{"id":53792,"date":"2023-03-31T17:44:42","date_gmt":"2023-03-31T20:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/53792\/"},"modified":"2023-03-31T17:44:43","modified_gmt":"2023-03-31T20:44:43","slug":"carro-mais-barato-e-viavel-se-houver-novas-regulamentacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/03\/31\/carro-mais-barato-e-viavel-se-houver-novas-regulamentacoes\/53792\/","title":{"rendered":"Carro mais barato \u00e9 vi\u00e1vel se houver novas regulamenta\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 N\u00e3o basta a ind\u00fastria querer: \u00e9 preciso esfor\u00e7os do governo e de entidades regulamentadoras para que seja poss\u00edvel lan\u00e7ar no mercado brasileiro carros a pre\u00e7os inferiores aos praticados atualmente. Segundo Antonio Filosa, presidente da Stellantis, \u201c\u00e9 vontade de todos o retorno de um mercado superior a 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos no Brasil. Acho caro o pre\u00e7o do carro de entrada mas, hoje, se eu vender o Fiat Mobi mais barato eu perco dinheiro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O Mobi \u00e9 o compacto de entrada da linha Fiat, e da Stellantis, no Brasil, e um dos modelos mais baratos do mercado brasileiro. Seu pre\u00e7o, em S\u00e3o Paulo, parte de R$ 68 mil 990. Com a evolu\u00e7\u00e3o das legisla\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es e de seguran\u00e7a novos itens obrigat\u00f3rios foram incorporados aos carros e, assim, o modelo popular, que por anos sustentou os volumes da ind\u00fastria no Pa\u00eds, sumiu dos portf\u00f3lios \u2013 ou permaneceu a estes elevados pre\u00e7os, equivalente a 53 sal\u00e1rios m\u00ednimos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos que pensar em novas faixas de tributa\u00e7\u00e3o. Hoje um modelo 1.0 turbo paga o mesmo imposto do que um 1.0 aspirado. Se queremos um carro popular devemos ter impostos mais baixos e tamb\u00e9m mexer na regulamenta\u00e7\u00e3o, flexibilizando a obrigatoriedade de itens. Veja: n\u00e3o quero carros menos seguros mas devemos pensar em uma nova categoria para ter um carro mais barato.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ele citou como exemplo o Citro\u00ebn Ami, um microcarro vendido na Europa que transporta apenas duas pessoas, el\u00e9trico, pensado para o transporte urbano \u2013 sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 45km\/h, o que possibilitou a flexibiliza\u00e7\u00e3o de uso de componentes de seguran\u00e7a e de materiais alternativos, como a carroceria feita em pl\u00e1stico: \u201cHoje n\u00e3o consigo vender o Ami aqui: ele n\u00e3o seria homologado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn Ami<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que Filosa indica, portanto, \u00e9 uma nova categoria de carro, algo que precisaria mudar o pensamento do consumidor brasileiro acostumado com modelos hatch com porta-malas e usadoa para o uso do dia-a-dia e viagens. <\/p>\n\n\n\n

As discuss\u00f5es a respeito do assunto, sugere, deveriam ser lideradas por entidades como a Fenabrave e envolver o governo, com as montadoras surgindo como provedoras da solu\u00e7\u00e3o industrial para a quest\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonio Filosa, presidente da Stellantis, sugere a cria\u00e7\u00e3o de uma nova categoria de autom\u00f3vel e flexibiliza\u00e7\u00e3o de regras<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":53794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3033,2964,225,294,706,56],"class_list":["post-53792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ami","tag-carro-popular","tag-filosa","tag-governo","tag-legislacao","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53792"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53820,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53792\/revisions\/53820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}