S\u00e3o Paulo \u2013 A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais retomar\u00e1 patamar sustent\u00e1vel de 200 mil unidades, atingido em 2013, apenas pr\u00f3ximo a 2028. At\u00e9 l\u00e1 o mercado dever\u00e1 absorver cerca de 160 mil caminh\u00f5es e \u00f4nibus 0 KM\/ano. Foi o que projetou o diretor da Power System Research, F\u00e1bio Ferraresi, durante apresenta\u00e7\u00e3o no F\u00f3rum de Ve\u00edculos Comerciais 2023, realizado de forma online pela AutoData Editora, em 17 e 18 de abril.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO objetivo \u00e9 tra\u00e7ar uma an\u00e1lise do mercado de ve\u00edculos comerciais p\u00f3s-Euro 6. Mas, para isso, precisamos entender o que ocorreu desde 2013.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ferraresi ponderou os desafios para este ano ao projetar que apenas na segunda metade de 2022 \u00e9 que o segmento dever\u00e1 come\u00e7ar a se recuperar: \u201cMais para o fim do ano dever\u00e1 haver a estabiliza\u00e7\u00e3o do efeito da troca de governo, novos planos no campo fiscal, condi\u00e7\u00f5es melhores de juros e financiamentos, demanda reprimida e press\u00e3o por renova\u00e7\u00e3o de frota. Ou seja: esperamos por uma renova\u00e7\u00e3o de mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O fato de que o pre\u00e7o do diesel poder\u00e1 ficar est\u00e1vel at\u00e9 o fim do ano tamb\u00e9m dever\u00e1 pesar a favor, uma vez que, sem oscila\u00e7\u00f5es significativas, impacto adicional aos custos dos grandes frotistas poder\u00e1 ser descartado.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, no entanto, para 2023, somados caminh\u00f5es e \u00f4nibus, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de 148 mil unidades produzidas e 136 mil vendidas. Ferraresi lembrou que em 2013 o volume fabricado estava em 223 mil unidades, enquanto que os emplacamentos chegaram a 182 mil.<\/p>\n\n\n\n
O executivo ponderou, no entanto, que o contexto desse per\u00edodo pr\u00e9-crise foi caracterizado por uma bolha, em que a demanda era pujante e a condi\u00e7\u00e3o dos juros estava negativa, abaixo da infla\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso o contrato de transporte pagava parcela do financiamento, situa\u00e7\u00e3o que n\u00e3o se sustentou por muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
A partir de 2014 vieram as crises pol\u00edtica e econ\u00f4mica e o patamar de vendas recuou a um ter\u00e7o. De 2015 a 2017 a produ\u00e7\u00e3o somou 91 mil unidades e os emplacamentos 68 mil. Em 2021, mesmo com mercado mais maduro, a demanda represada como reflexo do per\u00edodo em que as f\u00e1bricas ficaram paradas fez com que o volume fabricado chegasse a 176 mil caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 136 mil dos quais vendidos internamente.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Ferraresi a proje\u00e7\u00e3o da Power System Research \u00e9 a de que o patamar de 160 mil emplacamentos e produ\u00e7\u00e3o de 200 mil caminh\u00f5es e \u00f4nibus deva ser alcan\u00e7ado somente pr\u00f3ximo a 2028.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVale lembrar que \u00e9 muito mais f\u00e1cil fazer proje\u00e7\u00e3o de longo prazo para o Brasil com toda a capacidade de crescimento dos setores da economia do que no curto prazo, que est\u00e1 muito influenciado por quest\u00f5es de qual \u00e9 o timing do investimento, se est\u00e1 interessante para o empres\u00e1rio fazer a aquisi\u00e7\u00e3o, qual \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o do financiamento, qual a demanda pontual.\u201d<\/p>\n\n\n\n
No curto prazo ponderou que \u00e9 poss\u00edvel haver oscila\u00e7\u00f5es mais significativas, at\u00e9 porque, diante das paradas na produ\u00e7\u00e3o anunciadas para equalizar demanda e oferta, acende-se sinal amarelo com rela\u00e7\u00e3o aos empregos. E tem-se um efeito chicote na rela\u00e7\u00e3o das montadoras com sua cadeia de fornecedores.<\/p>\n\n\n\n
Mas, no longo prazo, Ferraresi foi assertivo ao projetar cen\u00e1rio otimista para o Brasil, principalmente na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais. Ele destacou que o mesmo fator que est\u00e1 impulsionando a demanda do agroneg\u00f3cio este ano, com safra de 309 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, a despeito de todos os fatores que pesam contra, como o acesso dif\u00edcil ao cr\u00e9dito caro, e a transi\u00e7\u00e3o para o Euro 6, que elevou os pre\u00e7os dos ve\u00edculos de 20% a 30%, dever\u00e1 seguir favorecendo a renova\u00e7\u00e3o de frota.<\/p>\n\n\n\n
Daqui a uma d\u00e9cada, na safra de 2032, mencionou que s\u00e3o aguardados 370 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os para ser transportados. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esse era o patamar em 2013 e, segundo proje\u00e7\u00e3o da Power System Research, melhora ser\u00e1 gradativa<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":54613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3137,161,262,81,933,88],"class_list":["post-54603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-power-system-research","tag-producao","tag-projecao","tag-seminario-autodata","tag-veiculos-comerciais","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54603"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54638,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54603\/revisions\/54638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}