{"id":51111,"date":"2023-02-03T08:00:00","date_gmt":"2023-02-03T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/51111\/"},"modified":"2023-02-03T18:42:46","modified_gmt":"2023-02-03T21:42:46","slug":"volkswagen-virtus-cresce-em-tamanho-e-em-alcance-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/02\/03\/volkswagen-virtus-cresce-em-tamanho-e-em-alcance-de-mercado\/51111\/","title":{"rendered":"Volkswagen Virtus cresce em tamanho e em alcance de mercado"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires, Argentina \u2013 O Volkswagen Virtus cresceu. Tanto em porte, com seus agora 4 m 561 mm de comprimento e 2 m 651 mm de entreeixos, como em alcance de mercado, buscando consumidores de faixas mais baixas e mais elevadas de pre\u00e7os. Redesenhado, ganhou identidade pr\u00f3pria na dianteira e passou a n\u00e3o ter a mesma cara do Polo<\/a>, seu parceiro de plataforma, e mesmo tendo mais itens de s\u00e9rie passou a oferecer em seu portf\u00f3lio vers\u00f5es mais baratas.<\/p>\n\n\n\n

Com a transfer\u00eancia de parte da produ\u00e7\u00e3o do Polo para Taubat\u00e9, SP, de onde tamb\u00e9m sai o Polo Track, novo modelo de entrada VW<\/a>, abriu-se espa\u00e7o para turbinar a produ\u00e7\u00e3o do Virtus em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, segundo o COO Ciro Possobom: \u201cTeremos mais disponibilidade do Virtus e esperamos que ele ganhe mais espa\u00e7o no mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ele admite que o novo portf\u00f3lio, que parte de R$ 103 mil 990 na vers\u00e3o 170 TSI com transmiss\u00e3o manual, tem como objetivo manter uma op\u00e7\u00e3o ao frotista que ficou \u00f3rf\u00e3o do Voyage, que saiu de linha junto com o Gol: \u201c\u00c9 um carro maior, mais seguro e mais tecnol\u00f3gico, com um pre\u00e7o que consideramos atrativo para o frotista. E eles est\u00e3o nos procurando: j\u00e1 temos interessados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A linha 2023 do Virtus, redesenhada, chega ao mercado em mar\u00e7o. S\u00e3o quatro vers\u00f5es: al\u00e9m da de entrada h\u00e1 op\u00e7\u00e3o com o mesmo propulsor 1.0 turbo de 116 cv e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, por R$ 112 mil 990, a Comfortline, por R$ 121 mil 990, e a Highline, R$ 130 mil 30, com o motor 1.0 turbo de 128 cv, e a in\u00e9dita topo de linha Exclusive, por R$ 144 mil 990, que traz o 1.4 turbo e alcan\u00e7a 150 cv.<\/p>\n\n\n\n

Esta in\u00e9dita Exclusive tem a ambi\u00e7\u00e3o de concorrer com modelos de uma categoria superior e vem bem recheada de itens de conforto e seguran\u00e7a, mas s\u00f3 chega ao mercado depois \u2013 segundo a companhia ainda no primeiro semestre. As intermedi\u00e1rias mantiveram o pre\u00e7o da gera\u00e7\u00e3o anterior oferecendo mais conte\u00fado, de acordo com a VW.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie \u2013 <\/strong>Para disputar mercado com seus principais concorrentes, que a VW julga ser os Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S, o Virtus passou a oferecer, de s\u00e9rie, itens como far\u00f3is e lanternas em LED, painel de instrumentos digital, assistente de rampa e seis airbags. As vers\u00f5es com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ainda trazem ACC e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O tr\u00eas volumes tem um desenho dianteiro totalmente novo, com cap\u00f4 de perfil mais alto e para-choque mais sofisticado, diferenciando a frente do Virtus da do Polo, que eram iguais na gera\u00e7\u00e3o anterior. A traseira traz o nome do modelo centralizado com o novo logo VW.<\/p>\n\n\n\n

O carro cresceu 69 mm, de acordo com a companhia, e tem como diferencial o amplo porta-malas, de 521 litros \u2013 um argumento de compra para o p\u00fablico do sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

No ano passado, de janeiro a dezembro, foram licenciadas 5,7 mil unidades do Virtus, volume bem inferior ao de seus principais concorrentes. Possobom n\u00e3o revelou sua expectativa de venda mas admitiu que com uma f\u00e1brica com mais f\u00f4lego para produzir e menos problemas com semicondutores a inten\u00e7\u00e3o “\u00e9 crescer bastante”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 ganhou desenho exclusivo para a dianteira e novas vers\u00f5es nas duas pontas do portf\u00f3lio<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":51112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46,2764,2763],"class_list":["post-51111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento","tag-seda","tag-virtus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51111"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51174,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51111\/revisions\/51174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}