{"id":51343,"date":"2023-02-08T17:11:18","date_gmt":"2023-02-08T20:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/51343\/"},"modified":"2023-02-10T17:13:46","modified_gmt":"2023-02-10T20:13:46","slug":"volkswagen-interrompe-a-producao-na-anchieta-por-10-dias-por-falta-de-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/02\/08\/volkswagen-interrompe-a-producao-na-anchieta-por-10-dias-por-falta-de-chips\/51343\/","title":{"rendered":"Volkswagen interrompe por dez dias a produ\u00e7\u00e3o em tr\u00eas das suas quatro f\u00e1bricas"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 A falta de chips voltou a afetar a produ\u00e7\u00e3o da Volkswagen, uma das mais prejudicadas no ano passado pela crise dos semicondutores. A companhia suspender\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o em tr\u00eas de suas quatro f\u00e1bricas no Brasil por dez dias, mantendo apenas as linhas de Taubat\u00e9, SP, que est\u00e1 em ritmo de in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Polo Track, operando normalmente em seus dois turnos.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, a produ\u00e7\u00e3o de Polo, Nivus, Saveiro e Virtus ser\u00e1 interrompida de 22 de fevereiro a 3 de mar\u00e7o, mesmo per\u00edodo em que o T-Cross deixar\u00e1 de ser montado em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR. A manufatura dos motores em S\u00e3o Carlos, SP, ficar\u00e1 parada de 20 de fevereiro a 1\u00ba de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>O Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC confirmou \u00e0 reportagem que o pedido de f\u00e9rias coletivas foi protocolado, uma exig\u00eancia da legisla\u00e7\u00e3o. Segundo a montadora \u201cos dias de parada j\u00e1 estavam programados desde o ano passado e fazem parte da estrat\u00e9gia da montadora de flexibiliza\u00e7\u00e3o nos processos produtivos devido ao fornecimento de componentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O diretor administrativo do sindicato do ABC, Wellington Damasceno, afirmou que a entidade j\u00e1 esperava que pudesse haver paradas este ano pela perman\u00eancia das dificuldades no fornecimento de semicondutores. Ele assinalou que est\u00e3o faltando os mais diversos componentes, principalmente r\u00e1dios, barras de dire\u00e7\u00e3o e farois:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA Volkswagen est\u00e1 buscando alternativas quanto aos r\u00e1dios, mas ainda \u00e9 um problema. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s barras de dire\u00e7\u00e3o, por mais estranho que pare\u00e7a, por se tratar de uma pe\u00e7a met\u00e1lica, ela possui um chip de comando que est\u00e1 em falta. E os farois s\u00e3o de LED\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Damasceno justificou que, embora a linha da Saveiro sofra menos com o cen\u00e1rio, por ser um modelo que consome quantidade bem inferior de semicondutores, ser\u00e1 preciso parar toda a produ\u00e7\u00e3o por causa do mix: \u201cN\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fabricar apenas duzentos carros em vez dos oitocentos, que \u00e9 o volume produzido diariamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, na Anchieta, h\u00e1 8,6 mil empregados, sendo que na linha de produ\u00e7\u00e3o da unidade trabalham em torno de 4,5 mil. Destes cerca de 3 mil ficar\u00e3o em casa e outros setecentos, que operam na oficina, v\u00e3o para a f\u00e1brica para recuperar os ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o estocados \u00e0 espera da chegada de componentes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo fim temos dois problemas: falta de chips para iniciar a produ\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m para concluir os que j\u00e1 est\u00e3o no aguardo de algum componente para que possa chegar \u00e0 concession\u00e1ria e ser comercializado.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Oferta global de chips segue problem\u00e1tica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o do sindicalista o problema persiste porque a oferta ainda est\u00e1 concentrada em Taiwan e na China, ao passo que a demanda continua aumentando. E os fornecedores ficam com as m\u00e3os atadas por causa do problema global, ainda que as barras de dire\u00e7\u00e3o venham de Sorocaba, SP, e os r\u00e1dios de Manaus, AM, e do Leste Europeu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO setor automotivo n\u00e3o \u00e9 o maior consumidor de chips no mundo. Perde de longe para outros segmentos, como o eletroeletr\u00f4nico, e diante da falta de reposi\u00e7\u00e3o da capacidade de produ\u00e7\u00e3o, e da inexist\u00eancia de semicondutores no Brasil, ficamos ref\u00e9ns da estrat\u00e9gia global, inclusive das empresas.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>E trata-se de um movimento crescente e sem volta, pois, quanto mais novos e tecnol\u00f3gicos forem os modelos, a exemplo dos rec\u00e9m-lan\u00e7ados Polo, Nivus e Virtus, maior a demanda por chips. Apenas para efeito de compara\u00e7\u00e3o um Gol simples usa sete semicondutores enquanto que esses ve\u00edculos requerem, em m\u00e9dia, quarenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montadora conceder\u00e1 f\u00e9rias coletivas a 3,2 mil oper\u00e1rios a partir do dia 22<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":41108,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1800,317,394,737,654,102],"class_list":["post-51343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-chips","tag-componentes","tag-escassez","tag-ferias-coletivas","tag-sao-bernardo-do-campo","tag-semicondutores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51343"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51519,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51343\/revisions\/51519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}