{"id":54137,"date":"2023-04-10T16:14:51","date_gmt":"2023-04-10T19:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/54137\/"},"modified":"2023-04-10T16:58:35","modified_gmt":"2023-04-10T19:58:35","slug":"esfriamento-de-mercados-externos-reduz-ritmo-de-embarques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/04\/10\/esfriamento-de-mercados-externos-reduz-ritmo-de-embarques\/54137\/","title":{"rendered":"Esfriamento de mercados externos reduz ritmo de embarques"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O crescimento exponencial do volume de ve\u00edculos embarcados visto nos \u00faltimos meses parece ter ficado para tr\u00e1s. O ritmo de exporta\u00e7\u00e3o que outrora apresentou crescimentos robustos de dois d\u00edgitos diminuiu significativamente no primeiro trimestre do ano. As 112,2 mil unidades enviadas a outros pa\u00edses representaram leve alta de 3,9% com rela\u00e7\u00e3o ao acumulado de janeiro a mar\u00e7o do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Os dados divulgados durante a entrevista coletiva da Anfavea na segunda-feira, 10, mostram que a Argentina n\u00e3o \u00e9 a respons\u00e1vel. Ao contr\u00e1rio, com o recrudescimento das vendas internas ali, a demanda pelos produtos brasileiros vem, pouco a pouco, se restabelecendo.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, mostrou que o mercado argentino avan\u00e7ou 15% no trimestre, embora tenha ponderado que sobre uma base “extremamente baixa”. O mexicano, em franca expans\u00e3o e alvo de novos investimentos do setor, cresceu 25%. No entanto, o da Col\u00f4mbia recuou 17% e o do Chile 9% \u2013 este sofreu segunda queda mensal seguida, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPrecisamos analisar o que tem acontecido com os mercados da nossa regi\u00e3o. E temos observado, ao mesmo tempo, expressivo crescimento de exporta\u00e7\u00f5es de pa\u00edses asi\u00e1ticos para estes pa\u00edses, com volumes significativos. Entendemos que esse esfriamento nas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras se d\u00e1 pelo aumento do custo e pela falta de linha de financiamento adequada. Por isto, se n\u00e3o tivermos dois pilares como converg\u00eancia regulat\u00f3ria e financiamento, continuaremos perdendo mercado dentro do nosso quintal.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O desempenho do trimestre, embora positivo, \u00e9 est\u00e1vel, nas palavras de Lima Leite. Isso porque geralmente um mercado acaba compensando o outro e, no fim das contas, fecha no azul. Mas o dirigente chamou aten\u00e7\u00e3o ao fato de que, recentemente, as fabricantes brasileiras foram exclu\u00eddas da possibilidade de concorrer \u00e0 licita\u00e7\u00e3o para a compra de \u00f4nibus no Chile \u2013 vencida por empresas chinesas:<\/p>\n\n\n\n

\u201cNeste caso espec\u00edfico n\u00e3o pesaram as quest\u00f5es regulat\u00f3ria nem de emiss\u00f5es. Isto se deu em raz\u00e3o de garantias e de riscos, o que incluiu o BNDES. Mas a pergunta que fica \u00e9: como o Chile poderia excluir o Brasil de participar de licita\u00e7\u00e3o sem qualquer hist\u00f3rico de default, tanto do lado das montadoras como do Pa\u00eds, o oitavo maior produtor do mundo?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Leite criticou a aus\u00eancia de converg\u00eancia regulat\u00f3ria com rela\u00e7\u00e3o a produtos nos pa\u00edses da regi\u00e3o: \u201cMuitas vezes se desenvolve um produto aqui e, na hora de vender, \u00e9 preciso fazer uma nova homologa\u00e7\u00e3o com adapta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para atender \u00e0s legisla\u00e7\u00f5es locais, o que custa tempo e dinheiro, s\u00e3o recursos elevado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Diante do mercado desaquecido alguns fabricantes acabam n\u00e3o fazendo esse investimento por acreditar que n\u00e3o se justifica, que devido a algumas regulamenta\u00e7\u00f5es n\u00e3o se obt\u00e9m o retorno esperado. E \u00e9 a\u00ed que entra a quest\u00e3o da converg\u00eancia regulat\u00f3ria mencionada por ele: \u201cSe o Brasil puxar politicamente a discuss\u00e3o com esses pa\u00edses ser\u00e1, sem d\u00favida, um ganha-ganha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao financiamento a Anfavea acredita na necessidade da exist\u00eancia de linhas de financiamento ou de garantias que s\u00e3o exigidas nesses processos, e que o BNDES tem papel fundamental: \u201cSe pud\u00e9ssemos usufruir de linhas de financiamento espec\u00edfico para exporta\u00e7\u00e3o ou ter o Pa\u00eds como garantidor em opera\u00e7\u00f5es isto certamente traria competitividade muito grande \u00e0 ind\u00fastria brasileira\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em mar\u00e7o houve incremento de 29,3% nos 44,7 mil embarques realizados frente a fevereiro, crescimento que o dirigente avaliou como natural por causa do n\u00famero maior de dias \u00fateis. Com rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas em 2022 a alta foi de 14,8%, mas, \u00e0 \u00e9poca, o setor vivia o auge da crise de semicondutores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o aos valores obtidos pela exporta\u00e7\u00e3o pelo setor brasileiro de ve\u00edculos os US$ 2,8 bilh\u00f5es do primeiro trimestre avan\u00e7aram 30,2% frente a igual per\u00edodo do ano passado. Em mar\u00e7o a quantia de US$ 1,1 bilh\u00e3o ficou 18,6% acima de fevereiro e 32,6% maior do que em mar\u00e7o de 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produtos chineses, principalmente, v\u00eam ganhando espa\u00e7o em importantes destinos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":46955,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,3073,1092,189,35,163],"class_list":["post-54137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-convergencia-regulatoria","tag-embarques","tag-exportacoes","tag-financiamentos","tag-trimestre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54137"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54174,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54137\/revisions\/54174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}