al\u00edquotas de PIS\/Cofins voltaram a ser cobradas sobre o etanol e a gasolina<\/a>, tendo o renov\u00e1vel um peso menor.<\/p>\n\n\n\n\u201cJ\u00e1 tivemos, parcialmente, a volta do PIS\/Cofins, e teremos a completude desse movimento quando caducar a medida provis\u00f3ria que determinou o aumento parcial. H\u00e1 tamb\u00e9m uma discuss\u00e3o sobre a essencialidade dos combust\u00edveis, que pode cair e, assim, a al\u00edquota do ICMS avan\u00e7ar acima de 18%. Caso isso ocorra, teremos de revisar nossa proje\u00e7\u00e3o de 6,1% para 6,5%.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Segundo o especialista tamb\u00e9m pesa na equa\u00e7\u00e3o a condu\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica econ\u00f4mica neste in\u00edcio de governo. Se por um lado o empenho do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, em anunciar medidas para evitar aumento do d\u00e9ficit da economia demonstrou responsabilidade fiscal, assim como o fato de bater na tecla da reforma tribut\u00e1ria, por outro lado ele disse n\u00e3o acreditar que haja a aprova\u00e7\u00e3o dessas medidas at\u00e9 o meio do ano, como vem sendo aventado.<\/p>\n\n\n\n
Outro ponto destacado \u00e9 que, dependendo de como for adotado o arcabou\u00e7o fiscal no lugar do teto de gastos, a crise poder\u00e1 ser maior ou menor. \u201cO mercado est\u00e1 dizendo que est\u00e1 na hora de os juros come\u00e7arem a cair, mas n\u00e3o \u00e9 a nossa vis\u00e3o. Al\u00e9m do que \u00e9 dif\u00edcil imaginar grandes cortes de juros este ano.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Redu\u00e7\u00e3o de juros pode ser antecipada para terceiro trimestre<\/strong><\/p>\n\n\n\nH\u00e1 a possibilidade, no entanto, de haver antecipa\u00e7\u00e3o da redu\u00e7\u00e3o da Selic do segundo para o terceiro trimestre, ponderou Gon\u00e7alves, o que depender\u00e1 do desempenho da atividade econ\u00f4mica. Se a economia piorar o corte de juros vem antes.<\/p>\n\n\n\n
Para 2023 a proje\u00e7\u00e3o do Ita\u00fa \u00e9 desacelera\u00e7\u00e3o do crescimento do PIB, de 2,9% no ano passado, para 1,3% este ano. Apesar do melhor desempenho na gera\u00e7\u00e3o de riquezas no primeiro trimestre, principalmente por parte do agroneg\u00f3cio e, em especial, pela soja, pelo resto do ano a economia dever\u00e1 andar de lado.<\/p>\n\n\n\n
O economista disse que, se no ano passado as fam\u00edlias sofreram mais para honrar suas d\u00edvidas, este ano o impacto da inadimpl\u00eancia j\u00e1 est\u00e1 refletindo nas empresas. E, diante da escassez de cr\u00e9dito e da renda corro\u00edda, o poder de compra diminuiu.<\/p>\n\n\n\n
A perspectiva do Ita\u00fa \u00e9 que o agroneg\u00f3cio avance 10,1% em 2023, e a ind\u00fastria apenas 0,4%: \u201cO setor industrial \u00e9 o mais afetado pelos juros altos. \u00c9 o que tem estoque e que necessita investir em m\u00e1quinas em equipamentos. Os juros altos, portanto, ajudam a explicar porque a atividade industrial fica baixa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Avalia\u00e7\u00e3o de Fernando Gon\u00e7alves, do Ita\u00fa, deve-se \u00e0 reonera\u00e7\u00e3o de impostos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":53200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[294,434,1570,987,104,2973,81],"class_list":["post-53192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-governo","tag-inflacao","tag-itau","tag-juros","tag-projecoes","tag-selic","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53192"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53212,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53192\/revisions\/53212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}