S\u00e3o Paulo \u2013 Em fevereiro o Hyundai HB20, que normalmente ocupa as primeiras posi\u00e7\u00f5es de vendas do ranking brasileiro de autom\u00f3veis e comerciais leves, ficou na d\u00e9cima-quarta posi\u00e7\u00e3o, com 3 mil unidades licenciadas. N\u00e3o foi falta de componente ou parada de f\u00e1brica por causa da crise dos semicondutores: segundo o presidente e CEO para as Am\u00e9ricas Central e do Sul, Airton Cousseau, o foco neste in\u00edcio de ano foi ampliar as exporta\u00e7\u00f5es do hatch para Col\u00f4mbia, Paraguai e Uruguai.<\/p>\n\n\n\n
Ampliar os embarques a partir de Piracicaba, SP, \u00e9 um ponto central no planejamento da Hyundai para 2023, tanto para pa\u00edses para o qual j\u00e1 exporta como em novos mercados: “Precisamos desenvolver mais a nossa cadeia de fornecimento local. Exportando mais conseguiremos avan\u00e7ar nesse ponto”.<\/p>\n\n\n\n
O volume alcan\u00e7ado no mercado brasileiro j\u00e1 \u00e9 motivo de comemora\u00e7\u00e3o na Hyundai. Segundo Cousseau 4% do total de vendas da marca no ano passado foram realizadas no Pa\u00eds. Na Am\u00e9rica Latina toda chegou a 16%. Ele lembrou que a meta inicial da Hyundai no Brasil, em 2012, era atingir 5% de participa\u00e7\u00e3o de mercado. Atualmente a sua fatia \u00e9 de 8%.<\/p>\n\n\n\n
Para 2023 a proje\u00e7\u00e3o da empresa \u00e9 de um mercado em torno de 2 milh\u00f5es de autom\u00f3veis e comerciais leves emplacados, alinhada com a expectativa divulgada pela Anfavea em janeiro, que projeta crescimento de 4,1% sobre 2022.<\/p>\n\n\n\n
Sobre a falta de semicondutores Cousseau disse que o problema ainda existe na ind\u00fastria mas que a Hyundai est\u00e1 conseguindo contornar as dificuldades e n\u00e3o tem sofrido para produzir. A log\u00edstica global tamb\u00e9m segue como um ponto de monitoramento, longe de operar em sua normalidade e com pre\u00e7os bem acima dos praticados pr\u00e9-pandemia da covid-19, observou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maior volume de exporta\u00e7\u00e3o ajudar\u00e1 no desenvolvimento da cadeia de fornecimento local<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":52576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[175,189,256,58],"class_list":["post-52568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-exportacoes","tag-hyundai","tag-montadora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52568"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52701,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52568\/revisions\/52701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}