEle \u00e9 um material nobre que precisa de menos tempo no forno, e a equaliza\u00e7\u00e3o e a homogeiniza\u00e7\u00e3o da minha fornada j\u00e1 est\u00e1 na especifica\u00e7\u00e3o certa, n\u00e3o preciso adicionar outros elementos de liga para corrigi-la.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Economia circular \u2013<\/strong> <\/strong>A Fras-le possui uma estamparia de plaquetas que fazem pastilhas de freio e met\u00e1licos para sapatas de freio na f\u00e1brica de Caxias do Sul, RS. Toda a sucata gerada por l\u00e1 \u00e9 submetida aos fornos da Fremax, virando l\u00e1 discos e tambores de freio. O investimento, portanto, est\u00e1 na circularidade entre empresas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando falo de circularidade me refiro a uma extens\u00e3o da log\u00edstica reversa. Tamb\u00e9m temos parte do p\u00f3 de exaust\u00e3o da fundi\u00e7\u00e3o da Fremax vindo para a Fras-le e virando produto. Ent\u00e3o eu tenho uma complementariedade. Levo para a Fras-le a sucata e volto para a Fremax com um subproduto, um rejeito de processo de fundi\u00e7\u00e3o e uso isso no material de fric\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Esse tipo de iniciativa se favorece do fato de o grupo deter engenharia e P&D mais robusto, que explora as alternativas de materiais recicl\u00e1veis e dentro do produto cor, \u00e9 que faz a diferen\u00e7a na Fras-le. Em torno de 1,5% do faturamento da companhia \u00e9 investido anualmente em P&D, o que inclui a iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

Onde tudo come\u00e7ou \u2013<\/strong> Antes de comprar a Fremax, h\u00e1 cerca de quinze anos, a Fras-le j\u00e1 recolhia lonas de freio nos clientes que consomem o produto, que s\u00e3o grandes frotistas, s\u00f3 que, neste caso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que ela retorne ao processo produtivo.<\/p>\n\n\n\n

Em 2021, a companhia firmou parceria com a eureciclo, empresa de tecnologia que atua no rastreamento da cadeia de reciclagem e na cria\u00e7\u00e3o de valor para todos os agentes envolvidos nesse processo. Pela iniciativa, 22% do que \u00e9 gerado de embalagem est\u00e1 voltando. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Objetivo da marca pertencente a Fras-le \u00e9 triplicar essa participa\u00e7\u00e3o em at\u00e9 dois anos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":49852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[347,691,2341,348],"class_list":["post-49830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-esg","tag-fras-le","tag-logistica-reversa","tag-sustentabilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49830"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50330,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49830\/revisions\/50330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}