{"id":54507,"date":"2023-04-17T19:45:57","date_gmt":"2023-04-17T22:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/54507\/"},"modified":"2023-04-18T00:35:52","modified_gmt":"2023-04-18T03:35:52","slug":"bmw-comeca-a-produzir-x1-nacional-com-investimento-de-r-500-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/04\/17\/bmw-comeca-a-produzir-x1-nacional-com-investimento-de-r-500-milhoes\/54507\/","title":{"rendered":"BMW come\u00e7a a produzir X1 nacional com investimento de R$ 500 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Araquari, SC – O Grupo BMW finalizou o investimento de R$ 500 milh\u00f5es na f\u00e1brica de Araquari, SC, com o in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o do SUV X1, oficialmente inaugurada nesta segunda-feira, 17, em cerim\u00f4nia com executivos da empresa, empregados e autoridades.<\/p>\n\n\n\n

Em fevereiro a empresa j\u00e1 tinha come\u00e7ado a vender um lote de 650 unidades da nova gera\u00e7\u00e3o do modelo<\/a>, importada da Alemanha, e esta semana as concession\u00e1rias est\u00e3o recebendo os primeiros ve\u00edculos produzidos no Pa\u00eds, com cerca de 40% de nacionaliza\u00e7\u00e3o, segundo a fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Para Maru Escobedo, que no in\u00edcio deste ano assumiu a presid\u00eancia da empresa no Brasil, com mais um carro nacional em linha o volume de produ\u00e7\u00e3o em Araquari dever\u00e1 crescer: \u201cH\u00e1 quatro anos lideramos as vendas de autom\u00f3veis premium no Pa\u00eds e o novo X1, totalmente renovado com mais tecnologia e pot\u00eancia, \u00e9 um importante refor\u00e7o para nossa linha de produtos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do X1 foi lan\u00e7ada h\u00e1 seis meses na Europa e com sua chegada a f\u00e1brica instalada em Santa Catarina, que j\u00e1 monta as mais recentes vers\u00f5es do sed\u00e3 S\u00e9rie 3 e dos SUVs X3 e X4, agora tem uma linha completa de produtos nacionais atualizados, que respondem por mais da metade dos ve\u00edculos vendidos pelo grupo no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Inaugurada em 2014 a f\u00e1brica brasileira da BMW j\u00e1 recebeu R$ 1,8 bilh\u00e3o em investimentos e atualmente o empreendimento representa 40% do recolhimento de ICMS do munic\u00edpio de Araquari. \u201cSomos o maior produtor de ve\u00edculos premium da Am\u00e9rica do Sul\u201d, destacou Ot\u00e1vio Rodacoswiski, diretor geral da planta.<\/p>\n\n\n\n

A BMW \u00e9 a \u00fanica das fabricantes de autom\u00f3veis premium \u2013 daquelas que instalaram opera\u00e7\u00f5es industriais na onda dos benef\u00edcios do Inovar-Auto \u2013 com processos completos, incluindo soldagem de carrocerias, pintura e montagem final, com pouca automa\u00e7\u00e3o e muito trabalho manual, devido ao baixo volume de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAgora precisamos aumentar as vendas e a produ\u00e7\u00e3o aqui para decidir novos investimentos\u201d, diz Maru Escobedo. Atualmente a f\u00e1brica tem seiscentos empregados que trabalham em dois turnos incompletos, produzindo perto de 10 mil unidades\/ano, ou menos de um ter\u00e7o da capacidade de 35 mil\/ano. A linha do X1 e S\u00e9rie 3 produz cerca de 36 carros por dia e s\u00e3o montados diariamente apenas de tr\u00eas a quatro X3 e X4 \u2013 estes dois t\u00eam bem menos nacionaliza\u00e7\u00e3o, pois chegam da BMW dos Estados Unidos semidesmontados, com carrocerias j\u00e1 soldadas e pintadas.<\/p>\n\n\n\n

Dois fornecedores foram incorporados \u00e0 f\u00e1brica com cerca de duzentos funcion\u00e1rios: a Magna Cosma faz a soldagem de partes estruturais estampadas das carrocerias do X1 e do S\u00e9rie 3 e a Benteler faz a montagem interna de motor, c\u00e2mbio, eixos e sistema de freios. A BMW tamb\u00e9m compra localmente da Lear os bancos de seus dois modelos mais vendidos no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sem planos para el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Araquari ainda n\u00e3o foi inclu\u00edda nos planos globais de eletrifica\u00e7\u00e3o do Grupo BMW, que at\u00e9 2025 pretende ter, no m\u00ednimo, um carro el\u00e9trico em cada segmento em que atua. Como no Brasil os el\u00e9tricos s\u00e3o isentos de imposto de importa\u00e7\u00e3o e os h\u00edbridos pagam al\u00edquota de 2% ou 4%, dependendo da efici\u00eancia energ\u00e9tica, a montagem nacional desses carros n\u00e3o tem viabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo sob a perspectiva de que o governo voltar\u00e1 a cobrar o imposto de importa\u00e7\u00e3o desses modelos, de forma gradual, a partir do segundo semestre, Escobedo afirma que no momento n\u00e3o h\u00e1 planos para a montagem, em Araquari, de h\u00edbridos ou el\u00e9tricos, que continuar\u00e3o a ser importados: \u201cAinda n\u00e3o temos certeza sobre o que vai acontecer: n\u00e3o h\u00e1 nada de concreto. Precisamos de previsibilidade e mais apoio para ve\u00edculos eletrificados nos Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Gleide Souza, diretora de rela\u00e7\u00f5es governamentais do grupo no Brasil, afirma que tudo depende dos pr\u00f3ximos passos da pol\u00edtica industrial do Pa\u00eds: \u201cTemos oportunidades aqui para fazer el\u00e9tricos e h\u00edbridos, mas para aproveit\u00e1-las precisamos da previsibilidade da nova pol\u00edtica do Rota 2030 [em discuss\u00e3o]\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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