S\u00e3o Paulo \u2013 Em mar\u00e7o as vendas de caminh\u00f5es acusaram o peso da motoriza\u00e7\u00e3o Euro 6, adotada com sens\u00edvel aumento de pre\u00e7os para atender \u00e0 nova fase o programa brasileiro de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de ve\u00edculos pesados, o Proconve P8, em vigor desde o in\u00edcio deste ano. Com o fim dos estoques de modelos Euro 5, produzidos s\u00f3 at\u00e9 dezembro de 2022 e que podiam ser vendidos at\u00e9 o fim do m\u00eas passado, os emplacamentos embicaram, como j\u00e1 era esperado.<\/p>\n\n\n\n
Segundo n\u00fameros divulgados na ter\u00e7a-feira, 4, pela associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane os concession\u00e1rios, a Fenabrave, o segmento de ve\u00edculos de carga foi o \u00fanico do mercado nacional de ve\u00edculos a indicar queda nos emplacamentos do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Foram vendidos apenas 9,4 mil caminh\u00f5es nos 23 dias \u00fateis de mar\u00e7o, o que representou alta de 19,7% sobre o fraco fevereiro passado que teve somente 18 dias \u00fateis, mas em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2022 houve retra\u00e7\u00e3o de 7,3%.<\/p>\n\n\n\n
No primeiro trimestre os emplacamentos somados de 27,4 mil caminh\u00f5es indicam t\u00edmida expans\u00e3o de 2,6% sobre o mesmo per\u00edodo de 2022: \u00e9 o menor porcentual de crescimento registrado dentre todos os segmentos automotivos do mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Marcelo Franciulli, diretor executivo da Fenabrave, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel estabelecer neste momento um n\u00famero exato, mas ele afirma que \u201ca maioria das vendas de caminh\u00f5es no primeiro trimestre foram de modelos Euro 5\u201d, produzidos at\u00e9 o fim de dezembro passado. Por isto em mar\u00e7o, quando estes estoques come\u00e7aram a rarear, o mercado caiu puxado pelos pre\u00e7os mais altos dos ve\u00edculos Euro 6.<\/p>\n\n\n\n
Impacto menor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mas Franciulli avalia que n\u00e3o foi s\u00f3 a motoriza\u00e7\u00e3o Euro 6 que derrubou as vendas: a economia em retra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o ajuda. \u201cSabemos que o mercado de caminh\u00f5es \u00e9 movido pelo PIB. Sem crescimento econ\u00f4mico ningu\u00e9m investe em ve\u00edculos novos, muito menos se eles estiverem mais caros\u201d.<\/p>\n\n\n\n Apesar do solavanco inicial a Fenabrave mant\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o de vendas de caminh\u00f5es para 2023, que \u00e9 de empate com 2022, somando 124,6 mil unidades vendidas. Se este cen\u00e1rio for confirmado o Euro 6 ter\u00e1 impacto bem menor nas vendas deste ano do que ocorreu em 2012, quando a legisla\u00e7\u00e3o fez os ve\u00edculos de carga adotarem os motores Euro 5, provocando recorde hist\u00f3rico de vendas de modelos Euro 3 em 2011, com 173 mil emplacamentos, sucedido por tombo de quase 20% no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n A diferen\u00e7a \u00e9 que, desta vez, os fabricantes n\u00e3o conseguiram produzir tantos caminh\u00f5es Euro 5 para atender toda a demanda, porque n\u00e3o tinham componentes eletr\u00f4nicos suficientes. Assim os estoques de ve\u00edculos produzidos at\u00e9 o fim de 2022 foi menor, limitando a pr\u00e9-compra para fugir dos pre\u00e7os mais altos do Euro 6.<\/p>\n\n\n\n \u00d4nibus ainda aquecidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u00e1 as vendas e \u00f4nibus, que tamb\u00e9m adotam motores Euro 6 desde o in\u00edcio deste ano, ainda n\u00e3o sentiram tanto impacto, pois os estoques de modelos Euro 5 eram maiores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 demanda e o processo de emplacamento de \u00e9 mais longo, pois o chassi precisa ser encarro\u00e7ado antes de o ve\u00edculo receber as placas, o que pode demorar um par de meses.<\/p>\n\n\n\n Pior causa desta caracter\u00edstica as vendas de \u00f4nibus ainda apontam para cima: em mar\u00e7o foram emplacadas 2,9 mil unidades, em crescimento de 28,4% sobre fevereiro e de expressivos 68,6% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2022.<\/p>\n\n\n\n No primeiro trimestre foram emplacados 7,4 mil \u00f4nibus, o que representa expans\u00e3o de 74,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo intervalo do ano passado.<\/p>\n\n\n\n Franciulli pondera que quase todos os emplacamentos, at\u00e9 aqui, foram de modelos Euro 5 e ainda h\u00e1 mais deles em processo de encarro\u00e7amento. Por isto os porcentuais de crescimento do segmento ainda seguem altos, mas sobre base de compara\u00e7\u00e3o bastante baixa, o que distorce o resultado.<\/p>\n\n\n\n Da mesma forma a Fenabrave manteve sua proje\u00e7\u00e3o de vendas de \u00f4nibus este ano, que aponta para quase 23 mil unidades, o que representa crescimento de 5% sobre 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com o fim de estoques de modelos Euro 5, segmento de ve\u00edculos pesados de carga foi o \u00fanico a apresentar queda em mar\u00e7o<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":38894,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[121,152,214,56,62,88],"class_list":["post-53925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caminhoes","tag-emplacamentos","tag-fenabrave","tag-mercado","tag-onibus","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53925"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53947,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53925\/revisions\/53947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}