S\u00e3o Paulo \u2013 A Knorr-Bremse, conhecida pelos sistemas de freios para ve\u00edculos comerciais e ferrovi\u00e1rios, a partir de setembro trar\u00e1 ao Brasil e \u00e0 Am\u00e9rica do Sul sua marca de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as TruckServices, existente na Europa h\u00e1 seis anos.<\/p>\n\n\n\n
A aposta \u00e9 dobrar de tamanho com a novidade ao ampliar a gama de produtos oferecidos para o aftermarket no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul, onde boa parte dos ve\u00edculos comerciais t\u00eam origens nos Estados Unidos e na \u00c1sia, a exemplo do Chile, que possui livre com\u00e9rcio com o mundo inteiro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos tropicalizando o aftermarket europeu\u201d, disse Jefferson Germano, gerente de vendas de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o da Knorr-Bremse, na Automec 2023, realizada de ter\u00e7a-feira, 25, a s\u00e1bado, 29, no S\u00e3o Paulo Expo. \u201cO TruckServices \u00e9 a autonomia do mercado de reposi\u00e7\u00e3o e o objetivo \u00e9 aproximarmo-nos do consumidor final e aumentar a gama de produtos e as suas capilaridade.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Por exemplo: a Knorr-Bremse n\u00e3o fabrica filtros no Brasil mas na Europa sim, “e ent\u00e3o traremos de l\u00e1. O TruckServices facilitar\u00e1 ter produtos via intercompany para abastecer a Am\u00e9rica do Sul\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Do mercado potencial de 5 milh\u00f5es de caminh\u00f5es e \u00f4nibus no continente a metade deste volume, 2,5 milh\u00f5es, est\u00e1 no Brasil. S\u00f3 que a frota de ve\u00edculos brasileiros na Am\u00e9rica do Sul \u00e9 de 20%, no m\u00e1ximo, estimou Germano, ao passo que na frota que roda no Pa\u00eds 85% s\u00e3o de ve\u00edculos fabricados localmente. Muitos v\u00eam de fora da regi\u00e3o. Ou seja: h\u00e1 um vasto mercado a ser conquistado, o que justifica a meta da empresa.<\/p>\n\n\n\n
No ano passado a companhia faturou \u20ac 7,1 bilh\u00f5es em todo o mundo. A Am\u00e9rica do Sul representou de 4% a 5% deste valor e o Brasil, aproximadamente, de 3% a 3,5%, ou seja, de \u20ac 210 milh\u00f5es a \u20ac 250 milh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
Hoje 70% da receita na Am\u00e9rica do Sul prov\u00eam de vendas para montadoras e 30% do mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Com a novidade o plano \u00e9 fazer com que a participa\u00e7\u00e3o do aftermarket supere os 40%, afirmou Germano. A \u00fanica f\u00e1brica da Knorr-Bremse na regi\u00e3o est\u00e1 em Itupeva, SP, onde trabalham cerca de 1 mil profissionais.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de trazer produtos que at\u00e9 ent\u00e3o n\u00e3o chegavam \u00e0 regi\u00e3o a empresa far\u00e1 parcerias com empresas a fim de lan\u00e7ar produtos sob a marca Knorr para fortalecer a cadeia: \u201cPor exemplo: no meu sistema de freio vai uma pastilha que eu n\u00e3o fabrico, mas, dentro do TruckServices posso fazer uma parceria, homologar essa pastilha e passar a vend\u00ea-la\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para 2024 j\u00e1 \u00e9 programado portf\u00f3lio de lan\u00e7amento de quinze produtos, pelo menos, que j\u00e1 est\u00e3o aprovados, como parceria de rolamentos de rodas com a Fersa Bearings e de ventiladores de motor. <\/p>\n\n\n\n
Produtos remanufaturados ganham destaque<\/strong><\/p>\n\n\n\n O TruckServices tamb\u00e9m incrementar\u00e1 a gama remanufaturada. Atualmente, no Brasil, existem sete linhas de remanufatura, todas de itens produzidos localmente, como freio a disco, v\u00e1lvulas, compressores. Agora esse servi\u00e7o entra no guarda-chuva da marca Econ X, de remanufaturados da Knorr.<\/p>\n\n\n\n Outra novidade, de acordo com o executivo, \u00e9 que a linha de produtos eletr\u00f4nicos ser\u00e1 aumentada: \u201cHoje s\u00f3 fazemos v\u00e1lvulas convencionais mas, a partir de setembro, trabalharemos com v\u00e1lvulas eletr\u00f4nicas tamb\u00e9m. Ser\u00e3o mais tr\u00eas produtos. Poderemos, assim, oferecer linha de itens fabricados na Europa, de gera\u00e7\u00f5es mais novas, mas que ser\u00e3o remanufaturados no Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n Os pre\u00e7os, segundo Germano, s\u00e3o at\u00e9 40% menores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Novidade chega ao Brasil em setembro e plano \u00e9 ampliar participa\u00e7\u00e3o da reposi\u00e7\u00e3o nos neg\u00f3cios<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":54958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3155,30,3191,3189,1313,485,3190],"class_list":["post-54953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-automec-2023","tag-evento","tag-intercompany","tag-knorr-bremse","tag-marca","tag-reposicao","tag-trucksservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54953"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54998,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54953\/revisions\/54998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}