S\u00e3o Paulo \u2013 Colocar um ovo em cada cesto sempre foi o direcionamento da Iochpe-Maxion, uma das maiores multinacionais de origem brasileira do setor automotivo, que no ano passado registrou receita de R$ 16,9 bilh\u00f5es em seus neg\u00f3cios de rodas e componentes estruturais, 24% acima de 2021. Tanto que, deste valor, 31% teve origem na Europa, 30,5% da Am\u00e9rica do Sul, 29,5% da Am\u00e9rica do Norte e 9% da \u00c1sia. Este equil\u00edbrio, que tende a ficar maior com o crescimento que as opera\u00e7\u00f5es asi\u00e1ticas dever\u00e3o ter nos pr\u00f3ximos anos, ocorre tanto em regi\u00f5es como em apostas de neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n
Assim a companhia come\u00e7a a explorar as oportunidades em carros el\u00e9tricos sem abrir m\u00e3o do neg\u00f3cio do qual possui experi\u00eancia, os ve\u00edculos a combust\u00e3o. O el\u00e9trico \u00e9 o futuro, com potencial grande de crescimento, mas a combust\u00e3o \u00e9 a realidade que seu CEO, Marcos de Oliveira, acredita perdurar ainda por alguns anos. Como as rodas de alum\u00ednio e de a\u00e7o, para exemplificar com um dos neg\u00f3cios da Iochpe-Maxion: as primeiras surgiram como o futuro, por seu menor peso e maior flexibilidade de design, mas as de a\u00e7o seguem firmes, fortes e cada vez com mais tecnologias no mercado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje conseguimos equival\u00eancia de peso das rodas de a\u00e7o e de alum\u00ednio\u201d, disse Oliveira em conversa com jornalistas na segunda-feira, 24. \u201cE a efici\u00eancia do alum\u00ednio deixou de ser t\u00e3o vantajosa. O processo produtivo da roda de a\u00e7o, do ber\u00e7o ao po\u00e7o, emite menos CO2<\/sub> do que a produ\u00e7\u00e3o de uma de alum\u00ednio.\u201d<\/p>\n\n\n\n Diante de um cen\u00e1rio ainda indefinido de ado\u00e7\u00e3o de tecnologias eletrificadas, portanto, \u00e9 melhor manter a cautela. No segmento de componentes estruturais a Iochpe-Maxion segue com seus clientes de combust\u00e3o e procura parcerias e novos consumidores no campo da eletrifica\u00e7\u00e3o: \u201cEstamos olhando para fornecedores de mat\u00e9rias-primas, novos players e montadoras tradicionalmente engajadas em processos de eletrifica\u00e7\u00e3o. Podemos inovar com novos materiais e em novos modelos de neg\u00f3cios, com startups\u201d.<\/p>\n\n\n\n Oliveira citou alguns exemplos de projetos em desenvolvimento e outros que j\u00e1 est\u00e3o nas linhas, como o conceito de estrutura para suportar a bateria instalada em um caminh\u00e3o de uma nova OEM estadunidense, ou o conjunto de eixos traseiros para as 100 mil vans que a Amazon encomendou da Rivian, outra entrante fabricante de carros el\u00e9tricos na Am\u00e9rica do Norte. Existem tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es locais: a Maxion Structural Components desenvolveu, em parceria com cliente que mant\u00e9m o nome em segredo, um chassi completo para \u00f4nibus que ser\u00e1 produzido na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n \u201cA transi\u00e7\u00e3o para a eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o gera impacto negativo para os nossos neg\u00f3cios. Ao contr\u00e1rio, abre novas oportunidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n Segundo ele embora a estrutura de ve\u00edculos a combust\u00e3o e el\u00e9trico sejam diferentes o processo produtivo dos componentes \u00e9 o mesmo. “Temos flexibilidade para atender ambos os neg\u00f3cios\u201d.<\/p>\n\n\n\n Na \u00e1rea das rodas novos projetos saem das pranchetas para as linhas dos dois segmentos. No ano passado a Maxion Wheels entregou desde rodas de alum\u00ednio dos el\u00e9tricos Tesla Model Y e Fisker Ocean, na Europa, a rodas de a\u00e7o para o Renault Kwid no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diversificar os neg\u00f3cios sempre foi o direcionamento da fabricante de rodas e componentes estruturais<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":54840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3178,239,36,994,3177,909],"class_list":["post-54838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-componentes-estruturais","tag-eletrificacao","tag-fornecedor","tag-iochpe-maxion","tag-roda","tag-rodas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54838"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54899,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54838\/revisions\/54899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}