S\u00e3o Paulo \u2013 Diante da progressiva perda de participa\u00e7\u00e3o da Argentina nas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de ve\u00edculos, que j\u00e1 chegou a 70% e no ano passado recuou para 29%, a medida costurada pelo governo brasileiro a fim de estimular o com\u00e9rcio bilateral pode estimular a retomada do crescimento das vendas ao pa\u00eds vizinho.<\/p>\n\n\n\n
Em visita recente \u00e0 Argentina o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva anunciou a possibilidade de importadores argentinos comprarem produtos brasileiros a partir do FGE, Fundo de Garantia \u00e0 Exporta\u00e7\u00e3o, que assegurar\u00e1 linhas de cr\u00e9dito de bancos p\u00fablicos e privados para estimular os embarques.<\/p>\n\n\n\n
O professor de macroeconomia da Fipecafi e do Pecege, Silvio Paix\u00e3o avaliou que se trata de movimento positivo \u00e0s rela\u00e7\u00f5es bilaterais e que dever\u00e1 impactar no aumento das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, especialmente para o setor automotivo, haja vista que muitas montadoras e sistemistas possuem opera\u00e7\u00f5es complementares.<\/p>\n\n\n\n
Para Paix\u00e3o, \u201co grande X da quest\u00e3o\u201d \u00e9 que quando se financia h\u00e1 o risco do cr\u00e9dito e, diante do contexto atual da Argentina, com infla\u00e7\u00e3o de quase 100% ao ano \u2013 para efeito de compara\u00e7\u00e3o, a nossa foi de 5,8% \u2013 tudo depender\u00e1 das condi\u00e7\u00f5es financeiras do pa\u00eds:<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuando o Brasil se coloca na posi\u00e7\u00e3o de oferecer garantia de cr\u00e9dito quem est\u00e1 garantindo, na realidade, \u00e9 a na\u00e7\u00e3o brasileira, ou seja, o contribuinte, pois em eventual caso de calote isso pode se reverter em aumento de impostos, por exemplo, diante da necessidade de gerar receitas para cobrir o preju\u00edzo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A queda na demanda argentina \u00e9 extensiva a todos os produtos made in Brazil por causa das restri\u00e7\u00f5es impostas \u00e0 economia vizinha, que encerrou 2022 com infla\u00e7\u00e3o de 95%, a maior desde 1991, quando havia alcan\u00e7ado 102,4%. Nesse cen\u00e1rio a consequente dificuldade em reter d\u00f3lares levou o governo a proibir o pagamento de importa\u00e7\u00f5es com a moeda.<\/p>\n\n\n\n
Procurada, a Adefa, entidade que representa a ind\u00fastria automotiva local, avaliou, em nota, que a medida \u00e9 vista com bons olhos e afirmou que a maior integra\u00e7\u00e3o bilateral e regional \u00e9 muito importante para o setor automotivo, uma vez que as vendas ao Brasil representam 40% da produ\u00e7\u00e3o automotiva argentina e 63% das exporta\u00e7\u00f5es totais.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEntendemos, no entanto, que falar hoje sobre proje\u00e7\u00f5es e impactos de uma medida que ainda n\u00e3o foi regulamentada \u00e9 prematuro. Devemos aguardar os pormenores t\u00e9cnicos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A Anfavea tem posicionamento semelhante, pois afirmou, tamb\u00e9m em nota, \u201capoiar um Mercosul cada vez mais forte\u201d. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s medidas para estimular o com\u00e9rcio bilateral, \u201centendemos que o caminho de iniciar o di\u00e1logo \u00e9 v\u00e1lido, embora embrion\u00e1rio para termos um posicionamento detalhado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ao longo do ano passado o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, vinha cobrando a falta de financiamentos para a exporta\u00e7\u00e3o, o que, somado ao custo Brasil, diminu\u00eda a competitividade brasileira \u2013 o que vale para todos os destinos para os quais os produtos s\u00e3o embarcados.<\/p>\n\n\n\n
Como dever\u00e1 funcionar \u2013<\/strong> Enquanto pormenores do mecanismo ainda n\u00e3o foram divulgados, sabe-se que a ideia do governo \u00e9 que as opera\u00e7\u00f5es comerciais sejam marcadas, individualmente, no FGE, a fim de que ele possa se certificar de que a Argentina n\u00e3o ter\u00e1 acesso aos reais para troc\u00e1-los por d\u00f3lares. E que os reais obtidos pelo importador argentino ser\u00e3o enviados diretamente ao exportador brasileiro.<\/p>\n\n\n\n Os bancos brasileiros interessados em participar poder\u00e3o cumprir com os tr\u00e2mites ainda a serem definidos para acessar as garantias do FGE. Para n\u00e3o correr o risco do importador argentino, o governo brasileiro exigir\u00e1 garantias reais que poder\u00e3o ser feitas por meio contratos de commodities, a exemplo de trigo, mas n\u00e3o ser\u00e3o aceitos t\u00edtulos p\u00fablicos nem pesos argentinos.<\/p>\n\n\n\n A medida do governo brasileiro busca, al\u00e9m de recuperar participa\u00e7\u00e3o argentina, n\u00e3o perder mais mercado para a China, que desde 2020 avan\u00e7a a passos largos no pa\u00eds vizinho e, inclusive, tirou do Brasil o posto de maior exportador \u2013 no total das vendas, pois no setor automotivo ainda det\u00e9m esse t\u00edtulo. <\/p>\n\n\n\n O pa\u00eds asi\u00e1tico ofereceu linha de swap cambial, que s\u00e3o trocas de moedas, permitido assim que os importadores argentinos tenham acesso \u00e0 moeda chinesa e por meio dela fa\u00e7am as negocia\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n No ano passado, de acordo com dados da Acara, Associa\u00e7\u00e3o de Concession\u00e1rios de Automotores da Argentina, as vendas de ve\u00edculos no mercado dom\u00e9stico cresceram quase 7%, com 407,5 mil unidades. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Setor ainda aguarda pormenores de medida anunciada pelo governo brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[111,16,419,189,2020,897],"class_list":["post-50767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-argentina","tag-comercio-exterior","tag-credito","tag-exportacoes","tag-garantia","tag-mercosul"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50767"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50835,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50767\/revisions\/50835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}