S\u00e3o Paulo \u2013 Traz outra preocupa\u00e7\u00e3o o cen\u00e1rio de juros altos e cr\u00e9dito escasso, que reduziu a demanda e acendeu o sinal amarelo para o setor automotivo, especialmente para as fabricantes de ve\u00edculos comerciais, que realizaram a transi\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o para o Euro 6, o que encareceu os ve\u00edculos de 15% a 25%: a manuten\u00e7\u00e3o dos investimentos e o engavetamento de projetos.<\/p>\n\n\n\n
Foi o que ponderou o vice-presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, durante a abertura do F\u00f3rum Ve\u00edculos Comerciais 2023, realizado na segunda-feira, 17, e na ter\u00e7a-feira, 18, de forma online pela AutoData Editora.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a mudan\u00e7a para o Euro 6\u201d, disse, referindo-se ao fato de que do total emplacado no primeiro trimestre apenas 6,4% do total, ou 1,8 mil unidades, tinham o novo motor. S\u00e3o tamb\u00e9m os juros elevados, as incertezas em torno dos rumos da pol\u00edtica econ\u00f4mica, se haver\u00e1 ajuste fiscal, a proje\u00e7\u00e3o de crescimento do PIB inferior a 1% este ano, e o custo de capta\u00e7\u00e3o das empresas no mercado financeiro, que, conforme Moraes, ficou acima do retorno esperado. Assim as pequenas e m\u00e9dias empresas tamb\u00e9m entendem que talvez n\u00e3o valha a pena tomar recursos para fazer investimentos:<\/p>\n\n\n\n
\u201cSem uma mudan\u00e7a no cen\u00e1rio de curto e m\u00e9dio prazos talvez a gente tenha dificuldade e projetos podem ficar engavetados. Esta \u00e9 a preocupa\u00e7\u00e3o do setor. A expectativa para 2023 \u00e9 que o investimento ter\u00e1 um baixo crescimento e, no nosso caso, de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, \u00e9 investimento do setor privado. Esta \u00e9, portanto, uma preocupa\u00e7\u00e3o nossa\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O vice-presidente da Anfavea citou que os aportes das montadoras para promover a transi\u00e7\u00e3o ao Euro 6 totalizaram R$ 2,4 bilh\u00f5es, isto sem colocar na conta desembolsos adicionais com seguran\u00e7a veicular e mudan\u00e7a nas cabinas.<\/p>\n\n\n\n
Em meados de 2021 a Selic chegou a 2% ao ano, lembrou Moraes, enquanto que, hoje est\u00e1 em 13,75% ao ano, mesmo patamar desde agosto de 2022.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s, fabricantes, percebemos que as vendas ao atacado, para as concession\u00e1rias, est\u00e3o com uma demanda menor, e uma das raz\u00f5es para isto s\u00e3o os juros elevados. Por causa das consequ\u00eancias da pandemia e da disparada da infla\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 no Brasil como ao redor do mundo os bancos centrais resolveram elevar as taxas. Mas atualmente, com exce\u00e7\u00e3o da Argentina, temos a maior taxa b\u00e1sica de juros do planeta.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Na ponta, se o cliente conseguir financiamento por meio de Finame, ele arca com taxa em torno de 21% ao ano ao passo que, se o empr\u00e9stimo for por meio de CDC, isso vai a 29% ao ano. Para Moraes o Finame tem a responsabilidade de promover a ind\u00fastria. Este \u00e9 um dos pleitos da c\u00e2mara de pesados, da qual faz parte, que faz a interlocu\u00e7\u00e3o com o governo federal.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrecisamos ter um Finame Euro 6, considerando seu benef\u00edcio ambiental, com juros mais atrativos, pois esse patamar \u00e9 muito elevado. Se uma empresa que decide renovar a frota desembolsa R$ 100 milh\u00f5es, ao fim de um ano, s\u00f3 de juros, gastar\u00e1 R$ 22 milh\u00f5es. Sem contar os custos de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e dos empregos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Segundo Moraes o Brasil est\u00e1 muito atualizado em termos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. Agora \u00e9 a hora de fazer com que isso retorne com benef\u00edcios \u00e0 sociedade em termos de menor n\u00edvel de poluentes no ar: \u201cPrecisamos fazer com que uma quantidade cada vez maior de ve\u00edculos menos poluentes passe a rodar no Pa\u00eds. Por isto \u00e9 preciso haver uma pol\u00edtica de est\u00edmulos. Na Alemanha, por exemplo, o ped\u00e1gio \u00e9 gratuito para Euro 6\u201d <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cen\u00e1rio de juros elevados e falta de financiamento que estimule Euro 6 desestimulam vendas<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":54464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[293,3119,480,987,81,88],"class_list":["post-54463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-anfavea","tag-engavetamento","tag-investimentos","tag-juros","tag-seminario-autodata","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54463"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54485,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54463\/revisions\/54485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}