{"id":52677,"date":"2023-03-13T16:54:44","date_gmt":"2023-03-13T19:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/52677\/"},"modified":"2023-03-16T17:00:36","modified_gmt":"2023-03-16T20:00:36","slug":"chinesa-seres-chega-ao-brasil-com-foco-em-comerciais-e-vendas-digitais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/03\/13\/chinesa-seres-chega-ao-brasil-com-foco-em-comerciais-e-vendas-digitais\/52677\/","title":{"rendered":"Chinesa Seres chega ao Brasil com foco em comerciais e vendas digitais"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Desde 2019 ensaiando iniciar suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil, planejamento adiado por causa da pandemia da covid-19, mais uma montadora com sede na China desembarcou no mercado brasileiro de olho na faixa de ve\u00edculos eletrificados. A Seres, que mant\u00e9m tr\u00eas f\u00e1bricas em seu pa\u00eds-sede, j\u00e1 come\u00e7ou a importar dois utilit\u00e1rios e um SUV, todos 100% el\u00e9tricos, e definiu seu plano para o Pa\u00eds. Como a GWM, tamb\u00e9m de origem chinesa, aposta nas vendas digitais e na entrega do carro no endere\u00e7o do cliente<\/a>: a diferen\u00e7a \u00e9 que a Seres n\u00e3o ter\u00e1 concession\u00e1rias f\u00edsicas, apenas representantes comerciais ser\u00e3o nomeados para apresentar o ve\u00edculo e oferecer test drive.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPercebemos as mudan\u00e7as na forma de comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil e no mundo e entendemos que um modelo mais leve \u00e9 o mais adequado, sem concession\u00e1ria com estoque\u201d, disse o s\u00f3cio diretor Arthur Marcial \u00e0 Ag\u00eancia AutoData<\/strong>. \u201cQueremos focar no digital e usar como base o que outras montadoras j\u00e1 fazem em suas opera\u00e7\u00f5es, como a Tesla.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por aqui a opera\u00e7\u00e3o da Seres foi iniciada em S\u00e3o Paulo e em Bras\u00edlia, DF, onde instalou escrit\u00f3rios pr\u00f3prios. A plataforma digital j\u00e1 est\u00e1 no ar e a expectativa \u00e9, m\u00eas a m\u00eas, ampliar o alcance gradativamente: Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Bahia est\u00e3o nos planos, segundo Marcial, que j\u00e1 conversa com representantes comerciais nestes estados.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Arthur Marcial, s\u00f3cio-diretor da Seres<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro lote dos ve\u00edculos comerciais EC31 e EC35, composto por dez unidades de cada, chegou ao Brasil em mar\u00e7o, e as primeiras unidades do SUV Seres 3 chegar\u00e3o no fim de abril. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento do Seres 5, apresentado globalmente em fevereiro, com chegada no Brasil prevista para maio ou junho, quando a produ\u00e7\u00e3o na China dever\u00e1 conseguir abastecer o mercado.<\/p>\n\n\n\n

Para o primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o a Seres projeta importar 1 mil unidades, sendo 60% de ve\u00edculos comerciais e 40% de carros de passeio. Marcial ponderou, contudo, que o porcentual poder\u00e1 mudar conforme a opera\u00e7\u00e3o avan\u00e7ar e a empresa notar maior demanda por um ou outro segmento:<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos que \u00e9 um plano ousado, mas poss\u00edvel, principalmente no segmento de ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos, usados nas opera\u00e7\u00f5es de last mile. \u00c9 aqui que esperamos fazer volume maior e j\u00e1 temos negocia\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas com grandes empresas e locadoras que operam nesse segmento e buscam ve\u00edculos el\u00e9tricos para sua frota\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Para divulgar a chegada da marca a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 trabalhar bastante com m\u00eddias sociais e a\u00e7\u00f5es focadas em poss\u00edveis clientes, com test-drive dispon\u00edvel. A redu\u00e7\u00e3o de custo por quil\u00f4metro rodado ser\u00e1 destacada: segundo a empresa um ve\u00edculo movido a diesel similar ao EC31 e EC35 gasta cerca de R$ 0,78 por quil\u00f4metro rodado e os caminh\u00f5es da Seres gastam de R$ 0,15 a R$ 0,18.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Para atender aos primeiros clientes a Seres usar\u00e1 suas oficinas pr\u00f3prias em S\u00e3o Paulo e em Bras\u00edlia, mas negocia\u00e7\u00f5es para ampliar este alcance est\u00e3o em andamento. A Seres busca parceria com redes de p\u00f3s-vendas para realizar a manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Marcial lembrou que as revis\u00f5es dos ve\u00edculos el\u00e9tricos da Seres s\u00e3o a cada 20 mil quil\u00f4metros rodados e n\u00e3o a cada 10 mil, como em ve\u00edculos a combust\u00e3o, e que o n\u00famero de itens trocados \u00e9 menor. <\/p>\n\n\n\n

Todos os ve\u00edculos da Seres ser\u00e3o entregues com um carregador port\u00e1til, compat\u00edvel com qualquer rede 220 v, mas a empresa j\u00e1 estuda parceria para entregar tamb\u00e9m um wallbox alugado, com um ano de mensalidade gratuita e o cliente definindo o local de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Corre\u00e7\u00e3o<\/strong>: A GWM ter\u00e1 concession\u00e1rias f\u00edsicas em sua opera\u00e7\u00e3o, inclusive j\u00e1 anunciou a abertura de 50 pontos de vendas e servi\u00e7os<\/a>. Do modo que foi originalmente publicado dava a entender que a companhia operaria sem revendas f\u00edsicas. O texto foi corrigido.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sem rede de concession\u00e1rias empresa aposta em representantes comerciais<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":52681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[769,26,300,2057,56,60,2916,229],"class_list":["post-52677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-china","tag-empresa","tag-importacao","tag-importador","tag-mercado","tag-negocios","tag-seres","tag-veiculos-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52677"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52930,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52677\/revisions\/52930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}