S\u00e3o Paulo \u2013 \u201cA ind\u00fastria automotiva encarou seu terceiro ano consecutivo sem recupera\u00e7\u00e3o de volumes.\u201d A afirma\u00e7\u00e3o foi extra\u00edda de estudo das consultorias Roland Berger e Lazard que sugere que s\u00f3 depois de 2025, considerando cen\u00e1rio global positivo, \u00e9 que o setor dever\u00e1 retomar os n\u00edveis pr\u00e9-pandemia. Confirmada a recess\u00e3o global este ano, por\u00e9m, este patamar s\u00f3 ser\u00e1 alcan\u00e7ado novamente na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
A pesquisa tomou por base cesta de balan\u00e7os de montadoras com receita anual de \u20ac 500 milh\u00f5es e \u20ac 10 bilh\u00f5es, inclu\u00eddas BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, GM, Toyota e Hyundai. Considerou tamb\u00e9m dados de empresas de importantes segmentos da cadeia de fabricantes de autope\u00e7as, semicondutores e transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
O balan\u00e7o de 2022 dever\u00e1 atingir 80,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos \u2013 os dados do quarto trimestre ainda n\u00e3o foram consolidados \u2013 e a proje\u00e7\u00e3o para este ano aponta a venda de 84,9 milh\u00f5es de unidades. Em 2018, contudo, foram comercializados 94,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
A an\u00e1lise da Roland Berger e da Lazard aponta que reveses como manuten\u00e7\u00e3o do custo elevado de insumos, componentes e energia dever\u00e3o manter deterioradas as margens da ind\u00fastria, que seguir\u00e1 com negocia\u00e7\u00f5es mais duras. Ao mesmo tempo em que os juros e a infla\u00e7\u00e3o em patamares elevados continuar\u00e3o afastando das concession\u00e1rias o consumidor que depende do cr\u00e9dito para financiar seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Essa equa\u00e7\u00e3o resulta em entraves adicionais \u00e0s montadoras, que requerer\u00e3o investimento para eletrificar suas linhas. E n\u00e3o s\u00f3 isso, pois ser\u00e1 necess\u00e1rio contratar m\u00e3o de obra especializada para produzir carros el\u00e9tricos, que obrigam \u00e0 melhor qualifica\u00e7\u00e3o por causa do grau de tecnologia embarcada. <\/p>\n\n\n\n
Em meio ao cen\u00e1rio de press\u00e3o sobre margens as consultorias inferem que as empresas dever\u00e3o manter o foco nos modelos de maior valor agregado, mais lucrativos, e provavelmente reduzir\u00e3o descontos ao consumidor, diferentemente do que se tem visto.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento aponta ainda que as empresas fabricantes dever\u00e3o buscar desglobalizar suas cadeias e, assim, blindando-as de disrup\u00e7\u00f5es, que dever\u00e3o ser cada vez mais frequentes. \u00c9 considerado o risco da continuidade da pol\u00edtica de covid zero na China, que resulta em lockdowns e que poder\u00e1 reduzir a produ\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos em pelo menos 1,5 milh\u00e3o de unidades. <\/p>\n\n\n\n
Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a possibilidade de guerra que envolva China e Taiwan, que responde por metade da produ\u00e7\u00e3o global de chips e por 70% dos microcontroladores automotivos. O efeito colateral derrubaria a produ\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos em at\u00e9 90%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estudo aponta ser\u00e1 preciso dois anos para voltar ao pr\u00e9-pandemia<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":51121,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2684,892,192,42,185,164,161,262],"class_list":["post-51117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-automotiva","tag-estudo","tag-impacto","tag-industria","tag-montadoras","tag-pandemia","tag-producao","tag-projecao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51117"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51237,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51117\/revisions\/51237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}